[發明專利]一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統

有效

• 申請號: 201810607826.2
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108663215B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 王文;李全;陳東峰;劉新華;張探軍;胡睿杰
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發明提供了一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統，包括柴油機、機油箱，所述機油箱出口b與柴油機進口c連接，進口c與進油泵、進油濾之間的管路連接，進口d與電動比例閥的出口c連接，出口b與第三球閥之間的引出支管連接；所述柴油機出口b與換熱器進口c連接；所述第八球閥與第九球閥之間的引出支管連接，所述回油濾與換熱器進口c之間的引出支管與電動比例閥進口b連接，所述換熱器出口b與電動比例閥進口a連接，所述換熱器進口a與外源水進水連接，所述換熱器出口d與外源水回水連接。本發明有益效果：能同時滿足單缸柴油機及多缸柴油機試驗時對機油壓力及機油溫度的控制要求，實現柴油機預潤滑和系統自動補油功能。

技術領域

本發明屬于柴油機試驗技術領域，尤其是涉及一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統。

背景技術

柴油機在進行臺架試驗時，需要試驗室提供專門的機油系統對柴油機機油溫度及壓力進行控制，機油系統在試驗時起到冷卻柴油機機油的作用，并通過油溫油壓控制系統使柴油機循環機油始終保持在一定的溫度和壓力范圍內，以保證柴油機在正常的熱負荷下工作；在日常試驗過程中，由于單缸柴油機與多缸柴油機結構組成的差異，往往試驗室的機油系統不能同時滿足單缸柴油機及多缸柴油機的試驗需求，只能進行一種柴油機的臺架試驗，限制了試驗室的使用范圍。因此，本發明涉及一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統，該系統能夠同時滿足單缸柴油機及多缸柴油機試驗時對機油壓力及機油溫度的控制要求，同時，該系統還能實現柴油機的預潤滑和系統的自動補油功能。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統，以解決上述問題的不足之處。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統,包括柴油機、機油箱，所述機油箱出口b通過管道經由第三球閥、第六球閥與柴油機進口c連接，所述機油箱進口c通過管道經由第一球閥與進油泵、進油濾之間的管路連接，所述機油箱進口d通過管道與電動比例閥的出口c連接，所述機油箱出口b與第三球閥之間的引出支管通過管道經由第四球閥與第五球閥、進油泵之間的管路連接，所述柴油機進口a通過管道經由第七球閥、進油濾、進油泵、第五球閥與大氣相通，所述柴油機出口b通過管道經由第八球閥、第九球閥、回油濾與換熱器進口c連接，所述第八球閥與第九球閥之間的引出支管通過管道經由回油泵與第九球閥、回油濾之間的管路連接，所述回油濾與換熱器進口c之間的引出支管通過管道與電動比例閥的進口b連接，所述換熱器出口b通過管道與電動比例閥進口a連接，所述換熱器進口a通過管道經由水濾、第二閘閥與外源水進水連接，換熱器出口d通過管道經由第一閘閥與外源水回水連接。

進一步的，所述機油箱出口a通過管道經由第二球閥與大氣相通。

進一步的，所述機油箱出口e與大氣相通。

相對于現有技術，本發明所述的單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統具有以下優勢：

本發明所述的單缸及多缸柴油機通用試驗室機油系統能夠同時滿足單缸柴油機及多缸柴油機試驗時對機油壓力及機油溫度的控制要求，同時，該系統還能實現柴油機的預潤滑和系統的自動補油功能，從而擴展了試驗室的使用范圍。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的試驗室機油系統結構框圖。

附圖標記說明：

1-第一球閥；2-第二球閥；3-第三球閥；4-第四球閥；5-第五球閥；6-第六球閥；7-第七球閥；8-第八球閥；9-第九球閥；10-回油泵；11-回油濾；12-第一閘閥；13-換熱器；14-第二閘閥；15-水濾；16-電動比例閥；17-進油泵；18-進油濾；19-柴油機；20-機油箱。