[發明專利]叉車液壓系統獨立冷卻溫控閥

在審

• 申請號: 201810614114.3
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108843818A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 宋濤;李婧;王建超
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K31/64;F15B13/02;B66F9/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種叉車液壓系統獨立冷卻溫控閥，閥塊內設有柱狀閥腔，閥腔內設有閥芯，閥腔的內壁上環繞閥腔設有上油槽及下油槽，所述的上油槽與第一出油口及回油口連通，下油槽與第二出油口連通，所述閥腔的底部設有進油口，所述閥芯包括與閥腔滑動適配的中空罩殼，罩殼內嵌設有蠟式感溫元件，所述感溫元件的上端與設置在閥腔上部的蓋板抵接，所述罩殼通過彈簧支承在閥腔的底部，罩殼的外周面設有貫穿罩殼的通油孔。本發明可以有效控制叉車液壓油及液壓系統的溫升，從而有效提高叉車的使用壽命，具有很高的實用價值。

技術領域

本發明涉及溫控閥技術領域，具體涉及一種叉車液壓系統獨立冷卻溫控閥。

背景技術

叉車在正常工作過程中，隨著工作的進行，不可避免的會使液壓油及整個液壓系統溫度升高，若溫度在正常范圍內，則對液壓元件等部件的壽命影響不大；若液壓油溫持續升高，則會使得整個液壓系統的熱平衡溫度升高，由此導致油溫粘度降低、泄漏量增加等問題出現，同時進一步影響液壓元件及整個叉車的使用壽命。所以叉車液壓油溫過高的問題，必須得到有效控制和解決。在叉車設計過程中，通常采用加大液壓油箱、改善車身結構、增加液壓油箱的容積和增加液壓油冷卻系統的措施來控制液壓油溫，但是受叉車各系統的限制，在液壓油箱、車身結構及液壓油容積方面很難再做到。為了提高液壓系統的散熱效率，尤其當叉車使用的環境較為惡劣時，叉車液壓系統的溫度更需要得到有效控制。公開日為2015年7月29日、公開號為CN 104813086A的中國專利文獻公開了一種溫控閥，意圖實現構造的簡單化和小型化、輕量化，另外可提高順暢的動作性，進而提高持久性。該溫控閥在殼體內部具有經由開口與第一流路連通設置的閥室。在該閥室內開口設有第二、第三流路。另外，在該閥室內設有熱電偶，其在軸線方向上可進退動作地配置，并且通過跟隨流體溫度而動作，從而將第二、第三流路間連通、阻斷；螺旋彈簧，其對熱電偶向流路阻斷方向施力。在將第一流路和與閥室連通的第三流路連通的開口設置作為將該開口連通、阻斷且在連通時使第一、第三流路間連通的旁通閥的閥體，將螺旋彈簧兼用作向其流路阻斷方向施力的彈簧裝置。但該溫控閥采用熱電偶作為溫控元件，并通過其他動作部件控制流路開口的大小實現流量控制，其控制結構復雜，成本高且不能及時響應流路的溫度變化。

發明內容

本發明的目的是為解決現有技術的所存在的問題，提供一種叉車液壓系統獨立冷卻溫控閥，可以有效控制叉車液壓油及液壓系統的溫升，從而有效提高叉車的使用壽命。