[發(fā)明專利]改進(jìn)的動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810690600.3
• 申請(qǐng)日: 2016-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN108952226B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧金榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建鑫骉科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳云川

本發(fā)明涉及改進(jìn)的動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng),其包括智慧公交站、設(shè)置在公交車上的車載系統(tǒng)以及智慧公交調(diào)度中心，智慧公交站與智慧公交調(diào)度中心以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞诫p向連接，車載系統(tǒng)與智慧公交調(diào)度中心以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭B接，智慧公交站包括環(huán)境調(diào)整裝置和用以感測(cè)公交站臺(tái)周圍環(huán)境參數(shù)的環(huán)境傳感裝置，環(huán)境調(diào)整裝置和環(huán)境傳感裝置均連接至智慧公交調(diào)度中心。采用本發(fā)明的技術(shù)方案后，車載系統(tǒng)采集公交車上乘客的信息發(fā)送至智慧公交調(diào)度中心，環(huán)境傳感裝置采集公交站臺(tái)周圍環(huán)境參數(shù)并發(fā)送至智慧公交調(diào)度中心，智慧公交調(diào)度中心根據(jù)采集到參數(shù)對(duì)環(huán)境調(diào)整裝置發(fā)出指令，環(huán)境調(diào)整裝置對(duì)公交站點(diǎn)的環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

本發(fā)明是申請(qǐng)?zhí)?01610223477.5，名稱為“動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)”的分案申請(qǐng)，母案的申請(qǐng)日為2016.4.12。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬城市設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)的動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智能公共交通系統(tǒng)(APTS)是利用GPS(衛(wèi)星定位)、GPRS(通用無線分組業(yè)務(wù))、GIS(電子地圖)以及計(jì)算機(jī)信息處理等技術(shù)，對(duì)公交車輛、線路的營(yíng)運(yùn)和服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化調(diào)度指揮。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以與城市道路交通信號(hào)管理系統(tǒng)、道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等銜接，將道路狀況、乘車資訊和服務(wù)信息通過智能數(shù)字公交站亭、公交車上的電子顯示屏進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布，供每位出行的乘客參考。如授權(quán)公告號(hào)，名稱為“一種智能公交系統(tǒng)”的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)中，公開了一種智能公交系統(tǒng)，其包括：智能數(shù)字公交站亭、車載系統(tǒng)、智慧公交調(diào)度中心，該系統(tǒng)還包括用于實(shí)現(xiàn)智能數(shù)字公交站亭、車載系統(tǒng)、智慧公交調(diào)度中心之間信息交互的WiMAX無線城域網(wǎng)；所述車載系統(tǒng)包括智能投幣機(jī)和GPS，通過智能投幣機(jī)和GPS結(jié)合，將包括乘客數(shù)、投幣金額、行駛路段、時(shí)間的信息通過WiMAX網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送到所述智慧公交調(diào)度中心，由所述智慧公交調(diào)度中心進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)計(jì)出最佳的公交運(yùn)營(yíng)模型。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市熱島效應(yīng)越趨明顯。城市道路夏天車水馬龍，公交站臺(tái)一般置于空曠之處，一到夏季便暴曬于烈日之下，高峰時(shí)期站臺(tái)人員密度較大，候車市民酷熱難當(dāng)。上述專利的智能公交系統(tǒng)雖然能夠方便市面出行，但對(duì)于在高溫酷暑下等候公交車的人們，或者剛從公交車上下車的乘客，由于剛下公交車便馬上進(jìn)入酷熱環(huán)境中，上述的專利束手無策。

鑒于此，本發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入的研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠調(diào)整環(huán)境、節(jié)能環(huán)保的改進(jìn)的動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用這樣的技術(shù)方案：

改進(jìn)的動(dòng)態(tài)智慧公交環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng),包括智慧公交站、設(shè)置在公交車上的車載系統(tǒng)以及智慧公交調(diào)度中心，智慧公交站與智慧公交調(diào)度中心以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞诫p向連接，車載系統(tǒng)與智慧公交調(diào)度中心以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞诫p向連接，智慧公交站包括環(huán)境調(diào)整裝置和用以感測(cè)公交站臺(tái)周圍環(huán)境參數(shù)的環(huán)境傳感裝置，環(huán)境調(diào)整裝置和環(huán)境傳感裝置均連接至智慧公交調(diào)度中心，車載系統(tǒng)采集公交車的信息并傳送至智慧公交調(diào)度中心，環(huán)境傳感裝置采集公交站臺(tái)周圍的環(huán)境參數(shù)信息并傳送至智慧公交調(diào)度中心，智慧公交調(diào)度中心根據(jù)接收到的信息向環(huán)境調(diào)整裝置發(fā)出信號(hào)，環(huán)境調(diào)整裝置調(diào)整公交站臺(tái)周圍的環(huán)境。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述智慧公交站為多個(gè)，所述車載系統(tǒng)中設(shè)有用以采集即將在下一個(gè)所述智慧公交站下車的人數(shù)的數(shù)據(jù)采集裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述環(huán)境調(diào)整裝置為噴霧降溫裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述環(huán)境調(diào)整裝置包括蓄水系統(tǒng)、主機(jī)系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)以及噴霧終端，主機(jī)系統(tǒng)包括水泵，水泵的進(jìn)水端連接至蓄水系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)的進(jìn)水端與水泵的出水端連通，輸送系統(tǒng)的出水端與噴霧終端的進(jìn)水端連接。