[發明專利]一種發動機潤滑系統免拆清洗劑

有效

• 申請號: 201810570824.0
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108546583B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 彭洪斌
• 申請（專利權）人: 深圳市龍威科技發展有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/04;C10N30/06;C10N40/10
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司 44380
• 代理人: 徐翀

本發明公開了一種發動機潤滑系統免拆清洗劑，包括以下組分：聚異丁烯基丁二酰亞胺，曼尼希堿類分散劑，烷基水楊酸鈣，磺酸鈣，環烷酸鈣，長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅，辛基丁基二苯胺，二甲基亞砜，油溶性聚醚，重烷基苯，150N基礎油，T901甲基硅油。本發明的清洗劑產品對低溫油泥具有極強的清洗性能，并對生成的積炭和漆膜有很強吸附性能，可較好的將已經吸附在部件表面上的漆膜和積炭洗滌下來分散和懸浮在油中。

技術領域

本發明涉及發動機潤滑系統清洗劑技術領域，具體涉及一種發動機潤滑系統免拆清洗劑。

背景技術

在世界汽車技術快速發展的當下，汽車發動機的高度智能化控制系統已經普及。發動機較之以往具有更強的動力，較低的油耗和排放，但對油品質量和車輛維護卻提出了更高的要求。關鍵部件沉積物對發動機運行工況造成了嚴重威脅，使用“車用免拆清洗化學品”處理特定故障已成為重要維修手段之一，也是確保發動機始終處于理想運行狀態的常規保養項目，在汽修領域具有重要的地位。

發動機潤滑系統可能存在的沉積物，按其炭化程度和構成可分為積碳、漆膜和低溫油泥。其中，積碳主要出現在活塞氣環槽處高溫區，漆膜則存在于活塞油環槽、裙部及連桿，二者均導熱性差，粘附力強，難以清除。而低溫油泥主要聚集在油底殼、集油器濾網、油道和時規齒輪蓋等處，呈黑色膏狀，免拆清洗方式相對易于將其清除。因此，潤滑系統免拆清洗劑主要的清除對象為低溫油泥，并抑制積碳、漆膜產生。

實踐發現，現有的發動機潤滑系統清洗劑的清洗效果還有待提升。

發明內容

本發明實施例旨在提供一種發動機潤滑系統免拆清洗劑，對發動機潤滑系統可能存在的沉積物如積碳、漆膜和低溫油泥進行清洗，用于改善清洗效果。

采用的技術方案為：

一種發動機潤滑系統免拆清洗劑，包括以下組分：聚異丁烯基丁二酰亞胺，曼尼希堿類分散劑，烷基水楊酸鈣，磺酸鈣，環烷酸鈣，長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅，辛基丁基二苯胺，二甲基亞砜，油溶性聚醚，重烷基苯，150N基礎油， T901甲基硅油。

一種可能的實現方式中，所述發動機潤滑系統免拆清洗劑可具體包括按重量計的以下組分：聚異丁烯基丁二酰亞胺，1-5％；曼尼希堿類分散劑，2-8％；烷基水楊酸鈣，0.5-2％；磺酸鈣，0.5-1.5％；環烷酸鈣，0.2-1.0％；長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅，0.1-0.5％；辛基丁基二苯胺，0.1-0.3％；二甲基亞砜，0.05-0.1％；油溶性聚醚，10-25％；重烷基苯，20-30％；150N基礎油，30-50％；T901甲基硅油，10ppm。

另一種實現方式中，所述發動機潤滑系統免拆清洗劑可具體包括按重量計的以下組分：聚異丁烯基丁二酰亞胺，6-10％；曼尼希堿類分散劑，1-5％；烷基水楊酸鈣，0.5-1％；磺酸鈣，4.0-6.0％；環烷酸鈣，1.0-5.0％；長鏈伯烷基二硫代磷酸鋅，0.1-0.5％；辛基丁基二苯胺，0.1-0.3％；二甲基亞砜，0.05-0.1％；油溶性聚醚，10-25％；重烷基苯，20-30％；150N基礎油，30-50％；T901甲基硅油， 10ppm。

從以上技術方案可以看出，本發明實施例具有以下優點：

采用聚異丁烯基丁二酰亞胺、曼尼希堿類分散劑、烷基水楊酸鈣、磺酸鈣、環烷酸鈣，作為清凈分散劑，并配以聚醚、基礎油等組分，使得清洗劑產品對低溫油泥具有極強的清洗性能，并對生成的積炭和漆膜有很強吸附性能，可較好的將已經吸附在部件表面上的漆膜和積炭洗滌下來分散和懸浮在油中。

值得指出的是，市場上某些同類產品標稱其不但具有清洗功能，還具有抗磨，提升缸壓等附加功能，需要謹慎對待。研究表明，具有抗磨功能或是增加氣密性的功能添加劑，多數對低溫油泥的清除是不利的，甚至會導致沉積物的新生成。本發明的產品不增加抗磨功能和氣密性，可保持較高的清洗性能。

具體實施方式