[發明專利]一種汽車尾氣回收消防系統

在審

• 申請號: 201810626266.5
• 申請日: 2018-06-09
• 公開（公告）號: CN108825333A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王文禮;周偉;蔣偉;錢超;冉偉;李文龍;王莎;繆海天
• 申請（專利權）人: 安徽華興車輛有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N13/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種汽車尾氣回收消防系統，屬于汽車設備技術領域，為解決尾氣利用和汽車消防的問題；該汽車尾氣回收消防系統包括與汽車排氣管的出口連接的引氣管、設置在引氣管上的第一容納箱、與第一容納箱通過導氣管連通的儲存柜箱和設置在儲存柜箱上的消防軟管。解決了尾氣利用和汽車消防的問題。

技術領域

本發明屬于汽車設備技術領域，涉及一種汽車消防系統，具體為一種汽車尾氣回收消防系統。

背景技術

汽車尾氣中包含的氧氣含量很低，而且二氧化碳含量較高，現在一般都是直接排放到空氣中，而利用汽車尾氣的特性，用于滅火是非常有效的廢物利用，變廢為寶。

并且尾氣中可能包含有固體顆粒，直接排放會增大污染。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種汽車尾氣回收消防系統，解決了尾氣利用和汽車消防的問題。

本發明采用的技術方案為：

一種汽車尾氣回收消防系統，該汽車尾氣回收消防系統包括與汽車排氣管的出口連接的引氣管、設置在引氣管上的第一容納箱、與第一容納箱通過導氣管連通的儲存柜箱和設置在儲存柜箱上的消防軟管。

所述第一容納箱內設有多層過濾網。所有過濾網在第一容納箱內相互平行并且與水平面平行，任意兩個相鄰的過濾網之間的距離相等。所述引氣管與第一容納箱的連接口在第一容納箱的底部，越靠近引氣管與第一容納箱連接的連接口的過濾網的網孔直徑越大。所述引氣管上設有第一動力泵。所述導氣管的兩端分別連接第一容納箱的頂部和儲存柜箱的底部，所述導氣管上設有增壓泵；所述儲存柜箱的底部設有出氣口，出氣口上設有與消防軟管的一端連接的硬管道；消防軟管與硬管道連接的一端上設有消防閥門。所述硬管道上設有一個支管，支管遠離硬管道的一端設有壓力閥門。

本發明的有益效果是：解決了尾氣利用和汽車消防的問題。不僅將尾氣進行了多次過濾，大大減弱了尾氣中的顆粒物，而且利用尾氣滅火十分高效，因為尾氣中氧氣含量很低，而且二氧化碳含量較高，對于汽油等易燃物起火后的滅火效率很高，而且尾氣只要發動機開著的就有，不會因為滅火器材少二導致滅火失敗。對于汽車自身以及帶有汽車尾氣回收消防系統的汽車旁邊的火源進行滅火十分有效。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的具體實施方式汽車尾氣回收消防系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過對實施例的描述，本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

本發明提供了一種汽車尾氣回收消防系統，該汽車尾氣回收消防系統包括與汽車排氣管的出口連接的引氣管、設置在引氣管上的第一容納箱3、與第一容納箱3通過導氣管連通的儲存柜箱4和設置在儲存柜箱4上的消防軟管7。

所述第一容納箱3內設有多層過濾網2，所述過濾網2用于過濾引入第一容納箱3內的尾氣中的雜質并使得進入第一容納箱3內的尾氣充分填充第一容納箱3，進而使得尾氣在第一容納箱3的進行充分的冷卻。

所有過濾網2在第一容納箱3內相互平行并且與水平面平行，任意兩個相鄰的過濾網2之間的距離相等。

所述引氣管與第一容納箱3的連接口在第一容納箱3的底部，為了過濾均勻，并且使得尾氣在第一容納箱3內流動流暢，越靠近引氣管與第一容納箱3連接的連接口的過濾網2的網孔直徑越大。

為了更順利的向第一容納箱3通入汽車排氣管排出的尾氣，所述引氣管上設有第一動力泵1，用于向流向第一容納箱3的尾氣增加動力。