[發明專利]冷卻液控制閥單元

有效

• 申請號: 201810606165.1
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN109751112B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 李孝祚
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;趙永莉

1.一種冷卻液控制閥單元，包括：

桿，在一側形成用于打開和關閉冷卻液通道的閥；

罩，所述罩上設置有桿槽，所述桿的一端被插入到所述桿槽中；

罩彈性構件，被插入到所述桿槽內部以向外側彈性地支撐所述桿的一端；

凸輪，所述凸輪的一個表面的旋轉中心部分與驅動軸連接，并且所述凸輪的另一個表面上以旋轉中心為基準在旋轉方向上設置有至少一個按壓表面；以及

閥彈性構件，將所述閥向一側彈性地支撐，從而使所述罩與所述按壓表面緊貼；

止動件，在插入所述桿槽的部分處從所述桿的側表面突出形成；

止動件槽，被設置在所述罩的內圓周表面，其中所述止動件被插入到所述止動件槽中。

2.根據權利要求1所述的冷卻液控制閥單元，其中：

所述驅動軸與所述凸輪的旋轉中心部分連接。

3.根據權利要求1所述的冷卻液控制閥單元，其中：

在所述罩的與所述按壓表面接觸的表面和側表面之間形成具有預定曲率的圓形部分。

4.根據權利要求1所述的冷卻液控制閥單元，其中：

所述止動件槽在所述桿的長度方向上設置預定距離，從而所述罩在所述桿的長度方向上移動預定距離。

5.根據權利要求1所述的冷卻液控制閥單元，進一步包括：

致動器，通過所述驅動軸使所述凸輪旋轉，并且所述凸輪的按壓表面按壓所述罩，使得設置在所述桿上的所述閥打開和關閉所述冷卻液通道。

6.一種發動機冷卻系統，包括：

氣缸體；

氣缸蓋，設置在所述氣缸體上；以及

根據權利要求1所述的冷卻液控制閥單元，設置在所述氣缸蓋的冷卻液出口處，從所述氣缸蓋和所述氣缸體排出的冷卻液被供應到所述冷卻液控制閥單元，并且所述冷卻液控制閥單元將所供應的冷卻液分配到冷卻液部件。

7.根據權利要求6所述的發動機冷卻系統，其中：

所述冷卻液部件包括：

低壓排氣再循環冷卻器，即低壓EGR冷卻器，對從排氣管路再循環到進氣管路的排氣進行冷卻；

加熱器，被設置成對車輛的內部空氣進行預熱；以及

散熱器，將所述冷卻液的熱散發到外部。

8.根據權利要求7所述的發動機冷卻系統，其中：

所述冷卻液部件進一步包括：

EGR閥，設置在EGR管路上以控制再循環排氣的流量；以及

油冷卻器，被設置成對循環通過所述氣缸體和所述氣缸蓋的油進行冷卻。