[發明專利]一種地鐵聯絡通道快速解凍方法

在審

• 申請號: 201810588679.9
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108798677A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 高翔;史志明;韓俊生;劉文彬;李李;高荷源;田明明
• 申請（專利權）人: 中煤隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D1/10
• 分類號: E21D1/10;E21D1/12;E21D9/00;E21D11/10
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

1.一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于，該解凍方法為：凍結孔施工跟管鉆進，下入供液管；聯絡通道結構范圍內分斷面預留注漿孔，設計注漿孔終孔于相鄰兩凍結管間距之間；

快速解凍期間，利用原有凍結孔，在凍土帷幕范圍內，自下而上，將解凍范圍劃分多個區域，利用熱鹽水循環，按區域分批解凍，隨解凍區域設計注漿斷面，并及時進行融沉補償注漿；

注漿過程在解凍范圍內按分區及時補償注漿與間歇式回注相結合的方式進行，以測溫孔監測數據為依托，注漿壓力為參考，結合理論注漿量，適時停止分區解凍。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：凍結孔快速解凍按先后順序，共計分為六個區域；根據解凍區域，分為四個注漿斷面。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于，所述快速解凍設備包括：

鹽水箱；

多臺防爆法蘭電加熱管，對所述熱鹽水箱進行加熱；

浮球閥門，其安裝在所述鹽水箱上部，自動補充損耗鹽水；以及

管道離心泵，其安裝在所述鹽水箱熱鹽水出口處，將加熱后的熱鹽水輸送于凍結管內與凍結壁進行熱交換，回路低溫鹽水進入鹽水箱進行再加熱，形成獨立的鹽水熱循環解凍系統。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：所述供液管的進液口與鹽水去路相連接；凍結孔的出液口與鹽水回路相連接，鹽水回路至鹽水箱中。

5.根據權利要求2所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：將一區底部多個凍結孔分兩組；首先鹽水箱熱鹽水對一區第一組凍結孔進行預熱，鹽水回路溫度升至20℃以上時，打開第二組分配器閥門，對一區第二組凍結孔進行熱鹽水循環；

對測溫孔數據進行監測，并及時進行跟蹤注漿，待測溫孔各測點數據均為16℃以上、且注漿壓力大于0.7Mpa時，停止一區快速解凍；

由下而上、左右對稱，陸續打開二區、三區分配器閥門，進行熱鹽水循環。

6.根據權利要求2所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：二區、三區兩幫多個凍結孔，選取幾個為測溫孔，剩余多個凍結孔左右各自下而上分三組；

首先鹽水箱熱鹽水對二區第一組凍結孔進行預熱，鹽水回路溫度升至20℃以上時，打開三區第一組分配器閥門，對三區第一組凍結孔進行熱鹽水循環；

同理，待鹽水回路溫度升至20℃以上時，陸續打開二區二組、三區二組、二區三組、三區三組；

對測溫孔數據進行監測，并及時進行跟蹤注漿，待測溫孔各測點數據均為16℃以上、且注漿壓力大于0.5Mpa時，停止二區、三區快速解凍；間歇回注一區注漿孔，且注漿壓力不得大于0.5Mpa。

7.根據權利要求2所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：

四區、五區外幫多個凍結孔，選取幾個為測溫孔，剩余多個凍結孔左右各自下而上分四組；

首先鹽水箱熱鹽水對四區第一組凍結孔進行預熱，鹽水回路溫度升至20℃以上時，打開五區第一組分配器閥門，對五區第一組凍結孔進行熱鹽水循環；

同理，待鹽水回路溫度升至20℃以上時，陸續打開四區二組、五區二組、四區三組、五區三組、四區四組、五區四組；

對測溫孔數據進行監測，并及時進行跟蹤注漿，待測溫孔各測點數據均為16℃以上、且注漿壓力大于0.5Mpa時，停止四區、五區快速解凍；間歇回注區二區、三區注漿孔，且注漿壓力不得大于0.5Mpa。

8.根據權利要求2所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：

六區頂部多個凍結孔分兩組；首先鹽水箱熱鹽水對六區第一組凍結孔進行預熱，鹽水回路溫度升至20℃以上時，打開第二組分配器閥門，對第二組凍結孔進行熱鹽水循環；

對測溫孔數據進行監測，并及時進行跟蹤注漿，待測溫孔各測點數據均為16℃以上、且注漿壓力大于0.7Mpa時，停止一區快速解凍；

間歇回注區四區、五區注漿孔，且注漿壓力不得大于0.5Mpa。

9.根據權利要求1所述的一種地鐵聯絡通道快速解凍方法，其特征在于：解凍期間，所選測溫孔不進行解凍，充分利用測溫孔縱向測點進行測溫，作為分析預測的依據。