[發(fā)明專利]一種風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810687071.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110030152A | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何科杉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 汕頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | F03D7/04 | 分類號(hào): | F03D7/04 |
| 代理公司: | 汕頭市南粵專利商標(biāo)事務(wù)所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人: | 余飛峰 |
| 地址: | 515098*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 槳葉 風(fēng)力機(jī)主體 風(fēng)力機(jī)葉片 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 變槳距機(jī)構(gòu) 襟翼控制 風(fēng)力機(jī) 發(fā)電機(jī) 襟翼 支撐柱頂端 獨(dú)立變槳 疲勞載荷 氣動(dòng)性能 尾緣襟翼 協(xié)同控制 載荷頻率 主動(dòng)調(diào)節(jié) 電連接 支撐柱 減小 尾緣 裝配 支撐 應(yīng)用 | ||
1.一種風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),包括風(fēng)力機(jī)主體(1)與均勻裝配在所述風(fēng)力機(jī)主體(1)前端的若干個(gè)槳葉(6),以及用于支撐風(fēng)力機(jī)主體(1)的支撐柱(11),所述槳葉(6)的尾緣處設(shè)有襟翼(10),所述風(fēng)力機(jī)主體(1)固定在所述支撐柱(11)頂端,其特征在于:所述風(fēng)力機(jī)主體(1)內(nèi)設(shè)有變槳距機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)(2),所述槳葉(6)上設(shè)有襟翼控制機(jī)構(gòu),所述發(fā)電機(jī)(2)與所述變槳距機(jī)構(gòu)電連接,所述變槳距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)所述槳葉(6),所述襟翼控制機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)所述襟翼(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于:所述變槳距機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)、變槳距控制器(3)與前饋控制器(4),所述變槳距控制器(3)固定在所述風(fēng)力機(jī)主體(1)內(nèi)部并與所述發(fā)電機(jī)(2)電連接,若干個(gè)所述變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)設(shè)置在所述風(fēng)力機(jī)主體(1)的前端內(nèi)部并分別與若干個(gè)所述槳葉(6)相匹配,所述前饋控制器(4)固定并突出的設(shè)置在所述風(fēng)力機(jī)主體(1)的前端端部,所述變槳距控制器(3)分別與所述變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)、所述前饋控制器(4)電連接,所述變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)調(diào)節(jié)所述槳葉(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于:所述襟翼控制機(jī)構(gòu)包括應(yīng)力感應(yīng)器(7)、襟翼驅(qū)動(dòng)器(9)與襟翼控制器(8),所述襟翼驅(qū)動(dòng)器(9)調(diào)節(jié)所述襟翼(10),所述應(yīng)力感應(yīng)器(7)設(shè)置在所述槳葉(6)的葉根處與所述變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)相匹配,所述襟翼控制器(8)設(shè)置在所述槳葉(6)內(nèi)部,所述應(yīng)力感應(yīng)器(7)、所述襟翼控制器(8)與所述襟翼驅(qū)動(dòng)器(9)依次電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于:所述變槳距驅(qū)動(dòng)器(5)包括變槳距電機(jī)與變槳距傳動(dòng)結(jié)構(gòu),所述變槳距傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述槳葉(6)的葉根鉸接,所述變槳距電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述變槳距傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于:所述襟翼驅(qū)動(dòng)器(9)包括襟翼(10)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、襟翼(10)聯(lián)軸器與襟翼(10)偏轉(zhuǎn)器,所述聯(lián)軸器連接所述驅(qū)動(dòng)器與所述偏轉(zhuǎn)器,所述偏轉(zhuǎn)器與所述襟翼(10)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于:所述前饋控制器(4)內(nèi)設(shè)有測風(fēng)雷達(dá)。
7.一種用于如權(quán)利要求2-6所述風(fēng)力機(jī)葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
整體槳距角獲取,變槳距控制器(3)獲取發(fā)電機(jī)(2)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)(2)額定轉(zhuǎn)速,通過對(duì)發(fā)電機(jī)(2)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)(2)額定轉(zhuǎn)速的比較得到發(fā)電機(jī)(2)轉(zhuǎn)速偏差,進(jìn)而計(jì)算出槳距角;
風(fēng)速前饋槳距角獲取,通過測風(fēng)雷達(dá)獲取風(fēng)力機(jī)本體前端端部的風(fēng)速,作為來源風(fēng)速,前饋控制器(4)通過來源風(fēng)速進(jìn)行計(jì)算,獲得風(fēng)力機(jī)各槳葉(6)的風(fēng)速前饋槳距角;
獨(dú)立變槳距槳距角獲取,變槳距控制器(3)通過將將整體槳距角和風(fēng)速前饋槳距角疊加得到風(fēng)力機(jī)各槳葉(6)的獨(dú)立變槳距槳距角;
獨(dú)立變槳,變槳距控制器(3)依據(jù)各葉片對(duì)應(yīng)的獨(dú)立變槳距槳距角,驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)槳葉(6)的變槳距電機(jī)和變槳距傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行各槳葉(6)的獨(dú)立變槳距;
葉根彎矩獲取,襟翼控制器(8)通過槳葉(6)根部的應(yīng)力感應(yīng)器(7)獲取經(jīng)過獨(dú)立變槳后槳葉(6)的葉根彎矩;
襟翼(10)調(diào)度角獲取,將葉根彎矩投影為俯仰分量和偏航分量,通過對(duì)俯仰分量和偏航分量的計(jì)算,計(jì)算出襟翼(10)調(diào)度角;
襟翼(10)調(diào)節(jié),襟翼控制器(8)依據(jù)襟翼(10)調(diào)度角的轉(zhuǎn)動(dòng)角度驅(qū)動(dòng)襟翼驅(qū)動(dòng)器(9),襟翼驅(qū)動(dòng)器(9)對(duì)安裝在槳葉(6)尾緣處的襟翼(10)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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