[發明專利]一種船舶用救生圈固定裝置

在審

• 申請號: 201810684837.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN109018255A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 白進周;李宗宇;楊星
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63C9/22
• 分類號: B63C9/22
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種船舶用救生圈固定裝置，包括安裝座，安裝座的前側壁中心處通過固定桿連接有擋板，固定桿的圓周側壁上套接有繞線環，擋板的前側壁中心處連接有固定座，固定座的圓周側壁上連接有三組均勻分布的第一套筒，三組第一套筒遠離固定座的一端均插接有支撐桿，第一滑槽上設置有連桿機構，支撐桿遠離固定座的一端連接有限位夾，固定座的前側壁中心處連接有第二套筒，第二套筒的前側壁插接有控制桿。本發明結構設計合理，通過控制桿在第二套筒中移動，使得連桿機構推動支撐桿運動，使得三組限位夾形成的圓形半徑增大，從而對救生圈進行固定夾持作用，提高了救生圈放置時的穩定性，降低了救生圈晃動掉落的可能性。

技術領域

本發明涉及船舶航海相關裝置技術領域，尤其涉及一種船舶用救生圈固定裝置。

背景技術

救生圈是指水上救生設備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。救生圈能夠在危難時刻救護船員和旅客的性命，救生圈通常通過掛鉤懸掛擺放船舶側壁等易拿取的地方，在船舶行駛過程中由于風浪影響造成船體搖晃，使得搖晃過程中救生圈與船體產生碰撞摩擦，不僅影響救生圈的使用壽命，同時存在救生圈掉落丟失的風險。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供了一種船舶用救生圈固定裝置，便于拿取，減少碰撞摩擦，能夠對救生圈進行有效固定。為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種船舶用救生圈固定裝置，包括安裝座，所述安裝座的前側壁中心處通過固定桿連接有擋板，所述固定桿的圓周側壁上套接有繞線環，所述擋板的前側壁中心處連接有固定座，所述固定座的圓周側壁上連接有三組均勻分布的第一套筒，三組所述第一套筒遠離固定座的一端均插接有支撐桿，所述第一套筒上開設有第一滑槽，所述第一滑槽上設置有連桿機構，所述支撐桿遠離固定座的一端連接有限位夾，所述固定座的前側壁中心處連接有第二套筒，所述第二套筒的前側壁插接有控制桿，所述第二套筒的圓周側壁上開設有三組均勻分布的第二滑槽，所述第二套筒的圓周側壁上螺接有限位螺栓；

所述連桿機構包括滑桿、第一連桿、第二連桿、套環和彈簧，所述滑桿滑動連接在第一滑槽上，所述第一連桿的兩端分別連接支撐桿和滑桿，所述套環轉動連接在滑桿的中心處，所述第二連桿的一端固定連接在套環上，所述第二連桿的另一端插入第二滑槽中，所述第二連桿插入第二滑槽的一端鉸接在控制桿的后端部，所述彈簧套在支撐桿的圓周外側。

優選地，一種船舶用救生圈固定裝置中，所述安裝座上插接有限位釘。

優選地，一種船舶用救生圈固定裝置中，所述繞線環上繞接有纜繩。

優選地，一種船舶用救生圈固定裝置中，所述支撐桿插入第一套筒的一端連接有擋塊。

優選地，一種船舶用救生圈固定裝置中，所述滑桿伸出第一滑槽的兩端均連接有限位塊。

優選地，一種船舶用救生圈固定裝置中，所述限位夾的內側壁設置有硅膠墊。

本發明的有益效果是：本發明結構設計合理，通過控制桿在第二套筒中移動，使得連桿機構推動支撐桿運動，從而使得支撐桿伸出第一套筒的距離增大，使得三組限位夾形成的圓形半徑增大，從而對救生圈進行固定夾持作用，提高了救生圈放置時的穩定性，降低了救生圈晃動掉落的可能性，通過繞線環繞接纜繩能夠在救援時系緊救生圈進行拋投，提高了本裝置的救援效果，通過硅膠墊對救生圈進行保護，降低了限位夾對救生圈的摩擦損傷，提高了本裝置的使用壽命。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。