[發明專利]列車運行通信控制方法、裝置及車載設備

有效

• 申請號: 201810697869.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN110654427B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 吳丹丹;王發平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明提出一種列車運行通信控制方法、裝置及車載設備，應用于軌道上的每列列車，該方法包括：根據接收到的初始列表，分別與軌道上當前運行的各列車建立通信連接，初始列表包括：軌道上當前運行的各列車的信息；獲取自身當前的第一運行信息并接收其它列車當前的第二運行信息，根據第一運行信息和第二運行信息對各列車進行排序，得到第一排序結果，并將第一排序結果分別發送至其它列車；根據第一排序結果以及自身所接收到的其它列車發送的第二排序結果，計算移動授權。通過本發明能夠實現軌道上運行的各列車在通信控制的過程中與軌旁設備解耦合，提升各列車通信控制的時效性和簡捷性，提升通信控制效果。

技術領域

本發明涉及列車通信技術領域，尤其涉及一種列車運行通信控制方法、裝置及車載設備。

背景技術

為了保證城市化軌道交通的正常有序運行，列車運行通信控制已成為鐵道信號控制技術中的重要組成部分之一，列車運行通信控制能夠保障列車的運行速度，保證列車安全和高效的運行。

相關技術中，一般由軌旁設備中的目標控制器與管轄范圍內的列車建立通信，并將管轄范圍內的所有列車ID信息發送給進入管轄區域的列車，該列車與每一ID信息對應的列車建立通信，獲得每一ID信息對應列車位置信息，采用應答器排序方式將所有ID信息對應列車位置信息進行排序。

這種方式下，列車在軌道線路上運行時，只能獲取本目標控制器的管轄范圍內列車信息，并不能獲知整條線路上所有列車信息，在一條軌道線路中有多個軌旁設備時，隨著列車的運行，涉及列車信息的移交，各列車和軌旁設備的耦合性較高，通信控制效果不佳。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種列車運行通信控制方法，能夠實現軌道上運行的各列車在通信控制的過程中與軌旁設備解耦合，提升各列車通信控制的時效性和簡捷性，提升通信控制效果。

本發明的另一個目的在于提出一種列車運行通信控制裝置。

本發明的另一個目的在于提出一種車載設備。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出的列車運行通信控制方法，應用于軌道上的每列列車，包括：根據接收到的初始列表，分別與軌道上當前運行的各列車建立通信連接，所述初始列表包括：所述軌道上當前運行的各列車的信息；獲取自身當前的第一運行信息并接收其它列車當前的第二運行信息，根據所述第一運行信息和所述第二運行信息對各列車進行排序，得到第一排序結果，并將第一排序結果分別發送至所述其它列車；根據所述第一排序結果以及自身所接收到的其它列車發送的第二排序結果，計算移動授權。

本發明第一方面實施例提出的列車運行通信控制方法，通過使得軌道上的每列列車接收初始列表，初始列表中包括：軌道上當前運行的各列車的信息，獲取自身當前的第一運行信息并接收其它列車當前的第二運行信息，根據第一運行信息和第二運行信息對各列車進行排序，得到第一排序結果，并將第一排序結果分別發送至其它列車；根據第一排序結果以及自身所接收到的其它列車發送的第二排序結果，計算移動授權，實現軌道上運行的各列車在通信控制的過程中與軌旁設備解耦合，提升各列車通信控制的時效性和簡捷性，提升通信控制效果。

為達到上述目的，本發明第二方面實施例提出的列車運行通信控制裝置，應用于軌道上的每列列車，包括：通信連接建立模塊，用于根據接收到的初始列表，分別與軌道上當前運行的各列車建立通信連接，所述初始列表包括：所述軌道上當前運行的各列車的信息；獲取模塊，用于獲取自身當前的第一運行信息并接收其它列車當前的第二運行信息，根據所述第一運行信息和所述第二運行信息對各列車進行排序，得到第一排序結果，并將第一排序結果分別發送至所述其它列車；控制模塊，用于根據所述第一排序結果以及自身所接收到的其它列車發送的第二排序結果，計算移動授權。