[發明專利]一種多功能行李箱在審
| 申請號: | 201810668876.1 | 申請日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN108903174A | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發明(設計)人: | 李光煌;羅輝;范春燕;覃國秘;潘美蘭;鐘志威;朱鵬惠 | 申請(專利權)人: | 深圳市賽億科技開發有限公司 |
| 主分類號: | A45C5/04 | 分類號: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C15/00;B62K17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行李箱 使用模式 萬向輪 模式選擇模塊 多功能行李箱 電動車模式 控制器模塊 行李箱本體 驅動模塊 控制驅動模塊 拖拉行李箱 大小可調 電源模塊 開關模塊 選擇模塊 電動車 省時 省力 轉動 裝配 電源 驅動 移動 | ||
本發明的一種多功能行李箱,包括行李箱本體,行李箱底部設有四個萬向輪,還包驅動模塊、模式選擇模塊、控制器模塊、電源模塊、開關模塊;行李箱本體的大小可調;萬向輪上均裝配一個驅動模塊,用于驅動萬向輪;模式選擇模塊用于選擇行李箱的使用模式;使用行李箱時,開啟行李箱電源;然后使用模式選擇模塊選擇行李箱的使用模式,調節行李箱大小,控制器模塊根據選擇的行李箱使用模式,控制驅動模塊,從而控制萬向輪的轉動,實現行李箱的移動。本發明通過設置行李箱模式選擇模塊,可以設置行李箱的使用模式是電動車模式還是行李箱模式,在不想拖拉行李箱的時候,可以選擇電動車模式,坐在行李箱上,當電動車使用,省時省力,非常方便。
技術領域
本發明屬于行李箱領域,尤其涉及到一種多功能行李箱。
背景技術
隨著人們日益增長的物質文化需求,越來越多的人喜歡外出旅游,但旅游經常需要使用到行李箱,可是行李箱里裝滿東西之后會變的很沉重,旅游的人們本來就很疲憊,還要拖拉行李箱,顯得更累,尤其是在機場,從過完安檢到登機口之間,通常有很長的一段距離,拖著行李箱行走,很不方便。
發明內容
本發明提供一種多功能行李箱,用于解決人體拖拉行李箱,使得人們疲憊不堪,且行李箱拖拉不方便的問題。
本發明的一種多功能行李箱,包括行李箱本體,所述行李箱底部設有四個萬向輪,還包驅動模塊、模式選擇模塊、控制器模塊、電源模塊、開關模塊;
其中,所述行李箱本體的大小可調;所述行李箱本體分為上部和下部,所述上部和下部之間通過卡扣的方式拼接在一起;所述上部與下部相適配;
其中,所述萬向輪上均裝配一個驅動模塊,用于驅動萬向輪;
其中,所述模式選擇模塊裝設于行李箱本體上;所述模式選擇模塊包括兩個按鍵,用于選擇行李箱的使用模式;
其中,所述控制器模塊、電源模塊、開關模塊均裝設于行李箱本體上;
其中,所述驅動模塊、模式選擇模塊、控制器模塊、開關模塊均與所述電源模塊電性連接;
其中,所述開關模塊用于開關行李箱電源;
其中,使用行李箱時,可先通過打開開關模塊,開啟行李箱電源;然后使用模式選擇模塊選擇行李箱的使用模式,調節行李箱大小,控制器]\n模塊根據選擇的行李箱使用模式,控制驅動模塊,從而控制萬向輪的轉動,實現行李箱的移動。
其中,所述驅動模塊包括伺服電機,用于驅動萬向輪。
其中,還包括GPS定位導航模塊,所述GPS定位導航模塊設于行李箱本體上,并與所述控制器模塊電性連接,用于實現行李箱的定位和提供導航服務。
其中,所述行李箱還包括一個WiFi模塊,所述WiFi模塊與所述電源模塊電性連接;所述WiFi模塊裝設在所述行李箱本體上,通過連接WiFi,可進行GPS定位導航模塊中的離線地圖自動更新。
其中,還包括電話功能模塊,所述電話功能模塊與所述電源模塊電性連接;所述電話功能模塊裝設于所述行李箱本體內部;所述電話功能模塊包括SIM卡插槽,所述電話功能模塊用于打電話。
其中,還包括一個藍牙模塊和報警模塊,所述藍牙模塊和所述報警模塊均與所述電源模塊電性連接;所述藍牙模塊裝設于所述行李箱本體上;所述報警模塊裝設于所述行李箱+本體外部;所述報警模塊為紅色LED燈。
其中,所述模式選擇模塊可選擇的行李箱使用模式包括行李箱模式和電動車模式;若選擇電動車模式,可將行李箱上部下移至下部的另一卡扣,使得行李箱本體變矮小,使得坐上去更方便舒服,同時打開開關模塊,控制器模塊控制驅動模塊,從而控制萬向輪的轉動,實現行李箱的移動;若選擇行李箱模式,可按需求調整行李箱大小,關閉開關模塊,節約電量,做普通行李箱使用。
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