[發明專利]一種結構改良的輪胎成型鼓

在審

• 申請號: 201810585935.9
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108466440A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 孫志洪;賴本堅;呂彥達;莊志銘;林延鵬
• 申請（專利權）人: 廈門洪海機械有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本發明提供一種結構改良的輪胎成型鼓，包括一主軸，安裝在主軸兩側的圓環形的側板，繞側板的圓周方向設有若干弧形的鼓板，兩側板之間的主軸上安裝有若干組用于驅動鼓板徑向往返移動的伸縮裝置，各鼓板由內層板和外層板徑向層疊固接構成；內層板和外層板均由鋁蜂窩板和包裹固化粘接在鋁蜂窩板表面的碳纖維布構成。由于鼓板部分采用了鋁蜂窩板和碳纖維布，大大減輕了鼓板的重量而又不會影響輪胎胎胚的成型質量，從而降低主軸的受力大小，因而可以降低主軸的制造成本和維護成本，進而減少輪胎生產成本。

技術領域

本發明涉及一種輪胎成型機用的成型鼓，特別是一種結構改良的輪胎成型鼓。

背景技術

安裝在輪胎成型機上的輪胎成型鼓是輪胎成型中的重要部件，其主要功能是將各種膠料進行復合，成型為輪胎胎胚。輪胎成型鼓主要是由鼓內部支撐件和外面的鼓板組成，其中內部支撐件用于支撐鼓板并帶動鼓板膨脹、收縮，若干塊鼓板則形成一個鼓面，用于貼合各種膠料和胎胚成型。目前市面上的各種成型鼓的鼓板均采用金屬材料制造，比如鋼材、鋁合金等，這些密度比較大的金屬鼓板的重量大，導致成型鼓徑向支撐的整圈鼓板重量大，進而導致主軸的負載較大，例如，內部支撐件徑向推動鼓板膨脹、收縮，鼓板的自身重及其成型輪胎所承受的壓力全部加載在主軸上，鼓板重量大不僅會導致主軸的使用壽命降低，并且在主軸帶動整個成型鼓旋轉時，重量大的金屬鼓板會形成很大的離心力加載到主軸上，而成型鼓從旋轉到剎車停止過程中鼓板又會產生巨大的慣性扭力，并通過內部支撐件加載到主軸上，因此，對主軸負載的要求極高，大大提高輪胎成型機的制造成本和維護成本。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出一種結構改良的輪胎成型鼓，其鼓板采用新結構和新材料制造，以大大減輕了鼓板的重量，從而減輕整個成型鼓的重量，減少主軸的負載，進而減少輪胎成型機的制造成本和維護成本。

為達上述目的，本發明提供一種結構改良的輪胎成型鼓，包括一主軸，安裝在主軸兩側的圓環形的側板，繞側板的圓周方向設有若干弧形的鼓板，兩側板之間的主軸上安裝有若干組用于驅動鼓板徑向往返移動的伸縮裝置，其特征在于：各鼓板由內層板和外層板徑向層疊固接構成；內層板和外層板均由鋁蜂窩板和包裹固化粘接在鋁蜂窩板表面的碳纖維布構成。

所述的鋁蜂窩板采用密度約為2700kg/m³的鋁合金制作，與采用實心鋼材（鋼的密度約為7500kg/m³）或實心鋁材制作的鼓板相比，本發明的鼓板內部采用蜂窩結構的鋁合金制作，可大大減輕內層板和外層板的重量，大大減輕鼓板重量，以減輕主軸承壓負載。

所述的碳纖維布采用密度約為1800kg/m³的碳纖維制作，碳纖維質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，因此采用碳纖維布固化包裹粘貼在鋁蜂窩板表面，以避免輪胎膠料陷入蜂窩鋁孔洞，既可大大減輕鼓板的重量以減輕主軸的負載，延長主軸的使用壽命，大大降低主軸的維修或維護成本，又能增加鼓板的結構強度以滿足鼓板的耐壓要求，不會影響輪胎胎胚的成型質量。

所述的內層板兩端部徑向上各設有一螺孔，外層板兩端部徑向上各設有一與螺孔對位的沉頭孔；所述的螺孔可以套接固定不銹鋼牙套，以提高螺紋連接的強度和可靠性，通過內六角螺栓串接沉頭孔和螺孔中的不銹鋼牙套，即可實現內層板與外層板的固定連接。

所述的各組伸縮裝置包括一下部支撐件和一上部支撐件，上部支撐件頂部與鼓板的內層板連接固定；下部支撐件可軸向滑動地套接在主軸上，上部支撐件兩端與兩側板內側的徑向導軌滑動連接，上部支撐件與下部支撐件傾斜的導軌相連接；伸縮裝置通過下部支撐件的滑動和滑軌導向，則可以驅動上部支撐件帶著鼓板沿徑向運動，從而實現成型鼓上圍成一圈的各鼓板以主軸為中心在徑向上同步伸縮。

本發明的有益效果如下：由于鼓板部分采用了鋁蜂窩板和碳纖維布，大大減輕了鼓板的重量而又不會影響輪胎胎胚的成型質量，從而降低主軸的受力大小，因而可以降低主軸的制造成本和維護成本，進而減少輪胎生產成本。

附圖說明