[發(fā)明專利]空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810580429.0
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108638801A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江智動汽車部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝

本發(fā)明涉及一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括形成風(fēng)道的殼體，所述殼體前端內(nèi)設(shè)有分流結(jié)構(gòu)，所述分流結(jié)構(gòu)將風(fēng)道分為上風(fēng)道和下風(fēng)道；所述的殼體包括進(jìn)風(fēng)腔，所述進(jìn)風(fēng)腔前端與所述上風(fēng)道和所述下風(fēng)道連接，所述進(jìn)風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器，所述進(jìn)風(fēng)腔后端與空調(diào)出風(fēng)口連接。本發(fā)明所述的一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，能方便的實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)風(fēng)向的上下調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別是涉及一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車載空調(diào)系統(tǒng)，出風(fēng)口由殼體、上層葉片、撥片、下層葉片、風(fēng)門、撥輪、風(fēng)道、空調(diào)等結(jié)構(gòu)組成。上層葉片可以是單葉片形式或者多葉片形式，多葉片由連桿連接，一般中間葉片的中間位置設(shè)計撥片，撥片開口與葉片結(jié)合，兩者留有間隙，保證撥片可滑動，撥片尾部結(jié)構(gòu)與下層葉片固定結(jié)合，并且下層葉片也由連桿連接。當(dāng)撥片上下調(diào)節(jié)時，帶動上層葉片上下擺動，從而控制上下風(fēng)向；當(dāng)葉片左右滑動時，帶動下層葉片左右擺動，從而控制左右風(fēng)向。風(fēng)門裝置結(jié)構(gòu)：殼體開口布置撥輪，撥輪凸出殼體表面并保留一定間隙，保證手能滑動操作，撥輪與風(fēng)門通過連桿連接，當(dāng)撥輪上下滑動時，帶動連桿控制風(fēng)門打開或者關(guān)閉，然而，上述的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，且葉片布置的空間要求較大。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，對空間要求小的實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)的出風(fēng)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的：

一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括形成風(fēng)道的殼體，所述殼體前端內(nèi)設(shè)有分流結(jié)構(gòu)，所述分流結(jié)構(gòu)將風(fēng)道分為上風(fēng)道和下風(fēng)道；

所述的殼體包括進(jìn)風(fēng)腔，所述進(jìn)風(fēng)腔前端與所述上風(fēng)道和所述下風(fēng)道連接，所述進(jìn)風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器，所述進(jìn)風(fēng)腔后端與空調(diào)出風(fēng)口連接。

本發(fā)明所述的一種空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，能方便的實(shí)現(xiàn)風(fēng)向的上下調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器水平布置在所述進(jìn)風(fēng)腔內(nèi)，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器在外部機(jī)構(gòu)的帶動下轉(zhuǎn)動，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動時表面與所述上風(fēng)道的進(jìn)口和所述下風(fēng)道的進(jìn)口接觸或脫離。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器為可旋轉(zhuǎn)的半圓筒形結(jié)構(gòu)，表面被分割為一大一小兩塊弧面結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述進(jìn)風(fēng)腔內(nèi)，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器通過轉(zhuǎn)軸與外部機(jī)構(gòu)連接，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動時表面較小弧形面與所述上風(fēng)道的進(jìn)口和所述下風(fēng)道的進(jìn)口接觸或脫離，較大弧面與風(fēng)腔后部空調(diào)進(jìn)風(fēng)口接觸或脫離。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)輪與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動所述轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)器旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用曲柄連桿，所述曲柄連桿與驅(qū)動電機(jī)相連，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸帶動所述曲柄連桿，使所述轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電機(jī)為舵機(jī)。

進(jìn)一步地，所述殼體與外部風(fēng)口連接，所述外部風(fēng)口內(nèi)設(shè)有至少一個豎向葉片，所述至少一個豎向葉片通過同步連桿連接，可以左右擺動。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明/發(fā)明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種實(shí)施例不同工作狀態(tài)時的示意圖；

圖5為本發(fā)明一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)，適用于各種車載空調(diào)出風(fēng)口，主要包括殼體和進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)裝置。