[發(fā)明專利]一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)及其工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810594103.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN108973717A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文娟;趙文波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽知之信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發(fā)明公開了一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)，包括主控制終端、充電樁、車輛本體、車位本體和手機(jī)終端，所述車輛本體包括通訊模塊、預(yù)約信息發(fā)送模塊、充電樁位置顯示模塊和參數(shù)模塊；分配每個(gè)預(yù)約車輛的充電時(shí)間段以及充電樁位置顯示模塊上顯示出充電樁的位置和路線，為用戶確定時(shí)間，減少用戶的等待成本；用戶在手機(jī)終端上進(jìn)行繳費(fèi)，沒有繳費(fèi)則自鎖模塊持續(xù)開啟，道閘模塊處于閉合狀態(tài)，車輛無(wú)法離開，確保繳費(fèi)的完成度；信用度低的用戶預(yù)約需要等待時(shí)間則會(huì)較長(zhǎng)，信用度高的用戶預(yù)約需要等待時(shí)間則會(huì)較短，提高用戶的規(guī)范度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)，特別涉及一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)及其工作方法，該管理系統(tǒng)規(guī)范合理的安排充電時(shí)間同時(shí)提高了車位的使用率的優(yōu)點(diǎn)。

背景技術(shù)

新能源汽車增長(zhǎng)迅猛，今年混合動(dòng)力汽車甚至達(dá)到了600％的增長(zhǎng)速度，但是我們也應(yīng)該看到，新能源汽車依然占比較少，完成量?jī)H為目標(biāo)的11.48％，還需要各大車企的通力合作，預(yù)測(cè)到2025年，中國(guó)新能源汽車將達(dá)到15％的市場(chǎng)占有率，總銷量超過500萬(wàn)輛的水平。

但是，目前在進(jìn)行新能源汽車租賃時(shí)，常常由于充電問題以及用戶對(duì)新能源汽車缺乏足夠的了解，導(dǎo)致新能源汽車充電車位市場(chǎng)處于一種無(wú)序狀態(tài)，管理非常混亂。因此，現(xiàn)在亟需一種新能源汽車充電車位管理方法，能夠使用戶更加便捷地對(duì)新能源汽車充電。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201611064552.4公開的一種新能源汽車電池充電管理系統(tǒng)，包括有電池組和控制模塊，所述電池組連接有充電接口模塊，充電接口模塊連接有充電線模塊，充電線模塊連接有保護(hù)單元，保護(hù)單元連接有電流輸入模塊；所述充電線模塊與保護(hù)單元之間連接有數(shù)字電能表，所述充電線模塊與數(shù)字電能表連接在控制模塊上；所述控制模塊連接有存儲(chǔ)模塊和嵌入式WiFi模塊；所述電池組連接有管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)連接有CAN總線模塊，CAN總線模塊連接有監(jiān)控模塊；所述控制模塊連接在監(jiān)控模塊上。可以很好的對(duì)新能源電池充電進(jìn)行管理監(jiān)測(cè)，保障充電過程安全。但上述的缺點(diǎn)在于：無(wú)法更加智能的識(shí)別充電過程的車輛，并沒有達(dá)到一定的安全效果；對(duì)充電樁的分配，車輛預(yù)約充電時(shí)間段以及充電樁位置無(wú)法顯示充電樁的位置和路線，用戶時(shí)間的確定，無(wú)法減少用戶的等待成本。

為此，提供了一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)及其工作方法，車輛開到車位本體前，車牌識(shí)別模塊能迅速對(duì)車牌號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別；方便快捷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)及其工作方法，規(guī)范合理的安排充電時(shí)間同時(shí)提高了車位的使用率，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車的車位充電管理系統(tǒng)，包括主控制終端、充電樁、車輛本體、車位本體和手機(jī)終端，所述車輛本體包括通訊模塊、預(yù)約信息發(fā)送模塊、充電樁位置顯示模塊和參數(shù)模塊；

其中，所述的主控制終端分別與遠(yuǎn)程服務(wù)器、通訊模塊和手機(jī)終端相接，預(yù)約信息發(fā)送模塊的輸出端與參數(shù)模塊相接，參數(shù)模塊的輸出端與充電樁位置顯示模塊相接；

所述的充電樁用于提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，根據(jù)相應(yīng)的充電方式充電，充電時(shí)間模塊產(chǎn)生費(fèi)用；

所述的預(yù)約信息發(fā)送模塊用于提供車輛預(yù)約的基本信息，車輛的車牌號(hào)碼，通過通訊模塊發(fā)送到主控制終端內(nèi)，進(jìn)行車輛的預(yù)約；

所述的充電樁位置顯示模塊用于顯示出預(yù)約的充電樁在地圖中的位置，以及預(yù)約的時(shí)間段，在地圖上顯示出車輛達(dá)到充電樁的路徑；

所述的參數(shù)模塊用于提供車輛的類型類似于純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，根據(jù)車輛類型以及車輛電池的容量選擇充電樁。

優(yōu)選的，所述的車位本體包括車牌識(shí)別模塊、道閘模塊、分配模塊、充電時(shí)間模塊、費(fèi)用結(jié)算模塊和自鎖模塊；