[發明專利]一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器

在審

• 申請號: 201810692548.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN110654212A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 陳丹鳳;馮秀芬;步明磊;束琦
• 申請（專利權）人: 江蘇超力散熱器有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，包括冷卻箱體（9）、開設于所述冷卻箱體（9）上蓋板上后側的冷卻水管進口（7）和冷卻水管出口（8），冷卻水從所述冷卻水管進口（7）進入所述冷卻箱體（9）內部后側，再從所述冷卻水管出口（8）排出，所述冷卻箱體（9）上蓋板上前側設置有冷媒接頭（5），所述冷媒接頭（5）上從左向右依次并排設置有冷媒出口（6）和冷媒進口（1），其特征在于，位于冷卻箱體（9）的內部前側且位于冷媒進口（1）的下方連接有引流管（2），在所述引流管（2）的下方設置有第一隔板（3），在所述冷卻箱體（9）的內部前側且遠離所述冷媒出口（6）和冷媒進口（1）的一側設置有第二隔板（4），在所述冷卻箱體（9）的內部前側從下至上依次設置有第一流道（L1）、第三流道（L3）和第五流道（L5），在所述冷卻箱體（9）的內部前側且位于第二隔板（4）的下方設置有第二流道（L2），在所述冷卻箱體（9）的內部前側且位于第二隔板（4）的上方設置有第六流道（L6），在所述冷卻箱體（9）的內部前側且位于第一隔板（3）的上方設置有第四流道（L4），在所述冷卻箱體（9）的前側上方且位于所述冷媒接頭（5）的內部設置有第七流道（L7），所述冷媒通過冷媒進口（1）進入所述引流管（2），然后依次經過所述第一流道（L1）、第二流道（L2）、第三流道（L3）、第四流道（L4）、第五流道（L5）、第六流道（L6）、第七流道（L7）與所述冷卻箱體（9）的內部后側的冷卻水進行熱交換，然后從所述冷媒出口（6）排出。

2.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述第二隔板（4）的高度高于所述第一隔板（3）的高度。

3.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述第一隔板（3）外套于所述引流管（2）的外徑下方。

4.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述第一流道（L1）、第三流道（L3）和第五流道（L5）的長度相等，第七流道（L7）的長度小于所述第一流道（L1）、第三流道（L3）和第五流道（L5）的長度。

5.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述第四流道（L4）的長度大于所述第二流道（L2）的長度；所述第二流道（L2）的長度大于所述第六流道（L6）的長度。

6.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述冷媒出口（6）設置于所述冷卻水管進口（7）和冷卻水管出口（8）之間的位置。

7.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述冷卻箱體（9）的底部向上伸出設置有下翻邊（10），所述冷卻箱體（9）的頂部向上伸出設置有上翻邊（11）。

8.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述冷媒出口（6）的直徑大于所述冷媒進口（1）的直徑。

9.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述冷卻水管進口（7）和冷卻水管出口（8）上分別設置有徑向突出的墩臺。

10.根據權利要求1所述的一種冷媒進出口與冷卻水進出口位于同側的汽車電池冷卻器，其特征在于：所述冷媒出口（6）和冷媒進口（1）分別設置有位于上方的錐環形的口部和位于下方的墩臺狀的連接部。