[發明專利]應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法

在審

• 申請號: 201810588884.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108672653A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張風祥;張紹彬;范寶明;張曉燕
• 申請（專利權）人: 泰州市博世特精密鑄造有限公司
• 主分類號: B22C7/02
• 分類號: B22C7/02;B22C9/04;B24C1/08;B24B1/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本發明屬于汽車組裝配件生產應用技術領域，具體公開了應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法，包括以下步驟，步驟1、發動機缸蓋蠟模制作。步驟2、浸漿。步驟3、鑄造。步驟4、加工。步驟5、研磨。步驟6、包裝。本發明的應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法的有益效果在于：其生產流程設計合理，節約了汽車發動機缸蓋的生產時間、成品率高，有效的降低了生產成本。

技術領域

本發明屬于汽車組裝配件生產應用技術領域，具體涉及應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛，特殊用途。汽車發動機缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室，它經常與高溫高壓燃氣相接觸，承受很大的熱負荷和機械負荷，水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通，利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

發動機缸蓋是發動機中最關鍵零件之一，其精度要求高，加工工藝復雜，加工的質量直接影響發動機的整體性能和質量，因此發動機缸蓋的加工特別重要，其關鍵部位氣門座圈和導管孔的加工更是重中之重。現有制作發動機缸蓋的工藝，其耗時、成品率低，且生產成本高等，已不能滿足現有發動機缸蓋的高標準裝配使用需求，而這是當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本發明提供應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法，其生產流程設計合理，節約了汽車發動機缸蓋的生產時間、成品率高，有效的降低了生產成本。

技術方案：本發明提供應用于汽車發動機缸蓋的鑄造方法，包括以下步驟，

步驟1、發動機缸蓋蠟模制作，a）蠟處理，首先檢測蠟質表面純凈、無雜質無氣泡，其中，沉淀脫蠟槽溫度為90～98℃，保溫溫度為60～65℃，沉淀時間為26小時-35小時；b）射模頭，確定無飛邊、無孔洞、無錯位和無變形，其中，壓蠟模溫度為58-65℃，壓模時間為6-10秒，冰水溫度為6-10℃；c）產品射蠟，確定蠟件飽滿、輪廓清晰，字嘜與齒部完整無缺，表面不粗糙、無紋路、無氣泡、無凹陷及變形，其中，射蠟時間為11-18秒，射蠟溫度為58-65℃，射蠟壓力:22-24kg/㎡，壓模時間為4-6秒，退模時間為5-7秒；d）自檢，模具檢驗、蠟件檢驗，人工檢測模具無碰傷無卷邊、蠟件飽滿、無崩缺、表面不粗糙、無凹陷、無變形；e）修蠟，確定修蠟后分模線修平順、無飛邊、無多余蠟屑、無崩缺，并檢測蠟件表面質量，蠟件飽滿無損缺、表面不粗糙、無凹陷、無變形、裝配位無殘蠟；f）組樹，組樹無間隙、無孔洞、蠟屑吹干凈、不可滴蠟，材質為304#鋼。步驟2、浸漿，a）串檢、模組清洗，組樹間隙均勻、無間隙、無孔洞、表面無蠟屑、無滴蠟、材質為304#鋼，模組表面利用清洗液進行清潔，表面無油肟、無蠟屑，其中，清洗溫度為室內溫度28-32℃；b）面層浸漿、淋砂、干燥，其中，面層浸漿后模組內外表面粘漿均勻、溝槽內無氣泡、無殘漿堆積，鋯粉22～26秒粘漿均勻無氣泡，淋砂后模組內外表面均勻粘上一層砂、凹槽無浮砂堆積，在鋯砂漿內順時針方向向下轉動、再向上轉動，干燥的溫度為室內溫度28-32℃、濕度為55-60%、干燥時間為14-16小時；c）二、三、四層浸漿、淋砂、干燥，二、三、四層浸漿后模組內外表面粘漿均勻、溝槽內無氣泡、無殘漿堆積，二層做鋯粉、三四層做莫來粉，時間為8-10秒，粘漿均勻無堆積，淋砂后模組內外表面均勻粘上一層砂、凹槽無浮砂堆積，60-80#莫來砂 順時針方向向下轉動、再向上轉動，干燥的28-32℃、濕度為55-60%、干燥時間為30-35小時，模組表面無臌脹、無剝落；d）背層、淋砂、干燥，背層浸漿后模組內外表面粘漿均勻、溝槽內氣泡、無殘漿堆積，莫來粉6-10秒，淋砂后模組內外表面均勻粘上一層砂、凹槽無浮砂堆積，16-30#莫來砂，順時針方向向下轉動、再向上轉動，干燥的溫度為28-32℃、濕度為50-55%、干燥時間為15-20小時，模組表面無臌脹、無剝落；e）封漿、干燥、脫蠟，模組內外表面封漿到位，封漿漿液為莫來粉、時間為13-16秒，粘漿均勻無堆積，干燥的溫度為28-32℃、濕度為50-55%、干燥時間為15-20小時，模組表面無臌脹、無剝落，脫蠟釜壓力為0.6-0.8Mpa，溫度為140-150℃，脫蠟時間為9-12分鐘，無隱斷、碰斷、及開裂、模腔內無殘漿。步驟3、鑄造，a）首先檢驗殼模，人工檢視殼模無斷裂或裂紋，殼與殼之間無粘連、型腔內無雜質、無殘蠟，脫蠟14-16小時后可焙燒，再殼模焙燒，人工檢視殼模焙燒無開裂、無碰斷、顏色透亮，焙燒溫度1000-1050℃，焙燒時間為120-140分鐘；b）首先熔煉鋼料，人工檢視鋼料干凈、打渣徹底、脫氧，再澆注確定鋼液表面無雜質，脫氧徹底、澆口杯倒滿，澆注溫度為1700-1750℃，最后拋光試驗，拋光檢驗黑點比例；c）首先震殼，振殼2-5分鐘，確認鑄件無變形、裂紋斷開或表面有人為碰撞傷，再懸掛拋丸，拋挖機的鋼丸為∮0.2鋼丸，拋丸時間為15-20分鐘，再切水口，確認鑄件無切傷、水口預留不宜過長，再磨水口，確認水口磨平順、鑄件無磨傷，采用40#砂帶磨平整，最后檢測，確定水口磨順、鑄件無磨傷；d）首先拋丸，拋丸機采用40目菱形鋼砂、拋丸時間為30-40分鐘，拋丸后表面無氧化皮、無拋丸卷邊、凹槽內無殘砂，再泡氫氟酸，泡氫后表面清潔鑄件色澤均勻，再拋丸，拋丸機的鋼丸為∮0.2鋼丸，拋丸后表面粗糙度一致、無氧化皮、凹槽無殘砂和鋼丸，無拋丸變形與卷邊表面無氧化皮、不粗糙，最后酸洗、檢測，發動機缸蓋產品表面色澤均勻、無黃黑斑，水口磨平整、凹槽無殘砂、表面無氧化皮無碰擦傷和無卷邊無碰傷。步驟4、加工，a）首先對步驟3鑄造的發動機缸蓋產品進行初檢，表面無氣孔、砂孔、缺料、縮孔的缺陷，外形輪廓飽滿、線條清晰、無損缺、字嘜完整，再修整，水口位平整、表面平順自然、裝配位無凸起物，再檢驗，水口位平整、表面平順自然、裝配位無凸起物、無損缺，最后壓形校正，壓形到位、表面無碰傷及壓傷，利用量具檢測是否符合圖紙尺寸；b）首先噴砂，確認非加工面光滑無修磨印、色澤亮白均勻，再機加工，按照圖紙機加工，確認機加工位無卷邊、表面無碰擦傷，最后檢測，檢測發動機缸蓋產品與機加工位接觸面無卷邊、表面無碰擦傷。步驟5、研磨，a）首先，通過120#砂帶開皮，發動機缸蓋產品表面除底部、孔洞之外，其它均為拋光面、拋光量均勻、紋路順暢、無凹凸不平的現象，再通過320#砂帶過細砂，確保發動機缸蓋產品的原有形狀，弧度平順無凹凸、表面細膩不粗糙、無粗砂印，最后檢驗，確認發動機缸蓋產品產品的原有形狀，拋光面無粗砂印、無碰擦傷；b）首先打油輪，確認紋路順暢，無凹凸不平的現象，再打麻輪，確認發動機缸蓋產品外形輪廓清晰，弧度順暢，拋麻光、拋光面不可有粗砂印與碰擦傷，再通過超聲波清洗，去除表面臟污，確認發動機缸蓋產品的內外表面干凈無雜物，最后檢驗，確保發動機缸蓋產品原有的形狀，拋光面無粗砂印、無碰擦傷。步驟6、包裝，a）首先按照發動機缸蓋成品的型號選用包裝袋，再通過檢驗檢測器具進行抽檢；b）首先進行出貨抽檢，檢測發動機缸蓋成品的整體狀況，外觀、裝配功能和尺寸，通過檢驗檢測器具進行檢測，最后入庫儲藏。