[發明專利]一種氣缸套用存儲轉運設備

在審

• 申請號: 201810622080.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN108974586A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 黃德松;王剛;張治綱;陳帥
• 申請（專利權）人: 中原內配集團安徽有限責任公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D81/02;B65D25/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種氣缸套用存儲轉運設備,包括存儲座，所述存儲座內部設有存儲槽，所述存儲槽底部固定接有若干第一支柱，所述第一支柱上還套接有緩沖板，所述緩沖板四個頂角位置處還開設有緩沖通孔，所述緩沖通孔與第一支柱相互配合，所述緩沖板下端通過緩沖彈簧與存儲槽底部固定連接，所述緩沖彈簧套接在第一支柱上；本發明通過第一滑塊、第一滑槽、支撐板和存儲座的設置，使得本發明中的支撐板可以呈若干一字并列型設置在存儲座內部，通過支撐板上端固定連接的若干承載柱，可以將氣缸套扣在承載柱上方；通過緩沖板和緩沖彈簧的設置，能夠對支撐板起到緩沖減壓作用；通過壓板和鎖緊螺栓的設置，能夠借助壓板將支撐板壓緊在存儲座內部。

技術領域

本發明屬于存儲轉運領域，涉及一種氣缸套，具體是一種氣缸套用存儲轉運設備。

背景技術

汽車缸套就是發動機氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室；缸套分為干缸套和濕缸套兩大類，背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。

干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便；濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。

氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定?；钊谄鋬瓤鬃魍鶑瓦\動，其外有冷卻水冷卻。

當前，氣缸套的功用有：

1.與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。

2.筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。

3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。

4.二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。

而當前，氣缸套經常會涉及到存儲和轉運，當是由于氣缸套的工作特性，因避免其在運輸過程中因為碰撞或者顛簸而造成損害；缺乏一種有效的存儲轉運設備；為解決上述缺陷，現提供一種解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣缸套用存儲轉運設備。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種氣缸套用存儲轉運設備，包括存儲座，所述存儲座內部設有存儲槽，所述存儲槽底部固定接有若干第一支柱，所述第一支柱上還套接有緩沖板，所述緩沖板四個頂角位置處還開設有緩沖通孔，所述緩沖通孔與第一支柱相互配合，所述緩沖板下端通過緩沖彈簧與存儲槽底部固定連接，所述緩沖彈簧套接在第一支柱上；

所述存儲座兩側壁上還均開設有第一滑槽，所述緩沖板上方還設有若干一字并列的支撐板，所述支撐板兩側壁上還均固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊與第一滑槽相互配合，所述支撐板上端還固定連接有若干承載柱，所述承載柱用于放置氣缸套，所述支撐板上還固定連接有若干頂桿，所述頂桿高于承載柱；所述支撐板底部還開設有若干緩沖孔，所述緩沖孔與第一支柱對應設置，所述緩沖孔內徑大于等于第一支柱外徑；

所述承載柱上端還設有壓板，所述壓板上還開設有若干豁口槽，所述豁口槽與頂桿對應設置，所述壓板兩端還開設有第二滑塊，所述第二滑塊與第一滑槽相互配合；

所述存儲座上端還鉸接有蓋板。

進一步地，所述所述存儲座前端還開設有滑動槽，所述滑動槽內還滑動連接有遮板，所述遮板一端還固接有限位板。

進一步地，所述存儲座上端還固定連接有鉸接桿，所述蓋板上開設有與鉸接桿相互配合的鉸接通孔；

所述存儲座上還開設有固定螺栓孔，所述蓋板上還開設有與固定螺栓孔同軸設置的固定通孔，所述蓋板通過固定螺栓固定在存儲座上，所述固定螺栓與固定通孔和固定螺栓孔均為螺紋連接。