[發明專利]一種電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 201810656482.4
• 申請日: 2018-06-24
• 公開（公告）號: CN108790898B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 費先江
• 申請（專利權）人: 柳州博澤科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;H01R13/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁其包括樁體、設置于樁體外部的充電槍、配套設置于新能源汽車內用于對接充電槍的對接裝置、自鎖緊裝置，自鎖緊裝置包括電磁控制機構、電磁觸發機構以及鎖緊機構，電磁觸發機構包括正極控制線路、負極控制線路、觸發板以及固定環，固定環同軸設置于外筒體背離充電槍插入行進方向的一端，固定環背離充電槍槍頭一端面設置有鐵芯二，鐵芯二的外部螺旋繞接設置有觸發電線，鐵芯二背離固定環一端設置有圓環形觸發吸盤，觸發板水平設置于銜鐵一的上端面，觸發板沿長度方向的一端設置有觸點一、另一端設置有觸點三，觸發板的上端面設置有推動其向下運動的抵推構件。

技術領域

本發明涉及一種新能源汽車充電樁，具體涉及一種電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁。

背景技術

隨著新能源汽車的迅猛發展，配套產品新能源汽車充電樁也將安裝于公共建筑、居民小區停車場以及充電站內，新能源汽車充電樁對新能源汽車進行充電時，將充電槍插入至配套設置于汽車內的充電插孔，充電槍將電能由充電樁輸送至新能源汽車內的蓄電箱，目前，市場上現有的新能源汽車充電樁包括樁體、與樁體電連接的充電槍以及設置于汽車內部的用于充電槍插接的對接裝置，充電時，將充電槍插入對接裝置即可進行充電，充電槍與對接裝置在反復插拔過程中極易造成兩者之間連接發生松動，易造成接觸不良、損壞汽車內部電子元器件并且充電槍在外力作用下易發生脫落，為此，設計一種結構巧妙、使用便捷，防止充電槍與對接裝置之間發生脫落的電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁顯得至關重要。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種結構巧妙、使用便捷，防止充電槍與對接裝置之間發生脫落的電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁。

為實現上述技術目的，本發明所采用的技術方案如下。

一種電磁吸合鎖緊直流式新能源汽車充電樁，其包括豎直安裝于地面的樁體、設置于樁體外部的充電槍、配套設置于新能源汽車內用于對接充電槍的對接裝置、設置于充電槍與對接裝置之間并且用于鎖緊兩者的自鎖緊裝置以及設置于樁體與充電槍之間用于將電能由樁體內部輸送至充電槍的電源線，所述的電源線由正極電源線路、負極電源線路、安全地線線路、反饋線路以及控制電源線路五部分構成，所述的充電槍設置成可相互切換的插入狀態與拔出狀態，所述的樁體包括設置于樁體內部的控制裝置、設置于樁體外部便于用戶操作的觸控顯示屏、設置于樁體底部并且深埋的接地線，控制裝置與觸控顯示屏構成一個交互系統并且用于用戶的自助服務以及充電站的管理服務，所述的充電槍包括用于接入電源線的槍身以及用于將電源線電能輸出的槍頭構件，槍身與槍頭構件相匹配且兩者固定連接，具體的，所述的槍身設置成中空結構并且槍身的底部設置有用于電源線接入的接線孔，接線孔與槍身的內部接通，所述的槍頭構件與槍身接通，所述的槍頭構件包括兩端開口呈水平布置的外筒體，外筒體背離充電槍插入行進方向的一端開口處與槍身接通、另一端開口處設置有同軸布置的安裝臺，安裝臺的中部位置同軸開設有避讓孔，所述的外筒體內同軸設置有管體，管體的一端由避讓孔延伸至安裝臺的外部且端部位置設置有分線盤、另一端延伸至槍身的內部，所述的分線盤同軸設置于外筒體沿充電槍插入行進方向的一端開口處且分線盤與外筒體相匹配，所述的分線盤上設置有與對接裝置相匹配的插孔，所述的插孔包括正極插孔、負極插孔、地線插孔以及反饋線路插孔，所述的插孔內設置有輸出觸頭，所述的輸出觸頭包括正極輸出觸頭、負極輸出觸頭、地線輸出觸頭以及反饋線路輸出觸頭，正極輸出觸頭、負極輸出觸頭、地線輸出觸頭以及反饋線路輸出觸頭與正極插孔、負極插孔、地線插孔以及反饋線路插孔一一對應布置，所述的槍頭構件還包括輸出電線，所述的輸出電線一端與接入槍身內的電源線一一對應連接、另一端依次穿過管體、插孔且與輸出觸頭相連接，所述的輸出電線包括正極輸出電線、負極輸出電線、安全電線以及反饋輸出電線，正極輸出電線、負極輸出電線、安全電線以及反饋輸出電線與正極輸出觸頭、負極輸出觸頭、地線輸出觸頭以及反饋線路輸出觸頭一一對應連接，所述的對接裝置包括與外筒體相匹配的柱狀對接套筒，對接套筒的一端設置于新能源汽車的外表面且該端部位置設置有安裝凸臺，安裝凸臺與新能源汽車的外表面固定連接，對接套筒的另一端設置有對接盤，所述的對接盤上設置有輸入觸頭，輸入觸頭一端位于對接套筒的內部、另一端與新能源汽車的蓄電池電連接，所述的輸入觸頭包括正極輸入觸頭、負極輸入觸頭、地線輸出觸頭以及反饋線路輸入觸頭，正極輸入觸頭、負極輸入觸頭、地線輸入觸頭以及反饋線路輸入觸頭與正極插孔、負極插孔、地線插孔以及反饋線路插孔一一對應布置，充電槍插入對接裝置時，正極輸出觸頭、負極輸出觸頭、地線輸出觸頭以及反饋線路輸出觸頭與正極輸入觸頭、負極輸入觸頭、地線輸入觸頭以及反饋線路輸入觸頭一一對應抵觸接通，所述的自鎖緊裝置包括電磁控制機構、電磁觸發機構以及鎖緊機構，所述的電磁控制機構、電磁觸發機構設置于槍身內部，所述的鎖緊機構設置于充電槍內并且可與對接裝置建立連接，所述的電磁觸發機構設置成可相互切換的觸發狀態與未觸發狀態，所述的電磁控制機構用于控制電磁觸發機構在觸發狀態與未觸發狀態之間的切換進程，所述的鎖緊機構用于將充電槍鎖緊于對接裝置內部，電磁觸發機構由未觸發狀態切換至觸發狀態鎖緊機構完成將充電槍鎖緊于對接裝置內，電磁觸發機構由觸發狀態切換至未觸發狀態鎖緊機構實現充電槍、對接裝置之間的鎖定解除，所述的電磁觸發機構包括正極控制線路、負極控制線路、觸發板以及固定環，所述的固定環同軸設置于外筒體背離充電槍插入行進方向的一端，所述的固定環背離外筒體一端面設置有鐵芯二，鐵芯二設置有六個并且沿固定環所在圓周方向陣列布置，所述的鐵芯二的外部螺旋繞接設置有觸發電線，六個鐵芯二外部的觸發電線之間相互并聯，所述的鐵芯二背離固定環一端設置有圓環形觸發吸盤并且觸發吸盤與固定環同軸布置，所述的觸發板水平設置于銜鐵一的上端面，觸發板的長度方向與銜鐵一的長度方向垂直布置，觸發板沿長度方向的一端與電磁控制機構對應間距布置并且該端部的下端面設置有觸點一、觸發板沿長度方向的另一端與電磁控制機構的對應間距布置并且該端部的下端面設置有觸點三，所述的觸發板的上端面設置有推動其向下運動的抵推構件，所述的抵推構件設置有兩組并且沿觸發板防寬度方向左右對稱布置，所述的抵推構件包括固定設置于銜鐵一上的導柱并且導柱的軸向豎直布置，導柱頂部位置同軸設置有限位臺，所述的導柱外部套設有壓緊彈簧，所述的壓緊彈簧一端與限位臺抵觸、另一端與觸發板抵觸并且壓緊彈簧的彈力始終由限位臺指向觸發板，在工作過程中，壓緊彈簧始終推動觸發板與銜鐵一緊密貼合。