[發明專利]一種環保污水污泥分離裝置有效
| 申請號: | 201810610339.1 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN108744702B | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發明(設計)人: | 馬雪;秦海軍;韓子威;其他發明人請求不公開姓名 | 申請(專利權)人: | 克拉瑪依博達生態環保科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B01D36/02 | 分類號: | B01D36/02;C02F11/121;C02F11/13 |
| 代理公司: | 重慶晟軒知識產權代理事務所(普通合伙) 50238 | 代理人: | 孔玲瓏 |
| 地址: | 834000 新疆維吾爾自*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 環保 污水 污泥 分離 裝置 | ||
1.一種環保污水污泥分離裝置,包括車體(57),其特征在于:所述車體(57)的兩側均設有兩個滾輪(14),所述車體(57)的上端設有過濾裝置,所述過濾裝置的一側設有調節裝置,所述過濾裝置的另一側連接有第一輸料管(23),所述第一輸料管(23)上設有污泥泵(11),所述第一輸料管(23)的一端設有第二輸料管(33),所述第一輸料管(23)和第二輸料管(33)的一端均固定有連接板(62),兩個連接板(62)之間通過兩個第一螺栓(63)進行固定,所述第二輸料管(33)的一端連接有第一分離裝置,所述第一分離裝置的下端固定有第三支撐架(64),所述第一分離裝置的下端設有排料管(17),所述第三支撐架(64)的下端固定有墊塊,所述墊塊的上端設有第一輸送裝置,所述第一分離裝置的一端連接有第一輸水管(18),所述第一輸水管(18)上設有閥門(34),所述第一輸水管(18)的一端連接有第二分離裝置,所述第二分離裝置的一側連接有第二輸水管(36),所述第二分離裝置的一側設有水箱(35),且第二輸水管(36)的一端連接在水箱(35)的上端側壁上,所述第二分離裝置的下端固定有第一支撐架(47),所述第二分離裝置的下端設有第二輸送裝置,所述第一輸送裝置和第二輸送裝置的一端共同設有傳送帶(30),且第一輸送裝置、第二輸送裝置和傳送帶(30)相對應,所述傳送帶(30)的上端設有烘干裝置,所述傳送帶(30)的一端設有擠壓裝置,且傳送帶(30)的一端延伸至擠壓裝置內,所述傳送帶(30)的下端設有第四支撐架(69),且傳送帶(30)架設在第四支撐架(69)的上端;
所述第一分離裝置包括固定在第三支撐架(64)上端的第一分離箱(21),所述第一分離箱(21)的一側固定有放置板(60),所述放置板(60)的上端設有LED燈(61),所述第一分離箱(21)的上端固定有放置箱(24),且第二輸料管(33)的一端連接在放置箱(24)的上端側壁上,所述放置箱(24)內設有第二過濾板(25),所述放置箱(24)的下端設有第一開口(26),所述第一分離箱(21)的上端設有和第一開口(26)對應的第四開口,且第一開口(26)和第四開口貫通設置,所述第一分離箱(21)的一側固定有第八油缸(75),所述第八油缸(75)的活塞桿貫穿第一分離箱(21)的側壁并延伸至第一分離箱(21)內,所述第八油缸(75)的活塞桿末端固定有第一推板(22),所述第一分離箱(21)內的相對側壁上鉸接有兩個第一擋板(20),且兩個第一擋板(20)相互對應,所述第一推板(22)的下端抵觸在其中一個第一擋板(20)的上端,所述第一分離箱(21)的下端連接有第二落料管(65),所述第二落料管(65)內的相對側壁上均轉動連接有第六油缸(49),且兩個第六油缸(49)的活塞桿末端分別轉動連接在兩個第一擋板(20)的下端,所述第一分離箱(21)的一側設有第五開口,所述第五開口處安裝有第一過濾板(19),所述第一輸水管(18)的一端連接在第五開口處;
所述第二分離裝置包括固定在第一支撐架(47)上端的第二分離箱(38),且第一輸水管(18)的一端連接在第二分離箱(38)的一端側壁上,所述第二分離箱(38)的上端固定有兩個第二油缸(37),所述第二油缸(37)的活塞桿貫穿第二分離箱(38)的側壁并延伸至第二分離箱(38)內,兩個第二油缸(37)的活塞桿末端共同固定有第二推板(44),所述第二分離箱(38)內的相對側壁上均鉸接有第二擋板(45),第二分離箱(38)內的相對側壁上均轉動連接有第五油缸(46),且第五油缸(46)位于第二擋板(45)的下端,兩個第五油缸(46)的活塞桿末端分別轉動連接在第二擋板(45)的下端,所述第二分離箱(38)的下端連接有第一落料管,所述第一落料管的下端連接有出料管(48),所述第二輸水管(36)的一端連接在第二分離箱(38)的一端側壁上;
所述過濾裝置包括固定在車體(57)上端四角的支撐桿(58),四個支撐桿(58)的上端共同固定有固定箱(12),所述車體(57)的上端設有凹槽,所述凹槽內的底部固定有第一驅動電機(10),所述第一驅動電機(10)的輸出軸貫穿固定箱(12)的側壁并延伸至固定箱(12)內,所述第一驅動電機(10)的輸出軸末端固定有轉動桿(13),所述轉動桿(13)的上端固定有過濾箱(8),所述過濾箱(8)的上端連接有固定管,所述固定管的上端通過旋轉接頭連接有輸送管(6),所述輸送管(6)的一端貫穿固定箱(12)的側壁并延伸至固定箱(12)的一側,所述過濾箱(8)的一側設有第七開口,所述第七開口處鉸接有第一保護蓋(9),所述固定箱(12)的一側設有第八開口,所述第八開口處鉸接有第二保護蓋(59),所述第一保護蓋(9)和第二保護蓋(59)上均設有拉手,所述第一輸料管(23)的一端連接在固定箱(12)的一端側壁上。
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