[發明專利]基于MEMS的一種車窗驅動方法

在審

• 申請號: 201810605533.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN110593709A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 周自偉;孔祥文
• 申請（專利權）人: 江蘇德新科智能傳感器研究院有限公司
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71;G06K9/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及到一種集成電路領域，旨在解決現有的車窗存在低智能驅動方法。本發明主要提供基于MEMS的一種車窗驅動方法，該方法包括采用MEMS加工技術集合而成。所述車窗驅動方法，包括連接在車窗外部的MEMS雨量識別單元，獲取實時雨水量信號，轉換為具體數據信號，數據信號調節單元，根據MEMS傳感單元發出的具體雨水量信號，所述數據信號調節單元，進行調節車窗控制設備單元，所述車窗控制設備用于控制車窗的開啟幅度。根據數據調節單元，所述車窗控制設備單元獲得有序定量數據的調節幅度。基于MEMS的車窗驅動能夠高智能實時雨量調節車窗幅度驅動方法用于車輛或者房屋建設窗戶的設計。

技術領域

本發明涉及集成電路智能化領域，尤其涉及基于MEMS的一種車窗驅動方法。

背景技術

車窗通常分為前后風窗、通風窗、隔熱側窗、遮陽頂窗四種。第一，前后風窗，汽車的前、后風窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，車的前后風窗又稱前后風擋玻璃。第二，通風窗，為便于自然通風，某些汽車在車門上設有三角通風窗，三角通風窗可繞垂直軸旋轉，窗的前部向車內轉動而后部向車外轉動，使空氣在其附近形成渦流并繞車窗循環流動。第三，隔熱側窗，側窗玻璃采用茶色或帶有隔熱層，可使室內保溫，并有安閑寧靜的舒適感。具有完善的冷氣、暖氣、通風及空調設備的高級客車常常將側窗設計成不可開啟式，以提高車身的密封性。第四，遮陽頂窗，遮陽頂窗(也稱汽車天窗)及其他車窗開啟時可使汽車室內與外界連通，接近敞篷車的性能，以便乘員在風和日麗的季節里充分享受明媚的陽光和新鮮的空氣。遮陽頂窗不但可以增加室內的光照度，而且也是一種較有效的自然通風裝置。現有技術中，缺乏與車窗開啟幅度以及車窗相關部件的控制機件，導致車窗的開啟控制以及車窗相關部件的控制，基本上依賴于人工模式，自動化水平低，分散了人員尤其是駕駛員的注意力。

發明內容

為了克服上述問題，本發明提供了基于MEMS的一種車窗驅動方法，通過一種MEMS的圖像處理設備確定車內人員的疲勞程度，基于所述疲憊程度以及車外實時雨量確定車窗的開啟幅度，并當所述實時雨量大于等于預設雨量閾值時，數據信號調節單元控制所述遮水板從所述升起狀態切換到所述降落狀態，并當所述遮水板處于所述降落狀態時，所述實時雨量越大，所述遮水板驅動設備控制所述遮水板的下降幅度越大。

本發明一方面提供了一種車窗智能化驅動方法，該方法包括：

提供基于MEMS的一種車窗驅動方法，包括MEMS傳感單元、數據信號調節單元和車窗控制驅動設備單元；所述MEMS傳感單元進行雨水識別，并獲取雨量傳感數據，轉換傳感數據為具體數據信號，進行實時發送信息。所述數據信號調節單元，獲取實時有序的具體數據。所述控制驅動設備發出的車窗驅動信號。

更具體地，在所述基于MEMS的一種車窗驅動方法，所述遮水板在升起狀態下被嵌入在車頂內部，在降落狀態下被從車頂內部彈出并下落到車窗的上沿位置。

更具體地，所述圖像采集設備設置在車內，用于對車內場景進行圖像數據采集以獲得車內場景圖像。

更具體地，所述對比度增強設備與所述圖像采集設備連接，用于接收車內場景圖像，并對所述車內場景圖像執行對比度增強處理以獲得增強圖像。

更具體地，所述均方差檢測設備用于接收增強圖像，基于增強圖像的各個像素點的像素值確定增強圖像像素值的均方差以作為目標均方差輸出。

更具體地，所述信噪比檢測設備，用于接收增強圖像，對增強圖像進行噪聲分析，以獲得噪聲幅值最大的主噪聲信號和噪聲幅值次大的次噪聲信號，基于主噪聲信號、次噪聲信號以及增強圖像確定增強圖像的信噪比以作為目標信噪比輸出，還用于對增強圖像進行場景判斷以確定增強圖像內像素點像素值的分布情況，基于所述分布情況對增強圖像中每一個像素點進行像素值分析以確定是否為噪聲點，將增強圖像內各個噪聲點組成多個噪聲區域，確定每一個噪聲區域的面積和形狀，并將各個噪聲區域的面積匯總以獲取噪聲區域總面積。