[發明專利]一種汽車發動機專用維修臺

在審

• 申請號: 201810558206.4
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN108748009A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 俞樂;李興慶
• 申請（專利權）人: 俞樂
• 主分類號: B25H1/04
• 分類號: B25H1/04;B25H1/10
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 趙宗海

本發明提供一種汽車發動機專用維修臺，包括底座，第二支撐架，所述底座底端設有第一滾輪，所述底座上設有第一支撐架，所述第一支撐架上端部設有轉盤，所述第二支撐架底端設有第二滾輪，所述第二滾輪在軌道上運動，所述軌道設置在底座表面，所述第二支撐架上設有發動機缸套拆卸裝置，本發明克服了現有技術的不足，實現了發動機的自由翻轉，使發動機缸套拆卸更加方便。

技術領域

本發明涉及汽車維修設備技術領域，具體涉及一種汽車發動機專用維修臺。

背景技術

現有汽車發動機維修臺的功能從過去的只具有單一的拆卸，組裝向檢測，調試等多任務，多功能轉化。以前國內的翻轉臺架是靠臂力驅動，機構陳舊，不省力。在實際應用中多有不便。在應用到汽車發動機拆裝的過程中，要求具備自鎖功能、360旋轉、省力等多種作用。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車發動機專用維修臺，使用人員可以360°旋轉發動機，維修臺上的發動機缸套裝置可以對不同直徑大小的缸套進行拆卸。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車發動機專用維修臺，包括底座，第二支撐架和發動機缸套拆卸裝置，所述底座下方設有第一滾輪，所述底座上設有第一支撐架，所述第一支撐架上端部側面設有轉盤，所述第一支撐架內部設有渦輪蝸桿減速機，所述轉盤安裝在渦輪蝸桿減速機的輸出軸上，所述轉盤上設有安裝爪，所述第一支撐架中部設有搖桿，所述搖桿與渦輪蝸桿減速機的輸入軸連接，所述第一支撐架外圍設有軌道差繞，所述第二支撐架下方設有第二滾輪，所述第二滾輪在軌道上運動，所述發動機缸套拆卸裝置包括拉桿、拉桿螺母和拉缸底板，所述拉桿的上端設有外螺紋，所述拉桿和所述第二支撐架通過螺紋連接，所述拉桿螺母與所述拉桿螺紋連接，所述拉桿的下端設有拉桿底板。

所述安裝爪包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板一端通過螺栓連接在轉盤上，所述第一連接板另一端與第二連接板的一端通過螺栓連接，所述第二連接板的另一端設有定位銷。

所述第二支撐架包括水平桿和豎直桿，所述水平桿上設有套筒，所述水平桿和豎直桿通過套筒連接。

所述拉缸底板上具有長槽，所述拉板滑動設置于長槽上。

所述拉缸底板包括第一拉缸底板和第二拉缸底板，所述第一拉缸底板和第二拉缸底板分別與所述拉桿通過鉸鏈連接。

所述拉缸底板下端連接有墊板，所述墊板與拉桿焊接。

所述第一支撐架頂部設有收納凹槽，收納凹槽用于放置拉缸底板。

(三)有益效果

本發明提供了一種汽車發動機專用維修臺，具備以下有益效果：使用人員可根據發動機的大小來調節安裝爪，安裝爪上的定位銷定位好發動機之后，鎖死安裝爪上的螺栓固定好發動機，需要對發動機不同位置進行維修的時候，可以轉動搖桿來實現發動機的旋轉，當發動機缸套直徑大小不同時，可以先測量好缸套直徑，再滑動拉板調節到合適的長度。如果不需要對發動機缸套進行維修時，可以移動第二支撐架沿著軌道移動，把拉缸底板11收入到第一支撐架5頂部的收納凹槽里。

附圖說明

圖1本發明立體結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例進一步說明本發明的技術方案。