[發明專利]用于停車制動的雙向操作閥、制動裝置及鐵路貨車

在審

• 申請號: 201810565490.8
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108749803A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 謝志勇;湯楚強;王麗娜;周樂;黃春雨
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，包括：兩位三通閥、作用錐體、第一操作桿及第二操作桿，其中：

所述兩位三通閥包括閥體及與所述閥體滑動連接的頂桿，所述閥體設置有第一閥口、第二閥口及第三閥口，所述第一閥口連接鐵路車輛的制動氣缸，所述第二閥口連接進氣高壓管，所述第三閥口連通大氣；所述頂桿相對所述閥體滑移到第一工位時，所述第一閥口與所述第二閥口連通，使所述制動氣缸進氣；所述頂桿相對所述閥體滑移到第二工位時，所述第一閥口與所述第三閥口連通，使所述制動氣缸排氣；

所述作用錐體包括第一椎體、與所述第一錐體對稱設置的第二錐體、連接柱，所述第一錐體的小端與所述第二錐體的小端通過所述連接柱固定連接，所述第一錐體、所述第二錐體及所述連接柱共軸線；所述頂桿的底部壓設在所述作用錐體上，當所述頂桿位于所述連接柱上時，所述頂桿位于所述第一工位，當所述頂桿位于所述第一錐體或所述第二錐體的頂部時，所述頂桿位于所述第二工位；

所述第一操作桿及所述第二操作桿分別設置在所述作用錐體的兩端。

2.如權利要求1所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，

所述第一操作桿及所述第二操作桿的端部都設置有把手。

3.如權利要求1所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，還包括第一連接桿及第二連接桿，

所述第一操作桿通過所述第一連接桿固定在所述作用錐體的一側，所述第一操作桿及所述第一連接桿位于所述作用錐體的軸線上；

所述第二操作桿通過所述第二連接桿固定在所述作用錐體的另一側，所述第二操作桿及所述第二連接桿位于所述作用錐體的軸線上。

4.如權利要求3所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，

所述第一操作桿與所述第一連接桿通過銷套固定；

所述第二操作桿與所述第二連接桿通過銷套固定。

5.如權利要求4所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，還包括第一支撐板及第二支撐板，

所述第一支撐板及第二支撐板固定在漏斗車的牽枕組成的地板上；

所述第一操作桿通過軸套穿設在所述第一支撐板上，所述第一操作桿能相對所述第一支撐板轉動和滑移；

所述第二操作桿通過軸套穿設在所述第二支撐板上，所述第二操作桿能相對所述第二支撐板轉動和滑移。

6.如權利要求5所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，還包括安裝座，

所述安裝座包括：頂板及兩側板，所述頂板垂直固定在兩所述側板的頂部，所述側板固定在所述牽枕組成的地板上；

所述閥體固定在所述頂板上；

所述頂板開設供所述頂桿穿過的通孔。

7.如權利要求6所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，

所述第一連接桿穿設在其中一個所述側板中，所述第一連接桿能相對所述側板轉動和滑移；

所述第二連接桿穿設在另一個所述側板中，所述第二連接桿能相對所述側板轉動和滑移。

8.如權利要求6所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，

所述側板開設限位孔；

所述作用椎體的兩端分別連接有限位桿；

當所述作用錐體轉動到設定位置時，所述限位桿跟隨所述作用錐體向左或向右移動而穿過所述限位孔。

9.如權利要求8所述的用于停車制動的雙向操作閥，其特征在于，

所述限位桿為L形桿

所述限位孔為與所述限位桿形狀相適應的長條形通孔。

10.一種制動裝置，其特征在于，包括權利要求1～9任一項所述的用于停車制動的雙向操作閥、所述制動氣缸及供氣部件，所述制動氣缸連接所述雙向操作閥的第一閥口，所述供氣部件連接所述雙向操作閥的第二閥口。

11.一種鐵路貨車，包括車體及兩個轉向架，所述轉向架上固定有牽枕組成，其特征在于，還包括權利要求10所述的制動裝置，所述制動裝置的雙向操作閥設置在所述牽枕組成上。