[發明專利]一種電梯轎頂檢修安全保護裝置

在審

• 申請號: 201810631910.8
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108439126A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 王紅
• 申請（專利權）人: 王紅
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，其結構包括保護裝置(1)、承重塊(2)、承重桿(4)、連接帶(3)、起重板(5)、檢修窗(6)、極限定位塊(7)、緩沖板(8)、底座(9)、電梯門(10)、電梯廂(11)、軌道(12)，所述承重塊(2)中端與承重桿(4)外壁固定連接，所述承重桿(4)與承重塊(2)中端相互垂直，所述極限定位塊(7)底部與底座(9)頂部通過螺絲固定連接，所述電梯門(10)外壁與電梯廂(11)前端為間隙配合，所述電梯門(10)與電梯廂(11)底部相互垂直，所述檢修窗(6)底部與電梯廂(11)頂部為活動連接，其特征在于：

所述緩沖板(8)底部與底座(9)頂部通過螺絲固定連接，所述極限定位塊(7)前端與緩沖板(8)后端相貼合，所述電梯廂(11)為中空的長方體結構，所述電梯廂(11)側端與軌道(12)內部為卡槽連接，所述起重板(5)頂部與連接帶(3)底部為嵌入式連接，所述起重板(5)頂部與承重桿(4)頂部通過連接帶(3)相連接，所述保護裝置(1)底部與電梯廂(11)固定連接；

所述保護裝置(1)由動力裝置(101)、伸縮架裝置(102)、控制裝置(103)、輔助裝置(104)、急停裝置(105)、外框架(106)組成，所述動力裝置(101)底部與外框架(106)內部底端固定連接，所述伸縮架裝置(102)后端與外框架(106)內部后端為間隙配合，所述控制裝置(103)頂部與外框架(106)內部頂端相黏合，所述輔助裝置(104)側端與外框架(106)內部側端相焊接，所述急停裝置(105)側端與外框架(106)側端相貫通。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，其特征在于：所述動力裝置(101)由活動連接塊(1011)、固定連接塊(1012)、彈簧(1013)、軸承固定架(1014)、滑槽(1015)、動力電源(1016)、固定座(1017)、動力電機(1018)、電機齒輪(1019)、連桿直齒輪(10110)組成，所述固定連接塊(1012)側端與外框架(106)內部后端通過L固定桿相連接，所述活動連接塊(1011)中端與滑槽(1015)內部為卡槽連接，所述滑槽(1015)底部與動力電源(1016)頂部相貼合，所述動力電機(1018)底部與外框架(106)內部底端通過固定座(1017)固定連接，所述動力電機(1018)中端與電機齒輪(1019)中端通過連桿相連接，所述軸承固定架(1014)底部與外框架(106)內部底端相焊接，所述軸承固定架(1014)頂部與活動連接塊(1011)底部通過彈簧(1013)相連接，所述活動連接塊(1011)頂部與伸縮架裝置(102)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，其特征在于：所述伸縮架裝置(102)由活動板(1021)、緩沖固定桿(1022)、固定板(1023)、緩沖伸縮桿(1024)、第一V型連桿(1025)、第二V型連桿(1026)、連接塊(1027)組成，所述活動板(1021)左端與連接塊(1027)右端相焊接，所述活動板(1021)右端與緩沖固定桿(1022)左端固定連接，所述第二V型連桿(1026)左端與活動板(1021)右端為活動連接，所述活動板(1021)右端中端與第一V型連桿(1025)中端通過定位銷相連接，所述緩沖固定桿(1022)右端與緩沖伸縮桿(1024)左端為一體化結構，所述第一V型連桿(1025)右端與固定板(1023)中端為機械連接，所述固定板(1023)右端與外框架(106)內壁通過螺絲固定連接，所述第一V型連桿(1025)底部與動力裝置(101)相連接。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種電梯轎頂檢修安全保護裝置，其特征在于：所述動力裝置(101)頂部與伸縮架裝置(102)底部相連接，所述動力裝置(101)設有活動連接塊(1011)，所述活動連接塊(1011)頂部與伸縮架裝置(102)為機械連接，所述伸縮架裝置(102)設有第一V型連桿(1025)，所述活動連接塊(1011)頂部與第一V型連桿(1025)底部通過鋼繩相連接。