[發(fā)明專利]電線引出部件、馬達及電線引出部件的制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810599138.6
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN109149848A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 巖崎佑哉
• 申請（專利權）人: 馬淵馬達株式會社
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H01R13/52
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

本發(fā)明提供能夠提高用于引出電線的開口部處的氣密性、制造上的生產(chǎn)率的電線引出部件。電線引出部件具備：框架，其具有第一開口部；密封件，其裝配于第一開口部，且具有電線插通孔；第一電線，其在電線插通孔中穿過并與電線插通孔密接；以及熱熔粘接劑，其將框架、密封件及第一電線固定。電線引出部件的制造方法包括以下步驟：準備具有開口部的框架、具有電線插通孔的密封件、以及電線；將框架、密封件及電線組裝成使密封件裝配于開口部且電線在電線插通孔中穿過并與電線插通孔密接的狀態(tài)；以及利用熱熔粘接劑將框架、密封件及電線固定。

技術領域

本發(fā)明涉及電線引出部件、馬達及電線引出部件的制造方法。

背景技術

以往，馬達被用作各種裝置、產(chǎn)品的驅動源。例如，在包括機動車、或者電動助力自行車、電動輪椅等電動車在內的移動體的動力源的用途方面使用馬達。對于這樣的設備，有時需要馬達的氣密性、防水性。

已知有在供電線貫穿的貫通孔的內周面具有密封部的防水索環(huán)(例如，參照專利文獻1)。在該防水索環(huán)的外周面也設有密封部。將防水索環(huán)插入連接器殼體的嵌合部，并使防水索環(huán)的外周面的密封部密接于連接器殼體，由此來防止水的浸入。

專利文獻1：日本特開2002-117930號公報

發(fā)明要解決的課題

在利用專利文獻1所記載的防水索環(huán)堵塞貫通孔的方式中，有時在電線與防水索環(huán)之間產(chǎn)生間隙而導致氣密性降低。另外，在將樹脂等密封材料注入供電線貫穿的開口部來對開口部進行防水的方式中，有時無法確保必要級別的氣密性。另外，由于需要將液狀的密封材料注入開口部，因此，制造上的生產(chǎn)率變低。另外，有時在密封材料固化之前密封材料流入了開口部以外的部分。

發(fā)明內容

本發(fā)明是鑒于上述狀況而做成的，其目的在于提供能夠提高用于引出電線的開口部處的氣密性、制造上的生產(chǎn)率的電線引出部件。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，在本發(fā)明的第一方案中，電線引出部件具備：框架，其具有第一開口部；密封件，其裝配于第一開口部，且具有電線插通孔；第一電線，其在電線插通孔中穿過并與電線插通孔密接；以及熱熔粘接劑，其將框架、密封件及第一電線固定。

根據(jù)該方案，將在電線插通孔中穿過有第一電線的密封件裝配于第一開口部，因此，能夠至少利用密封件來確保第一開口部處的氣密性。此外，利用熱熔粘接劑將框架、密封件及第一電線固定，因此，即使外力施加于第一電線，密封件也不易變形。因此，能夠使密封件與第一電線之間不易產(chǎn)生間隙，因此能夠抑制氣密性降低。另外，由于能夠通過將電線引出部件裝配于電線引出開口來密閉電線引出開口，因此無需向開口注入液體的密封材料。因此，能夠提高具有電線引出開口的產(chǎn)品的制造時的生產(chǎn)率。另外，也不會存在密封材料流入電線引出開口以外的部分的情況。

熱熔粘接劑將框架、密封件及第一電線各自的接觸部分覆蓋并固定。由此，能夠更牢固地將框架、密封件及第一電線固定，因此能夠更強有力地抑制在密封件與第一電線之間產(chǎn)生間隙。

熱熔粘接劑被模制成形為覆蓋第一開口部。由此，能夠更牢固地將第一電線及密封件固定，因此能夠更強有力地抑制在密封件與第一電線之間產(chǎn)生間隙。

框架具有第二開口部，電線引出部件還具備穿過第二開口部的第二電線，熱熔粘接劑填滿第二開口部與第二電線之間的間隙，且將框架、密封件、第一電線及第二電線固定。由此，對于能夠利用熱熔粘接劑確保必要的氣密性的部分而言，能夠省略設置密封件的工序。

第二電線是具有包覆材料的包覆電線，該包覆材料對熱熔粘接劑具有粘接性。由于穿過第二開口部的第二電線對熱熔粘接劑具有粘接性，因此，能夠在第二開口部沒有設置密封件的情況下確保必要的氣密性。