[發明專利]聯動控制發動機轉速的系統及使用該系統的控制方法

有效

• 申請號: 201810697376.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108825389B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李杰;宋杰;張文杰;田書廣
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F02D31/00
• 分類號: F02D31/00;F02D37/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 郭清

1.一種聯動控制發動機轉速的系統，包括發動機ECU和遙控器的CPU（2），其特征在于：發動機ECU與第一電源（3）電連接，遙控器的CPU（2）與第二電源（4）電連接，發動機ECU上并聯有調速電阻（5），調速電阻上裝有調速手柄，所述遙控器的CPU（2）上通過導通控制電路電連接有三極管VT（6），三極管VT（6）上串聯有繼電器KR（7），繼電器KR（7）具有兩常閉觸頭KR1、KR2和一個常開觸頭KR3，常閉觸頭KR1串接在調速電阻的一個邊部引腳與發動機ECU的調速電壓輸出端之間，調速電阻的另一個邊部引腳與發動機ECU的接地端共同接地，常閉觸頭KR2串接在調速電阻的中部引腳與發動機 ECU的調速電壓輸入端之間，所述常開觸頭KR3設置在發動機ECU的調速電壓輸入端與遙控器的CPU的調速電壓輸出端之間的線路上。

2.根據權利要求1所述的聯動控制發動機轉速的系統，其特征在于：所述發動機ECU的接地端和遙控器的CPU（2）的接地端相連。

3.根據權利要求1所述的聯動控制發動機轉速的系統，其特征在于：所述導通控制電路包括三極管VT（6）的基極與遙控器的CPU的開關信號響應端連接的線路，三極管VT（6）的發射極接地，三極管VT（6）的集電極與繼電器KR（7）串接在第二電源的正極，所述第二電源的正極與遙控器的CPU的手動開關信號輸入端連接的線路上設有手動開關（8）。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的聯動控制發動機轉速的系統，其特征在于：所述第一電源（3）和第二電源（4）的設置為相同的供電電壓。

5.一種使用聯動控制發動機轉速的系統的控制方法，其特征在于：發動機上安裝有如權利要求1-4中的聯動控制發動機轉速的系統；

機旁控制模式下，繼電器KR（7）不通電，常閉開關KR1,KR2保持閉合狀態，常開開關KR3打開，發動機ECU的調速電壓輸入端接收到調速電阻（5）的電壓信號，通過撥動調速電阻（5）的中部引腳改變所述電壓信號，發動機ECU根據接收到的電壓信號進行相應的調速；

機旁和遙控控制模式下，導通控制電路處于導通狀態，三極管VT（6）接收到遙控器的CPU（2）的高電位信號，三極管VT導通，繼電器KR動作，開關KR1,KR2斷開，KR3閉合，發動機ECU的調速電壓輸入端接收遙控器的CPU的調速電壓輸出端輸出的電壓信號，發動機ECU接收到電壓信號后調節發動機轉速；導通控制電路處于斷開狀態，繼電器KR（7）不通電，常閉開關KR1,KR2保持閉合狀態，常開開關KR3打開，發動機ECU的調速電壓輸入端接收到調速電阻（5）的電壓信號，通過撥動調速電阻（5）的中部引腳改變所述電壓信號，發動機ECU根據接收到的電壓信號進行相應的調速。