[發明專利]一種防滑高附著耐磨防腐涂料及其制備方法

在審

• 申請號: 201810650364.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN110628295A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 董瑛;丁子曦;趙振民;臧彤
• 申請（專利權）人: 董瑛
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D5/08;C09D7/61;C09D7/65
• 代理公司: 61236 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張鵬

本發明公開了一種防滑高附著耐磨防腐涂料及其制備方法，屬于涂料領域。所述涂料按重量百分比包含以下組分：改性環氧樹脂6%?16%，固化劑6%?16%，膨潤土2%?5%，改性松香0.3%?1%，含氟活性劑0.003%?0.008%，滲透劑0.06%?0.12%，水溶性酚醛樹脂1%?4%，聚乙烯醇縮丁醛0.01%?0.06%，液體丁腈橡膠0.01%?0.06%，納米混合料2%?5.5%，陶粒混合料30%?55%，余量為稀釋劑。本發明的涂料形成的涂層表面光滑無大凸起顆粒物，具有優異的耐磨性、防腐性和自潔性，對鋼基材浸潤性好、對橡膠輪胎具有較好的防滑效果。

技術領域

本發明涉及涂料領域，特別涉及一種防滑高附著耐磨防腐涂料及其制備方法。

背景技術

隨著我國高等級收費公路的高速發展，以及高速公路通向20萬以上人口的城鎮的國家戰略要求。將會出現越來越多的高速公路出口，由于我國高速公路對貨運車輛的收費采用計重收費的方式，需要采用大量的稱重裝置。

現在的計重設備采用鋼材焊接加工制造而成，高速收費站的位置處于戶外經常遭受風沙雨雪的侵襲，尤其在我國南方地區雨水多濕度大，在沿海地區還會存在拉運海產品車輛拋灑的海水等。高速計重裝置工作的自然環境比較惡劣。高速公路收費計重裝置上每天通過大量載重車輛和小型汽車，當車輛通過計重裝置時必須減速制動和重新起步。要求計重裝置臺面必須具有較高的防滑性能，防止車輛沖出和側滑引起安全事故。

目前計重裝置廠家在出廠時采用臺面焊接花紋板或堆焊防滑條并采用涂裝材料進行防護。經過大量的調研，現在存在以下問題：1、現有的涂裝保護材料普遍不耐磨有效防護時間短，短時間內計重裝置的工作臺面金屬本體暴露引起防腐防護失效，造成計重裝置工作臺面的銹蝕。2、現有的涂裝保護材料普遍存在對鋼結構本體浸潤性差，當局部防護材料磨損或掉落后，銹蝕延伸速度較快導致防護材料大面積脫落，造成防腐防護快速失效。3、現有的涂裝保護材料普遍存在對橡膠輪胎的防滑效果很差，尤其在計重裝置臺面濕滑的情況下更是嚴重，造成非常多的因為臺面防滑效果差引起的事故及危險。

發明內容

本發明的目的是提供一種防滑高附著耐磨防腐涂料及其制備方法，該涂料具有優異的耐磨性、防腐性和自潔性，對鋼基材浸潤性好、對橡膠輪胎具有較好的防滑效果。

一方面，為實現上述目的，本發明提供了一種防滑高附著耐磨防腐涂料，所述涂料按重量百分比包含以下組分：改性環氧樹脂6%-16%，固化劑6%-16%，膨潤土2%-5%，改性松香0.3%-1%，含氟活性劑0.003%-0.008%，滲透劑0.06%-0.12%，水溶性酚醛樹脂1%-4%，聚乙烯醇縮丁醛0.01%-0.06%，液體丁腈橡膠0.01%-0.06%，納米混合料2%-5.5%，陶粒混合料30%-55%，余量為稀釋劑。

進一步地，所述涂料還包含顏料。

進一步地，所述改性環氧樹脂具體為液體氯丁二烯-甲基丙烯酸羥乙酯共聚物改性環氧樹脂。

進一步地，所述固化劑為聚酰胺與環氧樹脂混合固化劑；所述稀釋劑為混合醇基稀釋劑。

進一步地，所述含氟活性劑優選為FCS100；所述滲透劑優選為脂肪醇聚氧乙烯醚JFC-T；水溶性酚醛樹脂優選堿性酚醛SQJ610。

進一步地，所述納米混合料為納米氧化鋁、納米硅及納米氧化鈦的混合物；優選的，所述納米混合料由重量百分比為15%-30%納米氧化鋁、35%-50%納米硅及25%-35%納米氧化鈦組成。

進一步地，所述陶粒混合料由重量比為35%-55%硅微粉、20%-40%剛玉及5%-25%高純石英組成。

另一方面，本發明提供一種上述防滑高附著耐磨防腐涂料的制備方法，所述方法包括：

取適量稀釋劑對膨潤土稀釋分散，充分球磨后得到第一混合料；