[發明專利]用于飛行器的推進系統

有效

• 申請號: 201810658892.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109110135B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: R.C.洪;M.T.甘斯勒
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D27/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;李強

1.一種用于操作飛行器的混合動力電動推進系統的渦輪機的方法，所述混合動力電動推進系統包括連接到所述渦輪機的旋轉系統的電機，所述電機電連接到電源，所述方法包括：

在所述渦輪機的飛行操作模式期間用所述渦輪機旋轉所述電機以產生電力；

至少部分地利用由用所述渦輪機旋轉所述電機產生的電力來旋轉所述混合動力電動推進系統的推進器，從而在所述渦輪機的飛行操作模式期間向所述飛行器提供推進益處；

確定所述渦輪機處于飛行后操作模式還是處于飛行前操作模式；以及

將來自所述電源的電力提供給所述電機，使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統在逐漸增大的旋轉速度下旋轉以預防或校正彎曲轉子狀況。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述渦輪機處于所述飛行后操作模式還是處于所述飛行前操作模式包括確定所述渦輪機處于所述飛行前操作模式，且其中將來自所述電源的電力提供給所述電機包括：將來自所述電源的電力提供給所述電機，使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉以校正彎曲轉子狀況。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：使所述旋轉系統在恒定旋轉速度下旋轉預訂時間量。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：使所述旋轉系統在增大的旋轉速度下旋轉預訂時間量。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：使所述旋轉系統在最大芯部速度的百分之十與最大芯部速度的百分之四十之間的旋轉速度下旋轉。

6.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：在點燃所述渦輪機的燃燒區段之前，使所述渦輪機的旋轉系統旋轉以校正所述彎曲轉子狀況。

7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：使所述旋轉系統旋轉至少二十秒。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述渦輪機處于所述飛行后操作模式還是處于所述飛行前操作模式包括確定所述渦輪機處于所述飛行后操作模式，且其中將來自所述電源的電力提供給所述電機包括：使所述渦輪機的旋轉系統旋轉預訂時間量以預防彎曲轉子狀況。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，確定所述渦輪機處于所述飛行后操作模式包括確定所述渦輪機被關閉。

10.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，使所述渦輪機的旋轉系統旋轉所述預訂時間量以預防所述彎曲轉子狀況包括：使所述渦輪機的旋轉系統在小于所述渦輪機的最大芯部速度的百分之十的旋轉速度下旋轉。

11.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，使所述渦輪機的旋轉系統旋轉所述預訂時間量以預防所述彎曲轉子狀況包括：使所述渦輪機的旋轉系統在恒定旋轉速度下旋轉所述預訂時間量。

12.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，使所述渦輪機的旋轉系統旋轉所述預訂時間量以預防所述彎曲轉子狀況包括：使所述渦輪機的旋轉系統在變化的旋轉速度下旋轉所述預訂時間量。

13.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述預訂時間量介于二十分鐘與八小時之間。

14.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將來自所述電源的電力提供給所述電機使得所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉包括：僅運用所述電機使所述渦輪機的旋轉系統旋轉。