[發(fā)明專利]一種消船行波式駁岸結構及施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810675101.7
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108867544A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 程澤坤;顧寬海;楊旭東
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02D27/14
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 余毅勤

本發(fā)明公開了一種消船行波式駁岸結構，包括：疏樁、密排板樁、承臺；所述疏樁設置在航道岸側；所述密排板樁設置在航道陸側，在所述疏樁和所述密排板樁上設置承臺。此外，本發(fā)明還公開了一種消船行波式駁岸結構施工方法，利用本發(fā)明實施例，采用疏樁消船行波以及采用密排板樁擋水土，解決了現(xiàn)有技術中不環(huán)保、不能有效消弱航道中的船行波以及不能在施工空間相對狹小區(qū)域施工建設的駁岸結構來滿足航道整治建設需要的技術問題。

技術領域

本發(fā)明涉及駁岸的建造技術領域，尤其涉及一種消船行波式駁岸結構及施工方法。

背景技術

駁岸是指保護江河湖海堤岸免受水流、風浪、海潮侵襲和沖刷所采取結構措施。

近年來，為緩減公路、鐵路的運輸，降低運輸成本、減少能耗，國家交通部門越來越重視內(nèi)河航道的發(fā)展，希望更多的貨物從水路進行運輸，使得運輸更節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟，隨之航道整治建設的項目越來越多，遇到的各類技術難題也越來越多。航道整治工程中，人們習慣采用比較經(jīng)濟、簡單的建設方案，即常采用圍堰內(nèi)大開挖施工方案，駁岸結構基本采用直立式的岸壁結構，典型的有L型混凝土護岸、漿砌塊石護岸、樁基承臺護岸。但近些年來，該建設方案的弊端越來越明顯，其一是駁岸建造中大量的土方開挖和方回填，包括圍堰修筑和拆除的土方，均需來回的土方倒運及大量的棄土而造成越來越大環(huán)境污染壓力和不經(jīng)濟性；其二是直立式的岸壁結構的建設，難以消除船行波對岸坡穩(wěn)定和船舶航行不利的影響；其三是該方案無法在施工空間相對狹小的區(qū)域進行大開挖施工。目前，尚未有一種土方開挖量小、能消船行波又能在施工空間相對狹小的區(qū)域施工建設的駁岸結構來滿足航道整治建設需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的在于提供一種消船行波式駁岸結構及施工方法，旨在提供一種駁岸結構使得墻后水土產(chǎn)生的水平荷載主要由高樁承臺結構承擔而達到結構安全穩(wěn)定、可靠的作用，該結構既環(huán)保又消船行波且能滿足施工空間相對狹小的開挖要求。具體技術方案如下：

為達到上述目的，本發(fā)明實施例提供了一種消船行波式駁岸結構，包括：疏樁、密排板樁、承臺；所述疏樁設置在航道岸側；所述密排板樁設置在航道陸側，在所述疏樁和所述密排板樁上設置承臺。采用所述密排板樁，避免了密排板樁后的土方二次開挖、回填及倒運而造成環(huán)境污染；采用所述消船行波式駁岸結構，使得船行波遇到前排的疏樁無法全部直接反射，使得能量得到部分消減，同時對后排的密排板樁的反射波遇到前排的疏樁不能直接反射到河道，能量部分得到消減，最終使得船行波得到有效消減；采用所述消船行波式駁岸結構，密排板樁后土方無須開挖，施工工作面較小，確保了在狹小區(qū)域可靠的施工建設。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，在所述承臺上靠近航道側設置預設高度防浪墻。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，在所述防浪墻后沿的所述承臺上直接做防汛通道結構基礎。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述承臺下為疏樁和密排板樁構成。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述防浪墻的主體為直角梯形結構，所述疏樁為鋼管樁或預制樁，以及所述密排板樁為鋼板樁或混凝土板樁。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述承臺與原始地平線相接。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述承臺為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述防浪墻的主體為直角梯形結構，且所述直角梯形結構的斜腰朝向所述承臺一側。

另外，本發(fā)明還公開了一種消船行波式駁岸的施工方法，所述方法包括：

根據(jù)板樁碼頭的現(xiàn)行規(guī)范進行消船行波式駁岸結構整體穩(wěn)定、結構內(nèi)力驗算，確定疏樁的插入深度和規(guī)格，以及密排板樁的插入深度和規(guī)格；

根據(jù)碼頭樁基規(guī)范計算復核疏樁、密排板樁承載力，復核疏樁的內(nèi)力、變形計算結果，以及密排板樁的內(nèi)力、變形計算結果，并根據(jù)所計算的結果確定樁基斷面、樁長；