[發(fā)明專利]用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810683903.2 | 申請日： | 2018-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN108715654A | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嵇存雄 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖卓越線束系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | C08L11/00 | 分類號： | C08L11/00;C08L23/34;C08L83/04;C08K13/04;C08K3/34;C08K3/36;C08K7/24;C08K3/38;C08K3/32 |
| 代理公司： | 蕪湖眾匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 談志成 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 阻燃 復(fù)合橡膠 抗老化 汽車線束 制備 阻燃復(fù)合材料 硫化體系 甲基三乙氧基硅烷 苯胺基苯基 防老化性能 抗老化橡膠 馬來酰亞胺 納米氧化鋅 骨架填料 氯化石蠟 阻燃性能 防老劑 橡膠基 增塑劑 阻燃性 車內(nèi) 基底 拉伸 橡膠 | ||
本發(fā)明公開了用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法，該阻燃抗老化復(fù)合橡膠包括以下原料：橡膠基底、骨架填料、阻燃復(fù)合材料、納米氧化鋅、甲基三乙氧基硅烷、氯化石蠟、防老劑MC?N?4(苯胺基苯基)馬來酰亞胺、增塑劑TBY?218、硫化體系。本發(fā)明的阻燃抗老化復(fù)合橡膠采用阻燃抗老化橡膠基底，添加阻燃復(fù)合材料和硫化體系等，使得制備得到的橡膠具有較好的拉伸強(qiáng)度，阻燃性和防老化性能，所制的產(chǎn)品具有較好的阻燃性能和機(jī)械強(qiáng)度，有利于汽車線束的保護(hù)和整體車內(nèi)構(gòu)造的完整性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于線束橡膠領(lǐng)域，具體涉及用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法。
背景技術(shù)
汽車線束橡膠件是指為保證良好的防水、線束保護(hù)、線束平滑過渡等性能，而在車身鈑金線束過孔處使用的彈性橡膠零件，主要分布在發(fā)動機(jī)與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處(左右共兩處)、四門與車廂接口處、油箱進(jìn)口處。汽車線束橡膠件雖然占整車線束的比重并不高，但所起的作用卻不容忽視。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法，采用阻燃橡膠為基底，復(fù)配阻燃復(fù)合材料和硫化體系等，制備得到的橡膠阻燃、抗老化，機(jī)械強(qiáng)度較好，有利于汽車線束的保護(hù)和整體車內(nèi)構(gòu)造的完整性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠，由以下重量份的原料組成：橡膠基底100-130份、骨架填料12-28份、阻燃復(fù)合材料5-10份、納米氧化鋅1.2-2.5份、甲基三乙氧基硅烷0.5-0.9份、氯化石蠟1.2-1.8份、防老劑MC-N-4(苯胺基苯基)馬來酰亞胺1.5-3份、增塑劑TBY-2182.5-4.8份、硫化體系2-4份；其中，所述阻燃復(fù)合材料的制備步驟如下：
(1)按重量份數(shù)計，稱取3-5份膨脹石墨、1.5-3份納米硼酸鋅、0.4-0.7份納米氧化鋁和2-3.5份多聚磷酸銨混合攪拌均勻，再加入2-4份全氟丁基磺酸鉀攪拌混合均勻；
(2)將步驟(1)所得的混合物置于球磨機(jī)中研磨4-6h后取出，再將取出的混合物置于真空干燥箱中60-80℃下干燥6-8h，得到阻燃復(fù)合材料。
所述橡膠基底為氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠和硅橡膠的復(fù)配物；其中，氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠和硅橡膠的重量份比為(4-7)：(2-3.8)：1。
所述骨架填料為氣相白炭黑、云母粉和硅灰石粉的復(fù)配物；其中，氣相白炭黑、云母粉和硅灰石粉的重量份比為(3-5)：(1.2-2.3)：1。
所述硫化體系為硫磺和硫化促進(jìn)劑DTDM的復(fù)配物；其中，硫磺和硫化促進(jìn)劑TMTD的復(fù)配物的重量份比為(1.5-2.8):1。
上述用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠的制備方法，包括以下步驟：
1)向密煉機(jī)中加入預(yù)定比例的橡膠基底、氯化石蠟和增塑劑TBY-218進(jìn)行混煉，加料完畢后緩慢升溫至125-135℃混煉，混煉時間為3-5h，制成混合橡膠基底；
2)再向步驟1)所得的混合橡膠基底中加入預(yù)定比例的骨架填料、阻燃復(fù)合材料、納米氧化鋅、甲基三乙氧基硅烷和防老劑MC-N-4(苯胺基苯基)馬來酰亞胺，加料完畢后緩慢升溫至155-165℃混煉，混煉時間為6-8h，制成母料；
3)將步驟2)所得的母料和硫化體系共混后進(jìn)行兩次硫化處理，即得用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠。
在步驟3)中，所述兩次硫化處理為第一次硫化處理和第二次硫化處理；其中，第一次硫化處理的硫化溫度為：130-145℃，硫化時間為30-50min，硫化壓力為12-15MPa；第二次硫化處理的硫化溫度為：175-190℃，硫化時間為3-5h，硫化壓力為14-16MPa。
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