[發明專利]設置安全緩速裝置的礦井運輸設備及其安全運行方法在審
| 申請號: | 201810583186.6 | 申請日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN110577127A | 公開(公告)日: | 2019-12-17 |
| 發明(設計)人: | 馬忠威;陳德民;柴士偉;王駿;王文慧 | 申請(專利權)人: | 邁格鈉磁動力股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/18 | 分類號: | B66B5/18;B66D5/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 114016 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 罐籠 永磁緩速器 導軌 觸發裝置 永磁制動 礦井運輸設備 提升鋼絲繩 導軌本體 導軌間隔 非觸發狀態 安全運行 側面固定 單元設置 工作特性 緩速裝置 金屬覆板 人員安全 停產損失 運輸設備 制動間隙 制動距離 罐體 墜落 斷裂 驅動 受損 側面 安全 保證 | ||
本發明公開了一種設置安全緩速裝置的礦井運輸設備及其安全運行方法,礦井運輸設備包括:罐籠、緩速導軌、永磁緩速器和觸發裝置;緩速導軌包括導軌本體和與導軌本體側面固定連接的金屬覆板;永磁緩速器與罐籠固定連接;永磁緩速器所包括的永磁制動單元設置在緩速導軌的側面,并且在非觸發狀態下與緩速導軌間隔距離為非制動距離;觸發裝置與提升鋼絲繩連接,在提升鋼絲繩發生斷裂時,觸發裝置驅動永磁緩速器的永磁制動單元向緩速導軌靠近,使永磁制動單元與緩速導軌間隔距離滿足制動間隙。本運輸設備原理簡單、動作可靠,可靠性較高,在罐籠墜落條件下可保證罐籠內人員安全,而且本裝置的工作特性使罐籠墜落后罐體不會受損,減少企業的停產損失。
技術領域
本發明屬于礦井運輸設備及礦井安全運輸技術領域,特別是涉及一種設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,以及一種礦井運輸設備的安全運行方法。
背景技術
現代工程施工、建筑與礦山開采均離不開提升機械。礦井提升機擔負著沿井筒提升礦石、下放物料、升降人員和設備的任務,在采礦生產活動中占有及其重要的地位。礦井提升的作用決定了提升機必須具備安全可靠、高效經濟等特點。礦井生產要求提升設備能長期連續安全可靠運轉,并最大限度的降低事故發生率和檢修時間;同時,提升機屬于大型礦山設備,其功率大、耗電多,造價和運轉費用影響礦井生產技術經濟指標。尤為重要的是提升機的安全可靠性,不僅影響礦井生產,而且涉及人員的生命和財產安全,因此,國家對礦井提升機的安全性和可靠性提出了極其嚴格的要求。
為此,現有罐籠安裝防墜器作為安全裝置,防墜器又稱斷繩保險器,為了保證提升人員的安全,《煤礦安全規程》規定,升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。當發生斷繩等墜落事故時,防墜器能立即將提升容器卡在罐道上而不墜落。新安裝或大修的防墜器,必須進行脫鉤試驗,合格后方可使用。使用中的防墜器,每半年進行一次不脫鉤檢查試驗,每年進行一次脫鉤試驗。
豎井提升鋼絲繩發生斷繩事故時,是靠防墜器使罐籠安全制動在井筒中的罐道或制動鋼絲繩上,而不至墜落井底造成更大的惡性事故。現有罐籠應對斷繩狀態下的保護措施,主要靠防墜器和罐底的緩沖裝置,由于煤礦的環境比較復雜,加上防墜器或制動繩維護不到位,防墜器極易失效,此時,罐籠自由落體直接撞擊到罐底緩沖平臺上,人員基本無生還可能,同時罐體也將在巨大的能量下損毀。
發明內容
本發明的第一目的是提供一種設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,本發明的第二目的是提供一種礦井運輸設備安全運行方法,以避免罐籠防墜器失效時發生罐籠墜落的安全事故。
為了實現上述第一目的,本發明提供一種設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,其包括:罐籠、緩速導軌、永磁緩速器和觸發裝置;罐籠的防墜器利用與提升鋼絲繩連接的主拉桿進行觸發;所述緩速導軌包括導軌本體和與導軌本體側面固定連接的金屬覆板,金屬覆板利用非導磁的金屬材料制成;緩速導軌用于垂直安裝到礦井井道內;所述永磁緩速器與罐籠固定連接;永磁緩速器所包括的永磁制動單元設置在緩速導軌的側面,并且在非觸發狀態下與緩速導軌間隔距離為非制動距離;所述觸發裝置與提升鋼絲繩連接,在提升鋼絲繩發生斷裂時,觸發裝置驅動永磁緩速器的永磁制動單元向緩速導軌靠近,使永磁制動單元與緩速導軌間隔距離滿足制動間隙。
本發明如上所述的設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,進一步,用于制造金屬覆板的非導磁的金屬材料為銅、鋁、銅合金或鋁合金。
本發明如上所述的設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,進一步,所述緩速導軌由上至下依次包括第一導軌段和第二導軌段;第一導軌段和第二導軌段的導軌本體為鋼軌;第一導軌段的金屬覆板為鋁板,第二導軌段的金屬覆板為銅板。
本發明如上所述的設置安全緩速裝置的礦井運輸設備,進一步,所述緩速導軌由上至下依次包括第一導軌段、第二導軌段和第三導軌段;第一導軌段和第二導軌段的導軌本體為鋼軌;第一導軌段的金屬覆板為鋁板,第二導軌段的金屬覆板為銅板,第三導軌段的導軌本體和金屬覆板均為鋁材質或均為銅材質。
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