[發明專利]一種基于原因分析而針對性改進逆功率保護不動作的方法

有效

• 申請號: 201810577930.1
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108683215B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 高亞麗;王巍;魚藝學;陳小武;薛平;牛繼紅;王麟;梁丹;李玉珍;王優
• 申請（專利權）人: 大唐韓城第二發電有限責任公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種基于原因分析而針對性改進逆功率保護不動作的方法，包括如下步驟：步驟100、關閉汽輪機主汽門之后檢測發電機的有功功率曲線，并且繪制逆功率保護裝置的伏安特性曲線；步驟200、判斷發電機的有功功率曲線的波形特征，并且分析其具體的變化原因；步驟300、分析伏安特性曲線的特征，檢測保護裝置的準確性；步驟400、根據有功功率的變化原因以及保護裝置的準確性進行針對性的改進；通過伏安特性曲線和有功功率曲線的波形特征分析，在明確了逆功率保護不動作的具體的原因之后針對性的進行改進，而改進過程則同時兼顧上述兩種特征分析所涉及的影響因素，由于具備了全面特征的分析，保證在解決了其中一個問題的同時不會造成另外的問題。

技術領域

本發明涉及機電技術領域，具體為一種基于原因分析而針對性改進逆功率保護不動作的方法。

背景技術

近年來，隨著國家整體規劃的需要以及中國電力需求的持續增長，在節能環保政策的大環境下，超高壓、特高壓電網和大型發電機組已經成為了一種必然的選擇方向。而大型發電機組在運行的過程中會由于正常的操作或設備的需要而進行人工停機或由于各種原因導致發電機失去動力時，在停機的過程中，如果出口斷路器沒有跳閘，則發電機要從電力系統中吸收有功功率，并將逐步過渡到電動機運行，因此大機組(中小機組)不允許在這種狀態下長期運行，一般只允許運行幾分鐘，為了防止汽輪機葉片、燃氣輪機齒輪受損，發電機保護裝置需要配置逆功率保護，以程序跳閘的方式進行停機。在上述過程中，逆功率保護裝置用于保護汽輪機，因此逆功率的保護就顯得至關重要。

但是在大型的發電機組中，逆功率保護裝置往往會不動作，導致保護過程失效，這是由于在運行中，為了保障逆功率保護裝置的安全性和可靠性，在觸發條件上設置了具體的觸發閾值，而當觸發條件沒有達到觸發閾值時將不會使得逆功率保護裝置運行。而當逆功率保護裝置發生不動作時就必須要采用一定的措施快速的確定具體的原因，從而校正逆功率保護裝置，并且在原有的基礎上進行改進，以達到更優的保護效果。但是現有的原因分析并不能全面并且針對性的給出具體的問題，導致改進措施沒有針對性。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本發明提供一種基于原因分析而針對性改進逆功率保護不動作的方法，能有效的解決背景技術提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種基于原因分析而針對性改進逆功率保護不動作的方法，包括如下步驟：

步驟100、關閉汽輪機的主汽門，在關閉主汽門之后檢測發電機的有功功率曲線，并且繪制逆功率保護裝置的伏安特性曲線；

步驟200、判斷發電機的有功功率曲線的波形特征，并且分析其具體的變化原因；

步驟300、分析伏安特性曲線的特征，檢測保護裝置的準確性；

步驟400、根據有功功率的變化原因以及保護裝置的準確性進行針對性的改進。

作為本發明一種優選的技術方案，所述逆功率保護裝置包括PT和CT，其中，所述PT具體為機端1YH、2YH，所述CT具體為機端1LH、2LH。

作為本發明一種優選的技術方案，在步驟100中，檢測發電機的有功功率曲線的具體步驟為：發電機的有功功率曲線以關閉主汽門前的1-2分鐘為檢測起點，并且實時檢測曲線動態變化，當有功功率曲線在下降至零值附近擺動時，放大曲線動態的變化曲率，測量在經過擺動之后達到的穩態值。

作為本發明一種優選的技術方案，在步驟100中，繪制逆功率保護裝置的伏安特性曲線的具體步驟為：在無負荷的情況下，將保護交流模擬量輸入回路，在無分流和分壓時檢測PT和CT的第一次伏安特性曲線；在接入負荷時，在相同的電壓和電流的情況下輸入采樣值，并且在無其它分流和分壓時檢測PT和CT的第二次伏安特性曲線。

作為本發明一種優選的技術方案，在步驟200中，判斷波形特征變化的因素包括：