[發明專利]半潛平臺及其下浮體

有效

• 申請號: 201810644461.0
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN108820148B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李磊;羅伯特·拉格威森;肖元;張利華;韓榮貴;馬格納斯·恩格斯特;拉特格·歐格曼;賀昌海;傅強;劉富祥;李峰;滕瑤;張工
• 申請（專利權）人: 中集海洋工程研究院有限公司;巴索技術公司;煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B3/14
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;王苗

本發明提供了一種半潛平臺及其下浮體。所述下浮體包括兩個艏艉段和一個中間段，兩個艏艉段分別連接在中間段縱向的兩端；艏艉段在縱向上為由中部至兩端寬度漸縮的結構，艏艉段的最大寬度處通過曲面圓滑過渡至外端，艏艉段的最大寬度處至外端端部的外輪廓線為半橢圓；艏艉段的最大寬度處與中間段通過橢圓弧和至少一段內凹圓弧圓滑過渡連接，且橢圓弧與半橢圓相連并在同一個橢圓上，艏艉段的最大寬度為橢圓的短軸；中間段的最大寬度小于艏艉段的最大寬度。本發明采用流線型結構的下浮體，有利于減少半潛平臺的拖航及自航阻力，降低平臺主機或拖輪主機的燃油消耗量，進而降低了作業成本。進一步地，本發明還可改善了平臺垂蕩性能。

本發明是申請日為2015年4月13日，申請號為2015101707387，發明名稱為“半潛平臺及其下浮體”的中國發明專利申請的分案申請；享有申請日為2015年2月2日，申請號為201510053492.5，發明名稱為“中深水半潛式海洋平臺”的中國發明專利申請的優先權。

技術領域

本發明涉及海洋工程技術領域，涉及一種浮動式海上結構物，更具體地，涉及一種適合在中深水海域作業的半潛平臺及其下浮體。

背景技術

眾所周知，石油資源是現代工業的動力源泉，伴隨著陸地石油資源的日趨貧乏，海洋油氣資源的勘探開發利用近年來不斷的得到快速發展，從而導致海洋工程量需求旺盛，特別是隨著海洋工程從淺水逐步的走向中深水，中深水海洋工程設備如半潛式鉆井平臺、半潛式海洋生活平臺、半潛式海洋起重平臺等海工裝備產品得到世界各大船廠的追捧，競爭激烈。

對于常見的半潛式平臺而言，一般是在下船體的左右舷分別設置一個浮體(也稱浮筒)，用以為整體的半潛式平臺提供所需全部浮力；兩個下浮體大間距的設置在半潛式平臺的左右兩側，防止橫搖幅值過大，保證半潛式平臺的整體穩性；在作業工況或抗風暴自存工況時，下浮體完全沉沒于海平面以下的海水里，為半潛式平臺提供整體浮力的同時，防止波浪擾動力幅值過大等不利問題的出現。常見的下浮體的橫向剖面為四角有圓弧的矩形，減少半潛式平臺在自航行(或拖帶航行)工況時的航行阻力及拖曳力，但這種形狀的下浮體在阻力方面和垂蕩運動性能方面仍有改進的空間。

發明內容

本發明的目的首先在于提供一種半潛平臺及其下浮體，解決現有技術中半潛式平臺在航行工況時阻力過大的問題。

進一步地，本發明還對半潛平臺的垂蕩性能進行改善。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，本發明提供一種半潛平臺的下浮體，所述下浮體包括兩個艏艉段和一個中間段，兩個艏艉段分別連接在中間段縱向的兩端；所述艏艉段在縱向上為由中部至兩端寬度漸縮的結構，艏艉段的最大寬度處通過曲面圓滑過渡至外端，艏艉段的最大寬度處至外端端部的外輪廓線為半橢圓；艏艉段的最大寬度處與所述中間段通過橢圓弧和至少一段內凹圓弧圓滑過渡連接，且所述橢圓弧與所述半橢圓相連并在同一個橢圓上，所述艏艉段的最大寬度為所述橢圓的短軸；所述中間段的最大寬度小于艏艉段的最大寬度。

優選地，所述艏艉段和所述中間段均相對于自身縱向軸線對稱，艏艉段對稱設置在中間段的兩端，且艏艉段和中間段的縱向軸線重合。

優選地，所述中間段由一端至另一端等寬。

優選地，所述中間段的寬度與所述艏艉段的最大寬度的比例為0.60-0.75。

優選地，所述中間段的寬度與所述艏艉段的最大寬度的比例為0.62-0.7。

優選地，所述中間段的軸向長度與所述艏艉段的軸向長度的比例為0.4-0.5。

優選地，所述艏艉段的最大寬度處至該艏艉段與所述中間段連接處的軸向距離與艏艉段的最大寬度的比例為1.05-1.15。

優選地，所述艏艉段的軸向長度與最大寬度的比例為2-2.2。