[發明專利]錐齒輪嚙合機嚙合主軸的校準方法

有效

• 申請號: 201810599356.X
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108680086B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 鄭基偉;丁明亮;陳紅霞
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
• 主分類號: G01B5/25
• 分類號: G01B5/25
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明涉及一種錐齒輪嚙合機嚙合主軸的校準方法，通過可以相互配合的工裝并安裝在主軸上，設定嚙合機兩個主軸的初始位置，觀察配合時的印痕情況，判斷兩個主軸是否在一個平面上。本發明原理簡單科學，操作方便，檢測準確，可以有效實現錐齒輪測量機的主軸軸線位置的校準工作。

技術領域

本發明涉及一種校準方法，尤其是一種錐齒輪嚙合機嚙合主軸的校準方法，保證錐齒輪嚙合機的兩個主軸保持在同一平面上。

背景技術

錐齒輪嚙合機是檢查錐齒輪嚙合狀態的專用設備，工作原理是將待檢查的相互配合的錐齒輪分別安裝在設備的兩個主軸上，通過旋轉和移動主軸，使錐齒輪嚙合，轉動主動齒輪并帶動從動齒輪后，觀察齒輪上著色位置的接觸印痕，判斷齒輪的各項指標是否合格。因此，兩個主軸軸線間軸交角不僅要求準確，同時，該兩主軸軸線必須要在一個平面內，才能保證錐齒輪的檢查準確性。而有些設備經過長期使用后，主軸在不斷移動和轉動過程中，以及振動、應力等因素，導致兩個主軸的相對位置出現偏差，不在一個水平面上，從而使測量不準確，錐齒輪齒面接觸印痕在嚙合的檢查和裝配差異較大，影響裝配效率和質量。目前一直沒有專門的檢查裝置有方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種錐齒輪嚙合機嚙合主軸的校準方法，實現對錐齒輪嚙合機的主軸的相互位置關系進行檢查，并進行相應的調整，保證兩個主軸在同一水平面上，實現測量的準確性，最終保證部件的裝配效率和質量

本發明的具體技術方案是，所述的校準方法包括以下步驟：

1)設計并制造專用工裝，所述的工裝包括校準板和校準棒，校準板和校準棒上分別設置有安裝在兩個主軸上的安裝部分和相互配合部分，校準板上的配合部分為一個與軸線平行且不重合的平面，校準棒的配合部分為一個圓棒，所述的圓棒的半徑為校準板平面與軸線的距離；

2)調整錐齒輪嚙合機，使兩個主軸位于同一高度，并保證兩個主軸的軸線在水平方向的投影垂直，然后將校準板與校準棒安裝在錐齒輪嚙合機的兩個主軸上，并使校準板和校準棒不接觸，通過打表的方式找正校準板的平面，使平面呈水平狀態；

3)在校準板的平面上或校準棒的圓棒上涂色；

4)移動錐齒輪嚙合機的主軸，使校準棒的圓棒逐漸靠接校準板的平面直至接觸為止，在接觸過程中要保證校準板不動，然后移動錐齒輪嚙合機的主軸，使校準棒與校準板分離；

5)觀察校準板或校準棒的印痕殘留情況，若印痕應沿接觸方向連續且一條細線，則判斷嚙合機的主軸軸線在一個平面內，否則說明嚙合機的主軸軸線不在一個平面內，需要進行調整；

6)調整后，再進行上述2)-5)步驟，再次觀察印痕接觸情況直至合格為止。

所述的在接觸過程中，在校準板的平面上打表，觀察變形情況，若校準板在接觸時發生變形，可以直接判斷嚙合機的主軸軸線不在一個平面內。

本發明的具體效果表現在，通過研制工裝，并對尺寸進行嚴格要求，保證了在檢測過程中，兩個部分可以恰好接觸，使接觸線呈一條細線，在檢測時，先將兩條軸線位于同一高度且相互垂直，以及在接觸過程中校準板不動，保證了檢測的可靠性和準確性。若兩個軸線不在一個平面內，在工裝接觸過程中，勢必會使接觸印痕呈現不同的形狀，如錐形、扇形或是沒有印痕，打表檢測平面是否變形，可以進一步判斷接觸情況，提高判斷的及時性和準確性。本發明原理簡單科學，操作方便，檢測準確，可以有效實現錐齒輪測量機的主軸軸線位置的校準工作。

具體實施方式

一種錐齒輪嚙合機嚙合主軸的校準方法包括以下步驟：

1)設計并制造專用工裝，所述的工裝包括校準板和校準棒，校準板和校準棒上分別設置有安裝在兩個主軸上的安裝部分和相互配合部分，校準板上的配合部分為一個與軸線平行且不重合的平面，校準棒的配合部分為一個圓棒，所述的圓棒的半徑為校準板平面與軸線的距離；