[發明專利]車聯網通信方法、車聯網關及數據傳輸系統

在審

• 申請號: 201810633526.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108924194A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 馬東輝;滿志遠;張永新;賈文俊
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/741;H04L12/66
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發明的實施例公開了一種車聯網通信方法、車聯網關、計算機可讀存儲介質及數據傳輸系統，其中，車聯網關包括至少一個網關模塊，至少一個網關模塊中的任一個與多個車輛中的至少一個建立連接通道，車聯網通信方法包括：存儲至少一個網關模塊與多個車輛的映射關系；在接收到業務系統針對多個車輛中的至少一個指定車輛的消息時，根據映射關系將消息路由至與至少一個指定車輛相連接的目標網關模塊，以供目標網關模塊將消息推送至至少一個指定車輛。本發明提供的車聯網通信方法通過集中存儲網關模塊和車輛的映射關系，可在業務系統需要向指定車輛發送消息時根據映射關系將消息準確路由到與指定車輛相連接的目標網關模塊，提高消息投遞的效率。

技術領域

本發明涉及網絡通信技術領域，具體而言，涉及一種車聯網通信方法、一種車聯網關、一種計算機可讀存儲介質及一種數據傳輸系統。

背景技術

車聯網是車輛與云端服務進行交互，從而實現車輛與公共網絡通信的動態移動通信系統。在車輛控制中，云端服務器可接收車輛的實時狀態數據(比如車速、車門狀態、網絡信號強度、GPS信息等信息)，也可向車輛發送車控指令(簡稱“指令”，是控制車輛執行具體事件的控制指令)，車聯網傳輸系統則是將車輛數據安全可靠地上傳到云端、將云端的信息派發到指定車輛所依賴的傳輸系統。其中，車聯網關是車聯網傳輸系統中云端最外層的模塊，負責與車輛建立并保持連接，接收車機上報的數據，并下發消息到車機。

現有技術方案直接使用通用型隊列服務作為車聯網關，即在消息傳輸過程中緩存、路由消息的服務。

這種方案存在的問題是性能差，車控指令下發存在延遲問題。具體而言，每個隊列實例都維持一定數量的車和網關之間連接，當車控指令派發到某個實例，但該實例中不存在目標車輛的連接時，車控指令會被再次路由到正確的隊列實例，最終下發到車機。當連接數量很大時，會同時存在幾十臺隊列服務，每臺隊列服務只維護一小部分連接，導致隊列服務間指令路由的概率較大，影響指令下發的實時性。同時每個隊列服務內部都要維護一個完整的連接信息映射關系表以便路由到正確的隊列服務，這樣會消耗較多的內存，影響服務整體性能。

發明內容

本發明公開的實施例旨在解決現有技術或相關技術中使用通用型隊列服務作為車聯網關時的延遲問題。

為此，本發明公開的實施例的第一方面提出了一種車聯網通信方法。

本發明公開的實施例的第二方面提出了一種車聯網關。

本發明公開的實施例的第三方面提出了一種計算機可讀存儲介質。

本發明公開的實施例的第四方面提出了一種數據傳輸系統。

鑒于上述，根據本發明公開的實施例的第一方面，提供了一種車聯網通信方法，用于車聯網關，車聯網關包括至少一個網關模塊，至少一個網關模塊中的任一個與多個車輛中的至少一個建立連接通道，車聯網通信方法包括：存儲至少一個網關模塊與多個車輛的映射關系；在接收到業務系統針對多個車輛中的至少一個指定車輛的消息時，根據映射關系將消息路由至與至少一個指定車輛相連接的目標網關模塊，以供目標網關模塊將消息推送至至少一個指定車輛。

本發明提供的車聯網通信方法用于車聯網關，車聯網關包括至少一個網關模塊，網關模塊作為接入層服務于車輛，直接與多個車輛建立連接通道以實現數據傳輸，目標網關模塊是至少一個網關模塊中與至少一個指定車輛相連接的網關模塊，換言之，根據業務系統發送的消息的不同，每個網關模塊都可以作為目標網關模塊。通過集中存儲網關模塊和車輛的映射關系，可在業務系統需要向指定車輛發送消息時根據映射關系將消息準確路由到與指定車輛相連接的目標網關模塊，進而準確直達指定車輛，避免數據在不同的網關模塊之間進行流轉，減少了業務系統的消息下發延遲時間，進一步提高消息投遞的效率，實現車控指令實時高效下發到車輛，提高了車聯網關的性能。

另外，本發明公開的實施例提供的上述技術方案中的車聯網通信方法，還可以具有如下附加技術特征：