[發明專利]一種新能源汽車的車位充電管理系統及其工作方法

在審

• 申請號: 201810594103.3
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108973717A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 趙文娟;趙文波
• 申請（專利權）人: 安徽知之信息科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

1.一種新能源汽車的車位充電管理系統，其特征在于，包括主控制終端(1)、充電樁(2)、車輛本體(3)、車位本體(4)和手機終端(5)，所述車輛本體(3)包括通訊模塊(31)、預約信息發送模塊(32)、充電樁位置顯示模塊(33)和參數模塊(34)；

其中，所述的主控制終端(1)分別與遠程服務器(11)、通訊模塊(31)和手機終端(5)相接，預約信息發送模塊(32)的輸出端與參數模塊(34)相接，參數模塊(34)的輸出端與充電樁位置顯示模塊(33)相接；

所述的充電樁(2)用于提供常規充電和快速充電兩種充電方式，輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，根據相應的充電方式充電，充電時間模塊(44)產生費用；

所述的預約信息發送模塊(32)用于提供車輛預約的基本信息，車輛的車牌號碼，通過通訊模塊(31)發送到主控制終端(1)內，進行車輛的預約；

所述的充電樁位置顯示模塊(33)用于顯示出預約的充電樁在地圖中的位置，以及預約的時間段，在地圖上顯示出車輛達到充電樁的路徑；

所述的參數模塊(34)用于提供車輛的類型類似于純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車，根據車輛類型以及車輛電池的容量選擇充電樁。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的車位充電管理系統，其特征在于：所述的車位本體(4)包括車牌識別模塊(41)、道閘模塊(42)、分配模塊(43)、充電時間模塊(44)、費用結算模塊(45)和自鎖模塊(46)；

其中，所述的分配模塊(43)的輸出端與充電樁(2)和道閘模塊(42)相接，分配模塊(43)的輸入端與充電樁(2)和充電時間模塊(44)相接，充電時間模塊(44)的輸出端與充電樁(2)和費用結算模塊(45)相接，自鎖模塊(46)的輸出端與道閘模塊(42)相接，自鎖模塊(46)的輸入端與道閘模塊(42)和費用結算模塊(45)相接，費用結算模塊(45)的輸入端與手機終端(5)相接，道閘模塊(42)的輸入端與車牌識別模塊(41)相接；

所述的車牌識別模塊(41)用于計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別，要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，與參數模塊(34)發送的信息數據進行對比；

所述的道閘模塊(42)用于對充電的車位以及沖完電的車輛進行鎖住，車牌識別符合則車輛進入車位后對車輛進行鎖住，繳費完成后開鎖；

所述的分配模塊(43)用于根據預約的時間以及提供的車輛信息，將充電樁的使用時間進行分配，在預約的時間段內，車牌識別模塊(41)才能起到作用，道閘模塊(42)打開或關閉；

所述的充電時間模塊(44)用于根據預約車輛的電池容量，對每輛車充電產生的時間得到合理的安排，同時根據車輛充電的時間確定充電的費用；

所述的費用結算模塊(45)用于在手機終端(5)上顯示出充電產生的費用，同時在手機終端(5)上進行費用的支付；

所述的自鎖模塊(46)用于對充完電的道閘模塊(42)進行鎖定，只有費用結算模塊(45)繳清后，才能驅動道閘模塊(42)打開。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的車位充電管理系統，其特征在于：所述遠程服務器(11)與充電樁(2)通過網路進行數據傳輸，用于主控制終端(1)在對車輛和充電樁的數據讀取、復制、轉移進行實時監測，進行級別分類和處理控制。