[發(fā)明專利]車輛、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其換檔方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810609715.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110594408B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍;李寧寧;胡贛;賈麗華;張亞運(yùn);鄒強(qiáng);黃維;朱建偉;孫曉文;柴少彪;吳旭陵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/26
• 分類號(hào): F16H61/26;F16H61/32;B60K17/08
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一切換組件（11）、第二切換組件（12）、第三切換組件（13）和操作組件，所述第一切換組件（11）、所述第二切換組件（12）和所述第三切換組件（13）用于與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的部件相連，所述操作組件包括同步環(huán)；

所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）具有至少三種工作位置，在第一工作位置，所述操作組件連接所述第一切換組件（11）與所述第三切換組件（13），在第二工作位置，所述操作組件連接所述第二切換組件（12）與所述第三切換組件（13），在第三工作位置，所述同步環(huán)連接所述第一切換組件（11）和所述第三切換組件（13），并連接所述第二切換組件（12）和所述第三切換組件（13），所述第一切換組件（11）、所述第二切換組件（12）和所述第三切換組件（13）三者的轉(zhuǎn)速不全相同，且所述第一切換組件（11）與所述第二切換組件（12）中，一者的轉(zhuǎn)速增大時(shí)，另一者的轉(zhuǎn)速減小；

所述第一切換組件（11）包括第一齒圈（111），所述第二切換組件（12）包括第二齒圈（121），所述第三切換組件（13）包括第一花鍵轂（132）和第二花鍵轂（133），所述操作組件包括第一結(jié)合套（14）、第二結(jié)合套（16）和執(zhí)行部件，所述執(zhí)行部件包括相互獨(dú)立的第一執(zhí)行部件（15）和第二執(zhí)行部件（17），所述第一執(zhí)行部件（15）用于控制所述第一結(jié)合套（14）動(dòng)作，所述第二執(zhí)行部件（17）用于控制所述第二結(jié)合套（16）動(dòng)作；

在所述第一工作位置，所述第一結(jié)合套（14）連接所述第一齒圈（111）與所述第一花鍵轂（132），在所述第二工作位置，所述第二結(jié)合套（16）連接所述第二齒圈（121）與所述第二花鍵轂（133），在所述第三工作位置，所述第一結(jié)合套（14）連接所述第一齒圈（111）與所述第一花鍵轂（132），且所述第二結(jié)合套（16）連接所述第二齒圈（121）與所述第二花鍵轂（133）；

還具有第四工作位置，在所述第四工作位置，所述第一切換組件（11）和所述第二切換組件（12）均不與所述第三切換組件（13）相連；

所述第三切換組件（13）包括雙作用花鍵轂，所述第一花鍵轂（132）與所述第二花鍵轂（133）設(shè)于所述雙作用花鍵轂。

2.換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換檔方法，其特征在于，所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）為權(quán)利要求1所述的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）；

所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）從所述第一工作位置切換至所述第二工作位置時(shí)，所述換檔方法包括下述步驟：

S11：控制所述第二切換組件（12）與所述第三切換組件（13）通過(guò)所述同步環(huán)相連，所述第一切換組件（11）與所述第二切換組件（12）的轉(zhuǎn)速不同，且所述第一切換組件（11）的轉(zhuǎn)速減小，所述第二切換組件（12）的轉(zhuǎn)速增大；

S12：所述第一切換組件（11）傳遞的轉(zhuǎn)矩減小到第一預(yù)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，斷開(kāi)所述第一切換組件（11）與所述第三切換組件（13）；

所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）從所述第二工作位置切換至所述第一工作位置時(shí)，所述換檔方法包括下述步驟：

S21：控制所述第一切換組件（11）與所述第三切換組件（13）通過(guò)所述同步環(huán)相連，所述第一切換組件（11）與所述第二切換組件（12）的轉(zhuǎn)速不同，且所述第二切換組件（12）的轉(zhuǎn)速減小，所述第一切換組件（11）的轉(zhuǎn)速增大；

S22：所述第二切換組件（12）傳遞的轉(zhuǎn)矩減小到第二預(yù)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，斷開(kāi)所述第二切換組件（12）與所述第三切換組件（13）。

3.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力源、車輪（6）、連接于所述車輪（6）的輸出軸以及換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1），其特征在于，所述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）為權(quán)利要求1所述的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）；

還包括與所述輸出軸相連的第一輪系（2）和至少一個(gè)第二輪系（3），所述第二輪系（3）輸出端的轉(zhuǎn)速小于輸入端的轉(zhuǎn)速，所述第一切換組件（11）與所述動(dòng)力源的輸出端相連，所述第二切換組件（12）與所述第二輪系（3）相連，所述第三切換組件（13）與所述第一輪系（2）相連。