[發明專利]藍牙測速系統以及藍牙測速方法

在審

• 申請號: 201810600548.8
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108877240A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 黃榮堂;周克鋼;楊旸;陳發明;林進福;陳舒玲
• 申請（專利權）人: 廈門華方軟件科技有限公司
• 主分類號: G08G1/054
• 分類號: G08G1/054;H04W4/80;H04W4/02;H04W4/44;H04W24/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種藍牙測速系統以及方法，其系統包括：至少兩個相隔預設距離的藍牙掃描裝置、設置于移動載具上的藍牙發射器、服務器，藍牙發射器在移動載具行駛過程中每隔預設時間發出無線通訊數據包；每個藍牙掃描裝置對藍牙發射器發出的無線通訊數據包進行掃描，并獲取無線通訊數據包的信號強度變化情況，以及在無線通訊數據包的信號強度達到預設強度時記錄當前時間，并將記錄的當前時間和移動載具的標識信息發送給服務器；服務器根據相鄰兩個藍牙掃描裝置記錄的當前時間、預設距離以及移動載具的標識信息獲取當前行駛的移動載具的速度，從而基于藍牙通訊技術實現快速精準測速功能，不僅能夠實現全程測速，還無需太多成本。

技術領域

本發明涉及測速技術領域，特別涉及一種藍牙測速系統以及一種藍牙測速方法。

背景技術

目前國內外現有的高速公路超速檢測方式大都是在某一固定地段設置50米或100米的檢測帶，利用測速雷達進行測速，這種超速檢測方式不但成本非常高，在地段選擇上也有一定的局限性。還有一種比較常用的高速公路測速方式是在高速公路的收費站閘口記錄某機動車在某段高速公路上行駛的時間來計算其平均速度，判斷其是否超速，這種檢測方式顯然也有其局限性，并不能實現全程檢測，一旦機動車在該段高速公路內的某一段有超速行為，這種檢測方式是無法將其檢測出來的。

此外，也有使用ETC(Electronic Toll Collection，電子收費)或是RFID(RadioFrequency Identification，無線射頻識別)的方式來進行車速的計算，但是采用RFID的方式時需要在高速行駛的車輛上安裝RFID標簽，而RFID讀取器則需要安裝于道路上的門架，由于讀取時間一般可能超過0.1秒，因此需要設置多個門架的距離，才能比較精準推算其區間平均車速，同樣無法偵測車輛某一段有超速行為。同樣地，城市道路在學校、醫院、十字路口等路段也有最高限速要求，并配套有相應的車速檢測裝置，目前最常用的辦法是采用測速雷達并結合拍照的方式抓取超速車輛，這種測速方式需要在被檢測路段的每個信號燈上安裝雷達測速照相機，成本很高，并且必須固定安裝。

因此，需要對道路測速技術進行改進。

發明內容

本發明旨在至少從一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種藍牙測速系統，基于藍牙通訊技術實現快速精準測速功能，不僅能夠實現全程測速，還無需太多成本。

本發明的第二個目的在于提出一種藍牙測速方法。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出的一種藍牙測速系統，包括：至少兩個相隔預設距離的藍牙掃描裝置、設置于移動載具上的藍牙發射器、服務器，所述藍牙掃描裝置與所述服務器之間進行通訊，其中，所述藍牙發射器在所述移動載具行駛過程中每隔預設時間發出無線通訊數據包，其中，所述無線通訊數據包包括所述移動載具的標識信息；每個所述藍牙掃描裝置對所述藍牙發射器發出的無線通訊數據包進行掃描，并獲取所述無線通訊數據包的信號強度變化情況，以及在所述無線通訊數據包的信號強度達到預設強度時記錄當前時間，并將記錄的當前時間和所述移動載具的標識信息發送給所述服務器；所述服務器根據相鄰兩個所述藍牙掃描裝置記錄的當前時間、所述預設距離以及所述移動載具的標識信息獲取當前行駛的移動載具的速度。

根據本發明實施例的藍牙測速系統，通過藍牙發射器在移動載具行駛過程中每隔預設時間發出無線通訊數據包，并通過每個藍牙掃描裝置對藍牙發射器發出的無線通訊數據包進行掃描，然后獲取無線通訊數據包的信號強度變化情況，以及在無線通訊數據包的信號強度達到預設強度例如預設的最高強度時記錄當前時間，并將記錄的當前時間和無線通訊數據包中的移動載具的標識信息發送給服務器，這樣服務器根據相鄰兩個藍牙掃描裝置記錄的當前時間、預設距離以及移動載具的標識信息獲取當前行駛的移動載具的速度，從而可精準地實現對每個移動載具進行測速，不僅無需太多成本，還能實現道路全程精準測速。

另外，根據本發明上述實施例提出的藍牙測速系統還可以具有如下附加的技術特征：