[發明專利]滑動離合器、發動機及其摩托車

在審

• 申請號: 201810664543.1
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108708916A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 杜龍;周良兵;凌磊;陳義方
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/54
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種滑動離合器，其特征在于：包括壓板、摩擦片、中心套本體、彈簧組件和升板，所述壓板與升板沿軸向間隔固定配合，所述摩擦片和中心套本體軸向滑動設置于壓板與升板之間且中心套本體在彈簧組件的彈力作用下軸向壓緊摩擦片；所述壓板與中心套本體之間還設置有正轉壓緊機構，所述正轉壓緊機構用于將壓板與中心套本體之間的正向旋轉力矩轉換為對中心套本體的壓緊力。

2.根據權利要求1所述的滑動離合器，其特征在于：所述正轉壓緊機構包括設置于壓板和/或中心套本體的正轉壓緊斜面，所述壓板和中心套本體之間的正向旋轉力矩通過該正轉壓緊斜面轉換為對中心套本體的壓緊力。

3.根據權利要求2所述的滑動離合器，其特征在于：所述正轉壓緊斜面包括設置于壓板的第一正轉壓緊斜面和設置于中心套本體的第二正轉壓緊斜面，所述第一正轉壓緊斜面和第二正轉壓緊斜面適形配合。

4.根據權利要求2所述的滑動離合器，其特征在于：所述正轉壓緊斜面為沿周向設置的螺旋斜面。

5.根據權利要求3所述的滑動離合器，其特征在于：所述壓板端面固定設置連接柱，所述連接柱穿過中心套本體并與升板固定連接，連接柱的側壁沿周向延伸形成具有第一正轉壓緊斜面的第一楔塊，所述中心套本體固定設置有具有第二正轉壓緊斜面的第二楔塊。

6.根據權利要求1所述的滑動離合器，其特征在于：所述壓板與彈簧組件之間還設置有反轉松弛機構，所述反轉松弛機構用于將壓板與彈簧組件之間的反向旋轉力矩轉換為抵消部分彈簧組件壓力的松弛力。

7.根據權利要求6所述的滑動離合器，其特征在于：所述反向松弛機構包括設置于壓板和/或彈簧組件的反轉松弛斜面，所述壓板和彈簧組件之間的反向旋轉力矩通過該反轉松弛斜面轉換為對彈簧組件的松弛力。

8.根據權利要求7所述的滑動離合器，其特征在于：所述反轉松弛斜面包括設置于壓板的第一反轉松弛斜面和設置于彈簧組件的第二反轉松弛斜面，所述第一反轉松弛斜面和第二反轉松弛斜面適形配合。

9.根據權利要求8所述的滑動離合器，其特征在于：所述反轉松弛斜面為沿周向設置的螺旋斜面；所述中心套本體內設置有沿周向布置的扇形孔，所述彈簧組件包括柱狀彈簧和筒狀的彈簧座，柱狀彈簧的一端抵壓于升板，另一端伸入彈簧座內腔并抵壓于腔底，所述彈簧座以周向固定而軸向滑動的方式設置于扇形孔內，彈簧座的頂端外壁固定設置有用于軸向壓緊中心套本體的限位塊，彈簧座底面設置有所述第二反轉松弛斜面。

10.一種發動機，所述發動機內設置有滑動離合器，其特征在于：所述滑動離合器為權利要求1-9任一權利要求所述的滑動離合器。

11.一種摩托車，所述摩托車安裝有發動機，其特征在于：所述發動機為權利要求10所述的發動機。