[發明專利]一種雙層停取車的高效立體停車架

在審

• 申請號: 201810706481.6
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108756362A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 梁大偉
• 申請（專利權）人: 合肥市春華起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種雙層停取車的高效立體停車架，涉及立體停車技術領域。本發明包括底座、定輪裝置和升降裝置；底座與前固定座轉動連接；定輪裝置包括高度調整臺和滑動塊；高度調整臺控制滑動塊的高度；滑動塊一表面固定有伸縮桿；伸縮桿另一端固定有卡輪件；升降裝置包括升降臺和升降柱；升降臺下端開設有鉸座；升降臺一側面開設有矩形槽；矩形槽一表面固定有升降柱；兩個升降柱另一端通過轉動軸轉動連接；底座上固定有高度調整臺；底座與轉動軸轉動連接；升降臺的鉸座與后固定座鉸接。本發明通過底座、定輪裝置和升降裝置的作用，可以實現雙層傾斜立體式停車，具有節約停車空間，減小占地面積、增加容納停車數量、穩定性高的優點。

技術領域

本發明屬于立體停車技術領域，特別是涉及一種雙層停取車的高效立體停車架。

背景技術

隨著我國私家車數量以驚人的速度上漲，立體停車被越來越廣泛地采用以解決停車難的問題。

現有的地下汽車停車庫或者汽車停車場大多數為平面布局停車位，大都占用土地面積大、容納停車數量少、土地利用效率低，停車困難、投入資金大、極大地耗費人力資源、耗費能源和土地資源。

針對上述問題，本發明可以實現雙層傾斜立體式停車，縮短了兩個前后車位的距離，具有節約停車空間，減小占地面積、增加容納停車數量，土地利用率高的優點，相對傾斜式停車，還具有停車穩定性高的優點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙層停取車的高效立體停車架，通過底座、定輪裝置和升降裝置的作用，，解決了現有占用土地面積大、容納停車數量少、土地利用效率低，停車困難、投入資金大的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種雙層停取車的高效立體停車架，包括底座、定輪裝置和升降裝置；

所述底座周側面固定有若干安裝板；所述底座一側面開設有貫穿孔A和貫穿孔B；所述貫穿孔A與前固定座轉動連接；

所述定輪裝置包括高度調整臺和滑動塊；所述高度調整臺上安裝有推桿電機；所述推桿電機的推桿與滑動塊轉動連接；所述滑動塊一表面固定有伸縮桿；所述伸縮桿另一端固定有卡輪件；所述卡輪件一表面固定有限位柱；所述推桿電機控制滑動塊的高度；所述伸縮桿控制卡輪件與輪胎的距離，使得限位柱插入輪胎與車體之間的空隙中；

所述升降裝置包括升降臺和升降柱；所述升降臺下端開設有鉸座；所述升降臺一側面開設有矩形槽；所述矩形槽一表面固定有升降柱；兩個所述升降柱另一端通過轉動軸轉動連接；所述升降柱通過轉動軸控制底座后端的升降；

所述安裝板上固定安裝有高度調整臺；所述貫穿孔B與轉動軸轉動連接；所述升降臺的鉸座與后固定座鉸接；所述鉸座與后固定座的連接座鉸接，使得升降裝置將底座后端升起后，升降裝置與后固定座之間為銳角；

所述前固定座和后固定座均固定安裝在地面上。

進一步地，所述高度調整臺內表面開有滑槽；所述滑槽與滑動塊滑動配合；所述滑動塊兩側面開有限位槽；所述限位槽與卡輪件滑動配合；所述限位柱呈半圓形陣列。

進一步地，兩個所述前固定座之間固定有轉軸；兩個所述后固定座之間固定有轉軸。

進一步地，所述升降臺另一側面開設有橢圓型孔；所述橢圓型孔與轉動軸間隙配合。

進一步地，所述限位柱可以用半圓限位環代替；所述半圓限位環環繞在汽車輪胎上端和中部；對汽車輪胎起到固定作用；所述限位柱也可以用兩側弧形限位塊；兩側所述弧形限位塊環繞在汽車輪胎的前端和后端，對汽車輪胎起到固定作用。

本發明具有以下有益效果：