[發明專利]機動車鎖

有效

• 申請號: 201810651801.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109113460B
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: L.格勞特
• 申請（專利權）人: 博澤車鎖系統有限公司
• 主分類號: E05B77/06
• 分類號: E05B77/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;李雪瑩

本發明涉及一種帶有鎖閉元件插銷機構(2)和止動爪(3)的機動車鎖，其中，機動車鎖(1)具有可繞操縱杠桿軸線(5a)擺動的操縱杠桿(5)，通過其從初始位置到操縱位置中的操縱可拔出止動爪(3)，其中，機動車鎖(1)具有碰撞元件(6)，其可從正常狀態調節到碰撞狀態中，在其中碰撞元件(6)將操縱杠桿(5)鎖止在鎖止位置中或者與止動爪(3)脫開聯結，其中，碰撞元件(6)如此與操縱杠桿(5)相聯接，即，使得碰撞元件(6)在以在極限操縱速度以上的操縱速度操縱操縱杠桿(5)的情況中在碰撞狀態中卡鎖。所提出的是，在碰撞狀態中卡鎖的碰撞元件(6)的情況中，操縱杠桿(5)到初始狀態中的復位引起卡鎖的消除和碰撞元件(6)到正常狀態中的調節。

技術領域

本發明涉及一種機動車鎖。

當前所有類型的門鎖、前蓋鎖或后蓋鎖均歸納在術語“機動車鎖”下。

背景技術

所談到的機動車鎖的碰撞安全性尤其有意義。在碰撞狀態中出現高的碰撞加速度，其可導致機動車鎖的非期望的打開。這里，在重要的情況設計中，碰撞加速度負責門把手的自動拔出，其與車輛乘客的拋出風險相關。這里，避免這樣的非期望的由碰撞引起的門把手的操作是重要的。

本發明以其為出發點的已知的機動車鎖(文件EP 2 339 098 A2)在一變型方案中指出了一種用于避免非期望的由碰撞引起的門把手的操縱的機構。在此，設置有碰撞元件，其在以過量的操縱速度操縱的情況中(例如在碰撞情況中可預料的)在碰撞狀態中卡鎖。在該碰撞狀態中，碰撞元件鎖止與門把手相聯接的操縱杠桿，從而使非期望的由碰撞引起的門把手的操縱消失。

碰撞元件在碰撞狀態中的卡鎖就此而言是有利的，因為碰撞加速度常常作為多個在方向和強度上不同的各個加速度的順序出現。于是還可能的是，兩個碰撞加速度直接是連續的。通過以上卡鎖在已知的機動車鎖的情況中避免隨后的碰撞加速度激活門把手的非期望的操縱。

在已知的機動車鎖的情況中值得注意的是如下事實，即，在這里所談到的變型方案中，操縱杠桿的鎖止僅僅通過操縱杠桿的過量的操縱速度(其歸因于門把手的相應地過量的操縱速度)來激活。由此這里的碰撞機構是有效的，更確切地說與相應的碰撞加速度的方向無關。

在設計已知的機動車鎖的情況中的挑戰是卡鎖的適宜的消除，從而在出現碰撞加速度之后又可實現機動車鎖的打開，而不損害碰撞安全性。在已知的機動車鎖的情況中，通過操縱門內部把手使才消除卡鎖，這在碰撞情況中有損機動車鎖的可操作性。

發明內容

本發明的以如下問題為基礎，即，在高碰撞安全性的情況下提高在碰撞情況中的可操作性。

上述問題在一種機動車鎖的情況中通過以下特征來解決，即，一種帶有鎖閉元件插銷結構和止動爪的機動車鎖，其中，所述機動車鎖具有可繞操縱杠桿軸線擺動的操縱杠桿，通過其從初始位置到操縱位置中的操縱可拔出止動爪，其中，所述機動車鎖具有碰撞元件，其可從正常狀態調節到碰撞狀態中，在該碰撞狀態中，所述碰撞元件將操縱杠桿鎖止在鎖止位置中或者與所述止動爪脫開聯結，其中，所述碰撞元件如此與所述操縱杠桿相聯接，即，使得所述碰撞元件在以在極限操縱速度以上的操縱速度操縱操縱杠桿的情況中在碰撞狀態中卡鎖，其特征在于，在所述碰撞狀態中卡鎖的碰撞元件的情況中，所述操縱杠桿到所述初始位置中的復位引起所述卡鎖的消除和碰撞元件到正常狀態中的調節。

重要的是如下基本構思，即可在合適的設計方案中，在操縱杠桿復位之后尤其自動地實現卡鎖的消除，其中，在消除卡鎖之后又全方位地給出機動車鎖的可操作性。

根據提議首先以如下為出發點，即，與門把手相聯接的操縱杠桿可在初始位置與操縱位置之間被調節。在此，優選地設置成，操縱杠桿被彈簧預緊到初始位置中。