[發(fā)明專利]錐齒輪變速器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810590374.1 | 申請日: | 2018-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN108443431A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 夏元峰 | 申請(專利權)人: | 夏元峰 |
| 主分類號: | F16H3/30 | 分類號: | F16H3/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 265700 山東省煙臺市龍口*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 錐齒輪 變速器 嚙合 懸浮 花鍵軸套 錐齒輪盤 輸出軸 撥叉 變速器結構 變速自行車 輸出軸聯(lián)接 自行車變速 變速 變速擋位 機械變速 無極變速 離合器 輸入軸 體積小 鏈子 傳動 擋位 后軸 中軸 錐齒 應用 煩惱 自行車 汽車 制造 | ||
本發(fā)明涉及一種錐齒輪變速器,屬于自行車變速與傳動方面,主要由錐齒輪盤、懸浮錐齒輪片、輸入軸、輸出軸、撥叉和內外花鍵軸套組成。錐齒輪盤上的三圈錐齒和三片懸浮錐齒輪片相互對應,并永久嚙合在一起;撥叉會根據(jù)選擇的擋位將內外花鍵軸套撥到指定位置,使得某片懸浮錐齒輪片和輸出軸嚙合在一起,起到離合器的作用;錐齒輪變速器結構簡單、體積小、制造容易、變速范圍可大可小、變速擋位可多可少,非常適合在變速自行車上應用。實際應用中,在自行車的中軸和后軸各安裝一個錐齒輪變速器,用一根軸將兩根輸出軸聯(lián)接,從此徹底解決了掉鏈子的煩惱。也可以將本發(fā)明用在汽車或其他機械變速場合,只要級數(shù)夠多,就可以達到無極變速的效果。
技術領域
本發(fā)明屬于機械齒輪變速領域,具體涉及自行車的變速和傳動裝置。
背景技術
目前,變速自行車應用的變速部分技術老舊,新技術雖然很多,但是都有各種各樣難以克服的缺點。
發(fā)明內容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術不足,提供一種適合在自行車上使用的小型、獨立、多級封閉的無車鏈錐齒輪變速器。
本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:錐齒輪變速器,主要由輪盤、錐齒輪圈、懸浮錐齒輪片、輸入軸、輸出軸、撥叉、內外花鍵軸套、單向推力向心球軸承和機殼組成;錐齒輪圈分別固定在輪盤表面的每個環(huán)行臺階上;內外花鍵軸套套在輸出軸上,懸浮錐齒輪片套在內外花鍵軸套上,懸浮錐齒輪片的片與片之間、外側懸浮錐齒輪片與機殼之間用單向推力向心球軸承做支撐;內外花鍵軸套有內外兩種花鍵,內外花鍵軸套的內花鍵和輸出軸的外花鍵始終嚙合,兩者之間是動配合,內外花鍵軸套的外花鍵和懸浮錐齒輪片的內花鍵是動配合,內外花鍵軸套在輸出軸與懸浮錐齒輪片之間做軸向移動;變換擋位時,撥叉將內外花鍵軸套撥到指定位置,內外花鍵軸套的外花鍵和選定的單片懸浮錐齒輪片的內花鍵嚙合;錐齒輪圈和相互對應的懸浮錐齒輪片始終保持嚙合狀態(tài),輪盤與輸入軸之間為靜配合,錐齒輪圈和懸浮錐齒輪片成對出現(xiàn),可以根據(jù)需要增減它們的對數(shù)。
本發(fā)明的有益效果是:將懸浮直齒輪改進為懸浮錐齒輪,首次在齒輪變速器中使用錐齒輪圈和懸浮錐齒輪配合。這種改變經(jīng)濟實用,優(yōu)勢明顯,如:1、變速器的結構簡單合理而使體積進一步縮小;2、大幅提高變速器的傳動效率。
附圖說明
圖1為;錐齒輪變速器的俯視示意圖,
圖2為;錐齒輪變速器的側視示意圖,
圖3為;錐齒輪變速器撥叉的示意圖,
圖4為;錐齒輪變速器內外花鍵軸套的示意圖,
圖5為;錐齒輪變速器輪盤和錐齒輪圈固定在一起的示意圖,
圖6為;錐齒輪變速器懸浮錐齒輪片的示意圖。
在圖中:1、輪盤,(1-1、2、3)、錐齒輪圈,(2-1、2、3)、懸浮錐齒輪片,(2-1、3)、外側懸浮錐齒輪片,3、輸入軸,4、輸出軸,5、拔叉,6、內外花鍵軸套,7、單向推力向心球軸承,8、機殼。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
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