[發明專利]一種新型組合式端面配油結構在審
| 申請號: | 201810571292.2 | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN108825486A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 王曉晶;孫宇微 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱理工大學 |
| 主分類號: | F04B53/00 | 分類號: | F04B53/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150000 黑龍江省哈*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 流片 定位孔 端面配油 新型組合 阻尼小孔 出油孔 垂直油道 端面配流 工作噪聲 密封連接 配流窗口 傾覆力矩 水平油道 左右兩側 密封帶 配流盤 外密封 圓盤狀 連通 | ||
本發明設計了一種新型組合式端面配油結構,所設計的端面配流盤整體呈圓盤狀,包括前、后兩片配流片組合而成,前側配流片包括定位孔,左右兩側的配流窗口,內、外密封帶,阻尼小孔,圓形出油孔,以及連通阻尼小孔和圓形出油孔的垂直油道和水平油道;后側配流片設有定位孔,與前側配流片接觸的一面上設有密封帶,前后兩配流片通過定位孔定位并密封連接,本發明所述配流盤可以有效改善傾覆力矩并能夠降低工作噪聲干擾。
技術領域
本發明涉及液壓元件結構設計領域,尤其是針對一種新型組合式端面配油結構的設計。
背景技術
配油盤在柱塞泵工作中起高低壓油路分配作用,工作時,充滿低壓油的柱塞和高壓油腔接通瞬間,高壓油會向缸體中倒流,產生液壓沖擊和噪聲,同樣,充滿高壓油的柱塞突然與低壓油腔接通,也會產生噪聲問題;此外,柱塞泵配流盤在工作過程中,缸體高速旋轉會使配流盤與缸體的受力不平衡,產生傾覆力矩作用,造成柱塞泵的容積效率下降;同時,目前市面上的配流盤結構在高低壓轉換時,會造成壓力沖擊,針對以上問題,有必要對配流盤的結構進行設計優化。
發明內容
本發明針對目前端面配流盤的結構缺點進行改進,提出以下解決方案:
一種新型組合式端面配油結構,整體結構為圓盤形,前后兩個配流片通過定位孔5定位后并密封連接,其中前側配流片正面在高壓區與低壓區轉換的兩個區域,分別設有三個大小形狀相同的阻尼小孔1,并且阻尼小孔1到配流盤中心距離相等,外密封帶2和內密封帶6,右側有兩個大小相同的排油窗口3,左側有兩個大小形狀相同的吸油窗口8,排油窗口3和吸油窗口8位于內密封帶6和外密封帶2之間,在吸油區設有三個大小形狀相同的低壓區圓形出油孔7,所述的三個低壓區圓形出油孔7到配流盤中心距離相等;在排油區設有三個大小形狀相同的高壓區圓形出油孔4,三個高壓區圓形出油孔4呈等邊三角形分布,到配流盤中心的距離均小與低壓區圓形出油孔7到配流盤中心的距離;所述前側配流片中設有垂直油道,背面設有水平油道,在低壓區中,高壓向低壓轉換區域的三個阻尼小孔1,通過與之連接的垂直油道8-4,以及水平油道8-1、8-2、8-3和另一垂直油道8-5,與低壓區圓形出油孔7連通,在高壓區中,低壓向高壓轉換區域的三個阻尼小孔1,通過與之連接的垂直油道3-4,以及水平油道3-1、3-2、3-3和另一垂直油道3-5,與高壓區圓形出油孔4連通;后側配流片與前側配流片接觸的一面設有密封帶10,使水平油道3-2和8-2位于密封帶10內側。
設計的優點:本發明通過在高壓到低壓轉換的區域設計阻尼小孔1,有利于將液壓油引入油道減少噪聲,在阻尼小孔1處設計垂直油道和水平油道可以將高壓油引入低壓區,另一側在低壓到高壓轉換的區域設計阻尼小孔1,減少噪聲同時使油液進入高壓區,由于低壓區圓形出油孔7距離配流盤中心距離大于高壓區圓形出油孔4的距離,作用于低壓區一側力矩大,可以用于平衡傾覆力矩;在后側配流片處設有密封帶,并通過定位孔定位后密封連接,以減少水平油道的油液發生泄漏的情況;輔助支撐9可以平衡配流盤所受到的部分壓緊力,用于支撐配流盤。
附圖說明:
圖1為前側配流片正面結構示意圖;
圖2為前側配流片背面結構示意圖;
圖3為后側配流片與前側接觸面結構示意圖;
圖4為后側配流片背面結構示意圖;
圖5為配流結構高壓區垂直油道示意圖;
圖6為配流結構低壓區垂直油道示意圖;
1-阻尼小孔、2-外密封帶、3-排油窗口、4-高壓區圓形出油孔、5-定位孔、6-內密封帶、7-低壓區圓形出油孔、8-吸油窗口、9-輔助支撐、10-密封帶。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明具體實施方式進行說明:
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