[發明專利]清運寶除雪車

有效

• 申請號: 201810576733.8
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108716207B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張鐵民
• 申請（專利權）人: 張鐵民
• 主分類號: E01H5/07
• 分類號: E01H5/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

清運寶除雪車，主要由鏟拋式除雪機和離心式拋雪機還有滾刷、底盤車輛組成，能夠將積雪從路面鏟起來并向上提升以便裝車運輸。

技術領域

清運寶除雪車屬于環衛機械領域，特別涉及一種掃雪機械。

背景技術

在城市道路除雪過程中，需要將路面的冰雪掃除干凈，并把掃除的冰雪裝車運輸到郊外的堆雪場地或垃圾場，這樣避免積雪占道，才能保證城市道路的道路通暢，避免交通癱瘓。另外，在除雪作業過程中，一般都需要向路面拋灑融雪劑，避免路面積雪被車輛壓實，造成板結難以清除，板結的路面冰雪表面像冰一樣光滑，極易造成車禍，這是不允許的，而撒有融雪劑的冰雪對道路兩側的綠化樹木、對道路、橋梁會造成很大的損害，必須清運出去。自2006年以來的道路冰雪的清掃工作，逐漸改變了之前的沿街各單位分段分片包干，各單位自行組織人力清掃的做法，陸續采用機械化的清雪作業。經過十幾年的除雪機械的發展進步，目前道路冰雪的清掃工作普遍采用的五步法作業模式：第一步：撒融雪劑；第二步：滾刷將路面的積雪先掃到路邊，如果路面積雪較厚，滾刷掃不動的情況下，先用犁式除雪機鏟一遍，將大量的積雪鏟堆至路邊，然后再用滾刷繼續清掃，直至露出黑色路面；第三步：用裝載機將路邊的積雪攢成大雪堆，然后再用兩臺裝載機面對面鏟除的方式，將雪堆裝車；也有的地方將滾刷清掃到路邊的雪帶，先用打壟機打成雪壟，然后再用拋雪機將雪壟拋射到運載積雪出城的自卸車廂里。第四步：人工清掃裝載機或者拋雪機裝車后留下的雪底，即人工清底；第五步：二次裝運，將人工清底出來的積雪再次裝車運到郊外。以上的作業模式中，滾刷清掃的環節，速度很快，在滾刷配備充足的地方，基本上能夠達到：雪停可見黑色路面，但是裝車環節以及后續的清底環節速度很慢，導致路邊較長事件堆放雪堆、雪帶無法運走。造成交通堵塞、毀壞樹木、道路橋梁的現象每場大雪都有發生。本領域的技術人員在不斷探索裝車環節的技術改進過程中，根據現有的作業模式，現有的機械品種，提出了很多改進的技術方案，但主要采用的模仿現有裝載機或者拋雪機的工作模式，鏟斗向前推動，路面的冰雪進入鏟斗，在鏟斗內安裝二次輸送機械的方法，進入鏟斗的冰雪向后輸送提升，從而完成裝車的工作的方法。有的技術方案還在鏟斗的后面另外增加了一組清掃機構，由清掃機構再次清掃鏟斗推動鏟雪過程中留下的較薄的冰雪后再次通過另外一組輸送機構實現提升裝車。例如：申請號為：2009200930880、201110178051x、2013107106125、2004100438328、201420688429X、等等。這些技術方案普遍選擇了這種模仿現有裝車機械的向前敞開的鏟斗向前推動的既有除雪模式加以改進的方案，進入鏟斗的冰雪向后輸送提升，這是符合人的思維規律的，就是針對現有的、正在使用的機械進行改進，方案上不會有大變化，這種思維、這種改進的方法也是本領域的技術人員的常規選擇。

申請人自2005年以來，一直從事這種掃雪同時能夠將路面冰雪裝車的除雪機械的研發工作，就是想研究出一臺冰雪聯合收割機。2011年獲得了發明專利，專利號：2011101777042，名稱為：聯合除雪車。在這項專利中，采用的也是敞開的鏟斗向前推動，進入鏟斗的冰雪向后輸送提升技術方案。很顯然，每一個人如果沒有顛覆性的方案，都會這樣選擇，這也是常規選擇。但是隨著研究的不斷深入，這種方案的弊病就顯現出來了。第一：除雪速度無法提高。第二：機構太啰嗦，太笨重。第三：清雪裝車過程由于技術方案原因導致的機構堵塞問題無法解決。隨后的2013年，申請人又獲得了另一項發明專利，專利號：2013100710171，街路聯合鏟雪車，這款專利首次提出了將在除雪作業過程中普遍存在的進雪口朝前，敞開的鏟斗向前推動完成裝車的拋雪機改變方向，將進雪口朝向后方，把原來放置在路邊的拋雪風機位置提高到與路面有幾十公分高，由進雪口后方的滾刷將冰雪拋掃到進雪口的方案。這稿技術方案在樣機驗證過程中，除雪速度大大提高，證明了將進雪口朝向后方的獨創方案的優勢，這也奠定了申請人技術路線的方向。但還存在其他方面的問題，于是2014年，在前一個方案的基礎上，申請人再次獲得了發明專利：專利號：2014107356002，名稱：一種除雪機。在這款方案中，簡化了機構，通過某些改變，實現了更優良的除雪效果，但在實際使用過程中又發現一些問題：主要表現在，滾刷對硬雪的處理能力不好，導致路面掃得不是很干凈。這就使得申請人又產生了進一步研發的動機。