[發明專利]汽輪機閥門松動測試系統、方法、計算機設備和存儲介質

有效

• 申請號: 201810620909.5
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN109030011B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳浩波
• 申請（專利權）人: 廣州發展集團股份有限公司;廣州珠江電力有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

本申請涉及一種汽輪機閥門松動測試系統、方法、計算機設備和存儲介質，其特征在于，所述系統包括：操作單元和控制運算單元；控制運算單元中配置有閥門松動程序；操作單元上設置有控制觸點；控制觸點被觸發時發出狀態信號給控制運算單元，控制運算單元根據狀態信號運行閥門松動程序，以輸出對應的汽輪機閥門的控制信號給對應的汽輪機閥門，通過控制信號控制汽輪機閥門執行松動測試。本發明無需在汽輪機組退出AGC和一次調頻功能，可以在機組協調控制下以順序閥運行方式對汽輪機閥門進行閥門松動測試，使汽輪機閥門松動測試更加快速和準確。

技術領域

本申請涉及汽輪機設備維護技術領域，特別是涉及一種汽輪機閥門松動測試系統、方法、計算機設備和存儲介質。

背景技術

汽輪機是燃煤發電廠三大主設備之一，其主要的功能是將由鍋爐受熱面產生的高溫高壓蒸汽，通過蒸汽管道引入汽輪機汽缸內部，蒸汽流經噴嘴和葉片，在汽輪機內部膨脹做功，將熱能轉化為機械能，推動汽輪發電機組轉子旋轉，產生電力。

汽輪機的轉速和功率調節，是通過控制汽輪機閥門的開度，從而調節進入汽輪機的蒸汽流量來實現的。一般情況下，機組帶負荷運行時，部分汽輪機閥門不參與調節，如果機組長時間處于某一負荷區間運行，部分汽輪機閥門長期處于全開狀態，由于系統處于高溫高壓狀態，這些長期不活動的閥門容易出現門桿卡澀的情形，而門桿卡澀極易造成汽輪機失去控制甚至引發重大超速事故，對電力系統的安全運行帶來極其不利的影響。為了預防汽輪機閥門卡澀，避免發生汽輪機超速事故，電力系統規定燃煤發電廠必須嚴格執行每周一次的汽輪機閥門松動試驗定期工作。

傳統的汽輪機閥門松動試驗，要先向電力調度中心申請退出機組的AGC和一次調頻功能，退出機組協調控制并投入功率控制回路，然后將汽輪機由順序閥運行方式切為單閥運行方式，滿足以上條件后才能進行閥門松動試驗，試驗過程機組負荷、主蒸汽壓力和調節級溫度波動幅度較大，AGC、一次調頻和協調控制投入率降低，對機組安全穩定運行和電網自動調度均帶來一定程度的不利影響。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠在順序閥運行方式下進行汽輪機閥門松動測試的汽輪機閥門松動測試系統、方法、計算機設備和存儲介質。

一種汽輪機閥門松動測試系統，其特征在于，所述系統包括：操作單元和控制運算單元；所述控制運算單元中配置有閥門松動程序；所述操作單元上設置有控制觸點；所述控制觸點被觸發時發出狀態信號給所述控制運算單元，所述控制運算單元根據所述狀態信號運行所述閥門松動程序，以輸出對應的汽輪機閥門的控制信號給對應的汽輪機閥門，通過所述控制信號控制所述汽輪機閥門執行松動測試。

上述汽輪機閥門松動測試系統，通過觸發操作單元上的控制觸點發出狀態信號，控制運算單元接收狀態信號，生成汽輪機閥門的控制信號，通過控制信號可以執行對汽輪機閥們的松動控制，實現對汽輪機閥門的松動測試，本發明實施例，無需在汽輪機組退出AGC(Automatic Generation Control，自動發電量控制)和一次調頻功能，可以在機組協調控制下以順序閥運行方式對汽輪機閥門進行閥門松動測試，使汽輪機閥門松動測試更加快速和準確。

在其中一個實施例中，所述汽輪機閥門包括高壓主汽門、高壓調門和中壓調門；所述控制觸點包括通道選擇觸點；所述通道選擇觸點對應高壓主汽門、高壓調門或中壓調門中的任意一個；在所述通道選擇觸點未被觸發時，所述閥門松動程序工作在封鎖模式，所述封鎖模式下，停止接收通道選擇觸點對應的汽輪機閥門的狀態信號。

在其中一個實施例中，所述閥門松動程序包括：手動閥門松動程序和選擇閥門松動程序；所述手動閥門松動程序用于控制所述高壓調門的閥門開度；所述選擇閥門松動程序用于控制所述高壓主汽門和中壓調門的閥門開度。