[發明專利]一種可爬樓梯卸貨搬運小車

在審

• 申請號: 201810674638.1
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108891456A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 顧寄南;康顏奎;燕瑾瑾;黃飛虎;冒文彥;丁陽
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/02;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種可爬樓梯卸貨搬運小車，包括主車架、上車架、可抽拉式擋網和底車架，上車架、主車架和底車架均包括兩根平行的支桿，兩根支桿之間均設有多個相互平行的托輥，所述托輥的兩端分別可轉動地與兩根支桿連接；底車架的一端兩側面均安裝有三角輪，所述三角輪的中心可轉動地與底車架連接，所述底車架的另一端兩側面安裝有萬向輪，所述可抽拉式擋網安裝于底車架的底側，所述可抽拉式擋網與底車架滑動連接，主車架的一端底側設有能夠調整主車架一端高度的伸縮桿，伸縮桿的一端與主車架的一端鉸接。本發明運輸過程更加平穩，可爬樓，在運輸過程中大大節省了人力，并在主車架上加裝手動撥桿，通過杠桿原理節省了搬運時的人力。

技術領域

本發明涉及運輸領域，尤其涉及一種可爬樓梯卸貨搬運小車。

背景技術

目前，搬運小車在生產生活中的角色越來越重要不可或缺，為了提高配送效率，節省配送時間，對于質量較大、體積不大的貨物實現搬運卸載，對質量較小的貨物可以爬樓梯運送。根據與現有技術的對比，發現現有小車絕大部分無法實現從貨車上將貨物卸下的功能，只能依靠傳統的叉車搬運、人工搬運等。且現有小車車身結構中沒有加裝助力裝置，在小車整體車身的可折疊性上沒有較好方案。所以針對以上對比和現有技術缺陷設計了這款多功能搬運小車。

發明內容

針對現有技術中存在不足，本發明提供了一種可爬樓梯卸貨搬運小車，能夠攀爬樓梯、可折疊。

本發明是通過以下技術手段實現上述技術目的的。

一種可爬樓梯卸貨搬運小車，包括主車架、上車架、可抽拉式擋網和底車架；

所述上車架、主車架和底車架均包括兩根平行的支桿，兩根支桿之間均設有多個相互平行的托輥，所述托輥的兩端分別可轉動地與兩根支桿連接；

所述上車架的一端設有連接兩根支桿的第一連桿，另一端與主車架的一端鉸接，所述主車架的另一端與底車架的一端鉸接，卸貨時，上車架的一端靠在火車車廂尾端；

所述底車架的一端兩側面均安裝有三角輪，所述三角輪的中心可轉動地與底車架連接，所述底車架的另一端兩側面安裝有萬向輪，所述可抽拉式擋網安裝于底車架的底側，所述可抽拉式擋網與底車架滑動連接；

所述主車架的一端底側設有能夠調整主車架一端高度的伸縮桿，伸縮桿的一端與主車架的一端鉸接。

優選地，還包括兩個可伸縮的車門，兩個所述車門分別安裝于主車架的兩側，所述車門的一端與主車架固定連接，運輸貨物時，所述底車架與主車架垂直，兩個車門分別位于底車架的兩側。

優選地，所述車門包括多根第一豎桿，每兩根第一豎桿之間設有連接桿、第一連桿組和第二連桿組，所述第一連桿組和第二連桿組結構相同，均包括兩個第二連桿，兩個所述第二連桿的一端鉸接，另一端分別與兩根第一豎桿垂直連接，所述第一連桿組和第二連桿組的中心通過連接桿連接，所述連接桿與豎桿平行。

優選地，還包括手動撥桿，所述手動撥桿包括相互垂直的第二豎桿和橫桿，所述橫桿位于主車架的另一端，所述第二豎桿的一端與橫桿的一端固定連接或一體成型，并與托輥平行，所述橫桿的另一端可轉動地穿過主車架一側的支桿，所述橫桿位于主車架的兩根支桿之間的部分上設有矩形框架或矩形板。

優選地，主車架的一端設有把手，所述把手為圓弧狀，所述把手位于與主車架的兩個支桿之間，所述把手的兩端分別與主車架的兩個支桿固定連接。

優選地，所述底車架的兩根支桿的上設有相對的滑槽，所述可抽拉式擋網與滑槽滑動連接。

優選地，所述上車架上的第一連桿的底側為勾狀，能夠勾在貨車車廂尾端。

優選地，所述上車架、主車架和底車架中的支桿均為矩形空心鋁合金桿，兩根平行的支桿上相對的側面設有凸柱，所述托輥的兩端分別與兩個凸柱間隙配合。