[發明專利]一種曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法及計算機終端

有效

• 申請號: 201810570039.5
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108545565B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張懷繼;丘彬;李灌輝
• 申請（專利權）人: 深圳市特種設備安全檢驗研究院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 郭方偉;馮小梅

1.一種曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，包括：

電梯轎廂在空載狀態和滿載狀態下，以額定速度完成一個考核周期運行，其中所述考核周期包括空載上行、空載下行、滿載上行、滿載下行；

獲取所述電梯轎廂在通過平衡點時單位時間內負載勢能增量總和∑Po_ut，以及單位時間內負載勢能減少量和電能消耗總和∑P_in，其中所述負載為曳引式電梯的電梯轎廂和對重的質量偏差；

曳引式電梯最大能量轉換效率η_L為：

其中0η_L1；

所述曳引式電梯最大能量轉換效率η_L為：

P₁為轎廂空載上行通過平衡點時，電梯電源處測量的單位時間電能值；

P₀₁為轎廂空載上行通過平衡點時，單位時間內負載勢能減少量的計算值；

P₂為轎廂空載下行通過平衡點時，電梯電源處測量的單位時間電能值；

P₀₂為轎廂空載下行通過平衡點時，單位時間內負載勢能增量計算值；

P₃為轎廂滿載上行通過平衡點時，電梯電源處測量的單位時間電能值；

P₀₃為轎廂滿載上行通過平衡點時，單位時間內負載勢能增量計算值；

P₄為轎廂滿載下行通過平衡點時，電梯電源處測量的單位時間電能值；

P₀₄為轎廂滿載下行通過平衡點時，單位時間內負載勢能減少量的計算值；

所述平衡點為所述電梯轎廂和所述曳引式電梯的對重懸掛鋼絲繩繩頭或反繩輪輪軸處于同一水平面的位置。

2.根據權利要求1所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，所述曳引式電梯最大能量轉換效率η_L的計算公式中的參數P₁、P₂、P₃、P₄、P₀₁、P₀₂、P₀₃、P₀₄在測量過程中，采用多次測量取平均值確定各個參數值。

3.根據權利要求1所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，所述曳引式電梯包括用于將勢能轉換為電能的發電回饋模塊；

所述電梯電源處測量的單位時間電能值為正值時，所述曳引式電梯處于用電狀態；所述電梯電源處測量的單位時間電能值為負值時，所述曳引式電梯處于發電回饋狀態。

4.根據權利要求1所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，

其中q為電梯平衡系數，Q為電梯額定載重量，v為電梯額定運行速度，K為電梯調節系數；

則所述曳引式電梯最大能量轉換效率η_L為：

5.根據權利要求4所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，引入參數P₀和P_t，

P_t＝P₁+P₂+P₃+P₄

則所述曳引式電梯最大能量轉換效率η_L為：

6.根據權利要求4或5所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法，其特征在于，所述電梯調節系數K＝102。

7.一種計算機終端，其特征在于，所述計算機終端的處理器運行權利要求1-6任一項所述的曳引式電梯最大能量轉換效率計算方法。