[發明專利]纖維填充聚丙烯樹脂組合物、成型體、汽車用內板用部件

有效

• 申請號: 201310081854.2
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103224667A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 渡邊堅二;新健二;濵久勝
• 申請（專利權）人: 住友化學株式會社
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/08;C08L51/06;C08L67/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔡曉菡;孟慧嵐

1.聚丙烯樹脂組合物，其含有纖維、下述聚丙烯樹脂、具有縮水甘油基的乙烯系共聚物(C)、和作為通過選自不飽和羧酸和不飽和羧酸衍生物中的化合物進行改性而得到的聚烯烴樹脂的改性聚烯烴樹脂(D)，

相對于所述纖維100質量份，聚丙烯樹脂的含量為120～900質量份，所述乙烯系共聚物(C)和改性聚烯烴樹脂(D)的含量總計為5～200質量份，

并且所述聚丙烯樹脂組合物滿足下述要件(1)，

要件(1)：乙烯系共聚物(C)和改性聚烯烴樹脂(D)滿足下述式(1)：

0.02≤(D_x·D_y)/(C_x·C_y)≤3.0......(1)

C_x：乙烯系共聚物(C)的含量(質量％)(其中，聚丙烯樹脂、乙烯系共聚物(C)和改性聚烯烴樹脂(D)的合計量為100質量％)

C_y：乙烯系共聚物(C)中具有縮水甘油基的單體單元的含量(質量％)(其中，乙烯系共聚物(C)的質量為100質量％)

D_x：改性聚烯烴樹脂(D)的含量(質量％)(其中，聚丙烯樹脂、乙烯系共聚物(C)和改性聚烯烴樹脂(D)的合計量為100質量％)

D_y：改性聚烯烴樹脂(D)中來源于選自不飽和羧酸和不飽和羧酸衍生物中的化合物的單體單元的含量(質量％)(其中，改性聚烯烴樹脂(D)的質量為100質量％)

聚丙烯樹脂：包含下述丙烯均聚物(A)和下述乙烯-α-烯烴共聚物(B)，

在溫度230℃和載荷21.2N的條件下測定的熔體流動速率為70～150g/10分鐘，

在以所述聚丙烯樹脂的質量為100質量％時，丙烯均聚物(A)的含量為50～95質量％，乙烯-α-烯烴共聚物(B)的含量為5～50質量％，

并且下述乙烯-α-烯烴共聚物(B)的特性粘度[η]_B與下述丙烯均聚物(A)的特性粘度[η]_A之比[η]_B/[η]_A為1.3～2.5的聚丙烯樹脂；

丙烯均聚物(A)：在135℃的四氫化萘中測定的特性粘度[η]_A為0.90～1.2dl/g的丙烯均聚物；

乙烯-α-烯烴共聚物(B)：具有來源于乙烯的單體單元和來源于α-烯烴的單體單元，

來源于乙烯的單體單元的含量為25～75質量％(其中，乙烯-α-烯烴共聚物的質量為100質量％)，

并且在135℃的四氫化萘中測定的特性粘度[η]_B為1.5～2.9dl/g的乙烯-α-烯烴共聚物。

2.如權利要求1所述的聚丙烯樹脂組合物，其中所述纖維為聚酯纖維。

3.由權利要求1或2所述的聚丙烯樹脂組合物所形成的成型體。

4.由權利要求3所述的成型體所形成的汽車用內板用部件。

5.由權利要求3所述的成型體所形成的汽車用引擎蓋。

6.由權利要求3所述的成型體所形成的汽車用風扇護罩。