[發(fā)明專利]一種水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810591023.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN108914737A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳祥燕;劉幫銀;諶香玲;胡鑫;楊建萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶誠(chéng)邦路面材料有限公司
• 主分類號(hào): E01C7/35
• 分類號(hào): E01C7/35;C04B26/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法，其配方包括如下重量百分比的組分：細(xì)集料100份，環(huán)氧瀝青膠結(jié)料10~25份，穩(wěn)固劑5~10份。施工方法為：a.封閉施工路段，對(duì)舊水泥路面進(jìn)行打磨，修補(bǔ)局部病害及清潔路面；b.采用同步碎石封層車將細(xì)集料和環(huán)氧瀝青膠結(jié)料同步噴灑到水泥路面上，形成環(huán)氧瀝青抗滑薄層，采用膠輪壓路機(jī)碾壓1~2遍；c.待環(huán)氧瀝青抗滑薄層固結(jié)后，采用瀝青灑布車將穩(wěn)固劑噴灑到環(huán)氧瀝青抗滑薄層上，通過(guò)養(yǎng)護(hù)成型、質(zhì)檢，合格后移交使用。本發(fā)明具有防水、抗滑、防腐蝕、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，能迅速修復(fù)舊水泥混凝土路面表層結(jié)構(gòu)，提高路面抗滑能力及改善道路外觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水泥混凝土路面維護(hù)和修理相關(guān)領(lǐng)域，具體涉及一種水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路作為城市建設(shè)的重要組成部分，在城市建設(shè)過(guò)程中扮演著舉足輕重的角色。道路建設(shè)規(guī)模和里程每年都呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，在新中國(guó)成立以后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，城市道路建設(shè)中路面結(jié)構(gòu)主要以水泥混凝土路面為主。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、剛度大、耐久性好、造價(jià)較低和日常養(yǎng)護(hù)較為容易等優(yōu)點(diǎn)，但水泥混凝土路面的缺點(diǎn)也十分明顯，特別是水泥混凝土路面宏觀構(gòu)造和微觀紋理在通車不久后逐漸被磨損，路面抗滑問(wèn)題日益突出，交通事故頻發(fā)。

目前，我國(guó)已經(jīng)成為世界上擁有水泥混凝土路面最多的國(guó)家，如何解決水泥路面的行車安全備受關(guān)注。

針對(duì)水泥混凝土路面抗滑問(wèn)題，較常用的養(yǎng)護(hù)方法為橫向刻槽法，但其施工環(huán)境差且使用時(shí)間較短，對(duì)路面損傷較大且不能多次重復(fù)使用。隨著新材料、新工藝及新的設(shè)計(jì)理念的不斷出現(xiàn)，為水泥混凝土路面提供全新抗滑層作為一種新型、高效的抗滑養(yǎng)護(hù)手段應(yīng)運(yùn)而生。

目前在水泥混凝土路面鋪筑全新抗滑層的技術(shù)主要有微表處、稀漿封層、薄層罩面、環(huán)氧抗滑層、熱瀝青混凝土等。這類技術(shù)存在新加鋪層與原路面粘結(jié)力不足、易脫皮、噪音大、封水效果差，易形成反射裂縫，且施工成本高、使用壽命短等缺陷。為解決此類問(wèn)題，公告號(hào)為CN107299576A的專利公開了一種水泥路面的低噪抗滑功能層施工方法，該專利采用施工車輛按照水泥路面層間界面劑，粘結(jié)材料，抗滑降噪骨料，粘結(jié)材料，表面保護(hù)劑的順序依次同步或異步施工，在原路面上形成3~10mm的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)層。該專利所述的粘結(jié)材料采用的是乳化復(fù)合改性瀝青，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證該類材料對(duì)水泥路面的粘結(jié)力有限，時(shí)間久了很容易老化導(dǎo)致脫皮。

因此開發(fā)一種層間粘結(jié)牢固、耐老化、抗滑、美化路面、成本低廉、使用壽命長(zhǎng)的水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

發(fā)明內(nèi)容

為解決水泥混凝土路面在使用多年后所出現(xiàn)的表層老化、抗滑能力下降，本發(fā)明提供一種水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法，達(dá)到快速修復(fù)路面表層組織、提升道路抗滑、防水、防腐蝕功能及美化道路，并能降低道路維修成本。

本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層及施工方法，其特征在于以重量百分比計(jì)，其由如下組分組成：細(xì)集料100份，環(huán)氧瀝青膠結(jié)料10~25份，穩(wěn)固劑5~10份。

所述的細(xì)集料的粒徑為3~8mm，精制玄武巖骨料，石料針片狀率不大于5%。

所述的穩(wěn)固劑為環(huán)氧瀝青膠結(jié)料、改性乳化瀝青中的任一中，由重慶路易達(dá)斯科技有限公司生產(chǎn)。

所述的環(huán)氧瀝青膠結(jié)料為環(huán)氧樹脂重量百分比含量在30~60%的四組分液體環(huán)氧改性瀝青材料，由重慶路易達(dá)斯科技有限公司生產(chǎn)。

所述的改性乳化瀝青油水比為55~63%，蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)不小于57℃，由重慶路易達(dá)斯科技有限公司生產(chǎn)。

所述的水泥路面EAP精細(xì)抗滑磨耗層施工方法，包括以下步驟：