[發明專利]一種自行車輪圈自動機械式調圓裝置

在審

• 申請號: 201810584569.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108637041A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 符績承;吳錫銀
• 申請（專利權）人: 貴港市瑞成科技有限公司
• 主分類號: B21D3/14
• 分類號: B21D3/14;B21D53/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自行車輪圈自動機械式調圓裝置，包括機架、蝸桿、A電機、B電機和PLC系統。設置機架中心設兩方條，其上端穿過固定桿，前一方條上端固定有支架，設置固定桿一端設有齒輪，B電機通過齒輪帶動其轉動，設置支架中心安裝傳動桿，兩端各安裝一個固定座，設置固定座頂端安裝校正機構，設置A電機帶動蝸桿來帶動傳動桿轉動，從而帶動固定座相向運動，設置PLC系統控制電機轉動。采用上述結構，將自行車輪圈套固定桿內，PLC系統控制：A電機逐步進給帶動蝸桿轉動，從而帶動兩側校正機構不斷頂住輪圈，B電機帶動固定桿轉動將輪圈調圓。本發明有益效果在于：能自動快速機械式調圓自行車輪圈，增加修復輪圈變形的范圍，適用于不同輪圈尺寸。

技術領域

本發明涉及自行車領域，尤其涉及自行車輪圈自動機械式調圓裝置。

背景技術

自行車隨著人們生活提高，使用的人越來越來多，既能鍛煉身體又環境節能！自行車輪圈屬于調節頻率較低的自行車組件，在由于路面顛簸、發生碰撞、輻條斷裂等原因造成輪圈變橢圓或者偏離的情況下才需要進行調整。現自行車輪圈調圈臺，大都是使用偏離調整表的跳動來，來不斷調節輻條來達到輪圈調圓（亦稱調整縱向跳動）和調平（亦稱調整左右擺動）達平衡。但如果車圈變形較為嚴重，僅靠輻條是難以校正的，且調圓更是重要和更難，因為輪圈是金屬材料強度大，圓度好難用分辯，如圓度不好車將會上下振動。現都是用人工校正勞動強度大，效率低，很難滿足人們需求。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題，提供了一種自行車輪圈自動機械式調圓裝置，用機械式要校圓后再上緊輻條。

本發明的目的通過以下方式來實現：

一種自行車輪圈自動機械式調圓裝置，一種自行車輪圈自動機械式調圓裝置，包括機架、傳動桿、蝸桿、支架、固定座、校正機構、固定桿、A電機、B電機和PLC系統，其特征在于，所述的機架是一平板中心設兩平行對稱的方條，方條上端堅穿過可轉動固定桿，前一方條上端固定有支架，所述的固定桿一端設有齒輪，B電機通過齒輪帶動其轉動，所述的支架是一中部拱起的方條，橫向中心安裝傳動桿，內側兩端開T槽各安裝一固定座，所述的固定座是T形的方條，頂端安裝校正機構，所述的校正機構包括頂塊、彈簧、壓力傳感器和螺絲，所述的頂塊是一圓柱體，外圓兩側對稱切出兩平面，一平面上安裝壓力傳感器，一端面設有一凸臺，中心穿過螺絲內套彈簧，所述的蝸桿是一圓柱體，上端與B電機連接，下端設蝸齒，帶動傳動桿轉動，從而帶動固定座相向運動。

優選的，所述的固定座，內側設一斜支撐與支架內側面滑配，安裝在支架兩側的兩個固定座以固定桿堅向為中心對稱。

因為是機械式調圈受力大，設斜支撐的作用就是增加受力防止變形；以中心對稱就是為了保證調圈時的同心度從達到調圓目的，且設兩個來水平同時調圓更平穩。

優選的，所述的頂塊的凸臺，前端是圓柱體，尾端是一方正方體。

這樣設計就是為了防止頂塊跟轉動，且能拉起后轉180度；因為在對自行車輪圈機械修復調圈時，用頂塊無壓力傳感器一側修復好后，拉起后轉180度帶壓力傳感器側，上緊對應副條，觸動壓力傳感器后停止上緊。

優選的，所述的傳動桿，是一圓柱體，經過固定桿中心，兩端面相向細螺牙帶動兩固定座同步相向運動，中部設有齒輪與蝸桿的蝸齒相配。

優選的，所述的傳動桿，是一圓柱體，后端開兩個相向細螺牙帶動兩固定座同步相向運動，前端設有齒輪與蝸桿的蝸齒相配。

傳動桿就是為保證固定座能以固定桿為中心左右前后移動，來適合不同尺寸的自行車輪圈。

所述的PLC系統設有調圓和緊副條按鍵，調圓的程序是：將校正機構的用頂塊無壓力傳感器一側對自行車輪圈，將自行車輪圈套固定桿內，A電機一步步小量地進給，帶動蝸桿轉動經過傳動桿傳動下，帶動兩側校正機構的頂塊向外不斷頂住輪圈， B電機帶動固定桿上的輪圈轉動，從而一步步小量地將變形的輪圈調圓。