[發(fā)明專利]一種發(fā)動機油道管路滲透檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810554529.6 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN108732077B | 公開(公告)日: | 2023-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳珂;李壯;蔣偉 | 申請(專利權(quán))人: | 四川大學 |
| 主分類號: | G01N15/08 | 分類號: | G01N15/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610065 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動 機油 管路 滲透 檢測 方法 | ||
1.一種發(fā)動機油道管路滲透檢測方法,采用一種發(fā)動機油道管路滲透檢測裝置對發(fā)動機油道管路進行滲透檢測,其特征在于,所述發(fā)動機油道管路滲透檢測裝置包括上部快裝液位檢測部分、下部快裝注水與液位檢測部分、裝置電氣與主控操作部分、待測管路;
所述上部快裝液位檢測部分由儲液腔(1)、光電式液位傳感器A(2)、光電式液位傳感器B(10)、快裝密封接口A(11)、溢流管(9)組成,其中:儲液腔(1)為透明錐形管狀腔體,透明管壁上帶有水位刻度標尺,儲液腔(1)的容積要大于光電式液位傳感器A(2)到控制閥A(15)之間管路容積;溢流管(9)位于透明錐形管上部,用于防止儲液腔(1)中的液體介質(zhì)從儲液腔(1)頂端溢出,溢流管(9)末端通過軟管接三通管件B(18)的A口;光電式液位傳感器A(2)與光電式液位傳感器B(10)在儲液腔(1)軸向上的距離為已知確定值,兩液位傳感器用于儲液腔(1)內(nèi)高低液位的感測;
所述下部快裝注水與液位檢測部分由移動水箱(5)、水泵(6)、快裝密封接口C(7)、快裝密封接口B(13)、光電式液位傳感器C(14)、控制閥A(15)、三通管件A(16)、單向閥(8)、控制閥B(17)、三通管件B(18)組成,其中:從快裝密封接口B(13)向下依次是光電式液位傳感器C(14)、控制閥A(15)、三通管件A(16)、控制閥B(17)、三通管件B(18);三通管件A(16)右側(cè)接單向閥(8),單向閥(8)從右向左依次接快裝密封接口C(7)、水泵(6)、移動水箱(5),液體介質(zhì)流向為從水泵(6)端指向三通管件A(16)端;所述快裝密封接口B(13)用于與待測管路(12)的快速連接,光電式液位傳感器C(14)用于本部分水位狀態(tài)感測,控制閥A(15)用于對油道管路進行注水和滲透檢查過程排放水的啟閉控制;三通管件A(16)用于分別與控制閥A(15)、單向閥(8)、控制閥B(17)相連接,控制閥B(17)負責注水過程中排/回水通道的關(guān)閉,以及滲透檢查前對控制閥A(15)、控制閥B(17)之間的存水進行排空;水泵(6)負責從移動水箱(5)中向檢測部件提供水源;
所述待測管路(12)上端通過快裝密封接口A(11)與上部快裝液位檢測部分連接,下端通過快裝密封接口B(13)與下部快裝注水與液位檢測部分連接;
所述裝置電氣與主控操作部分由工控機(3)、無線手持控制器(4)組成,其中:工控機(3)通過電氣控制線路與光電式液位傳感器A(2)、光電式液位傳感器B
(10)、光電式液位傳感器C(14)、控制閥A(15)、控制閥B(17)、水泵(6)連接,工控機(3)負責采集傳感器數(shù)據(jù)、對控制閥A(15)、控制閥B(17)、水泵(6)進行控制操作,無線手持控制器(4)有獨立人機交互界面,可與工控機(3)進行無線通訊連接,實現(xiàn)對檢查裝置測試過程的實時監(jiān)測與無線手持控制操作;
基于所述發(fā)動機油道管路滲透檢測裝置,所述發(fā)動機油道管路滲透檢測方法包括如下步驟:
1)由所述待測管路(12)上端通過快裝密封接口A(11)與上部快裝液位檢測部分連接,下端通過快裝密封接口B(13)與下部快裝注水與液位檢測部分連接;由所述工控機(3)通過電氣控制線路與光電式液位傳感器A(2)、光電式液位傳感器B
(10)、光電式液位傳感器C(14)、控制閥A(15)、控制閥B(17)、水泵(6)連接;
2)檢查控制閥B(17)狀態(tài):關(guān)閉控制閥B(17),打開控制閥A(15);然后啟動水泵(6),并計時為T1;如經(jīng)過標準時間段ΔT1,仍未觸發(fā)光電式液位傳感器C(14),則關(guān)停水泵(6),并報警提示故障;如在標準時間段ΔT1內(nèi)觸發(fā)光電式液位傳感器C(14),則計時為T2;再經(jīng)過附加時間段ΔT2后,關(guān)停水泵(6),并計時為T3;
如經(jīng)過標準時間段ΔT3,ΔT3ΔT2,光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)仍未變化,則控制閥B(17)正常;如在標準時間段ΔT3內(nèi)光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)變化,則報警提示故障;
3)檢查控制閥A(15)狀態(tài):在控制閥B(17)狀態(tài)檢查合格后,進一步關(guān)閉控制閥A(15);打開控制閥B(17),排空控制閥A(15)、控制閥B(17)之間存水,并計時為T4;如經(jīng)過標準時間段ΔT4,ΔT4=ΔT3,光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)仍未變化,則控制閥A(15)正常;如在標準時間段ΔT4內(nèi)光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)變化,則報警提示故障;
4)檢查光電式液位傳感器C(14)狀態(tài):在控制閥B(17)、控制閥A(15)狀態(tài)檢查合格后,打開控制閥B(17),再打開控制閥A(15);當光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)變化,則關(guān)閉控制閥A(15),通過所述下部快裝注水與液位檢測部分觀察窗對液面讀數(shù)與標尺上標定值上、下限刻線對比檢查光電式液位傳感器C(14)狀態(tài)是否正確;
5)檢查光電式液位傳感器A(2)狀態(tài):在控制閥B(17)、控制閥A(15)與光電式液位傳感器C(14)狀態(tài)檢查合格后,關(guān)閉控制閥B(17),打開控制閥A(15),啟動水泵(6),當光電式液位傳感器A(2)觸發(fā),則計時為T5;再經(jīng)過附加時間段ΔT5后,關(guān)停水泵(6),關(guān)閉控制閥A(15),打開控制閥B(17),排空控制閥A(15)、控制閥B(17)部段間存水;然后打開控制閥A(15),當光電式液位傳感器A(2)觸發(fā)狀態(tài)變化,則關(guān)閉控制閥A(15),通過儲液腔(1)上標尺對液面讀數(shù),并與標定值上、下限刻線對比檢查光電式液位傳感器A(2)狀態(tài)是否正確;
6)檢查光電式液位傳感器B(10)狀態(tài):在光電式液位傳感器A(2)狀態(tài)檢查合格后,打開控制閥A(15);當光電式液位傳感器B(10)觸發(fā)狀態(tài)變化,則關(guān)閉控制閥A(15),通過儲液腔(1)上標尺對液面讀數(shù),并與標定值上、下限刻線對比,檢查光電式液位傳感器B(10)狀態(tài)是否正確;
7)油道管路注水控制:關(guān)閉控制閥B(17),打開控制閥A(15),啟動水泵(6),并計時為T6;如經(jīng)過標準時間段ΔT6,ΔT6=ΔT1,仍未觸發(fā)光電式液位傳感器C(14),則關(guān)水泵(6),并報警提示故障;如在標準時間段ΔT6內(nèi)觸發(fā)光電式液位傳感器C(14),則計時為T7;如再經(jīng)過安全時間段ΔT7,仍未觸發(fā)光電式液位傳感器B(10),則關(guān)停水泵(6),并報警提示故障;如在標準時間段ΔT7內(nèi)觸發(fā)光電式液位傳感器B(10),則計時為T8;如再經(jīng)過安全時間段ΔT8,仍未觸發(fā)光電式液位傳感器A(2),則關(guān)停水泵(6),并報警提示故障;如在標準時間段ΔT8內(nèi)觸發(fā)光電式液位傳感器A(2),則計時為T9;再經(jīng)過附加時間段ΔT9后,關(guān)停水泵(6),關(guān)閉控制閥A(15);然后打開控制閥B(17),排空控制閥A(15)、控制閥B(17)部段間存水,并計時為T10;如再經(jīng)過安全時間段ΔT10,ΔT10ΔT9,仍觸發(fā)光電式液位傳感器A(2),則油道注水控制流程完成;如在標準時間段ΔT10內(nèi)光電式液位傳感器A(2)觸發(fā)狀態(tài)變化,則報警提示故障;
8)油道管路滲透檢測:打開控制閥A(15),并計時為T11;如經(jīng)過安全時間段ΔT11,ΔT11ΔT9,仍觸發(fā)光電式液位傳感器A(2),則報警提示故障;如在標準時間段ΔT11內(nèi)光電式液位傳感器A(2)觸發(fā)狀態(tài)變化,則計時為T12;如再經(jīng)過安全時間段ΔT12,ΔT12ΔT8,仍觸發(fā)光電式液位傳感器B(10),或光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)變化,則報警提示故障;如在標準時間段ΔT12內(nèi)光電式液位傳感器B(10)觸發(fā)狀態(tài)變化,則計時為T13;如再經(jīng)過安全時間段ΔT13,ΔT13ΔT7,仍觸發(fā)光電式液位傳感器C(14),則報警提示故障;如在標準時間段ΔT13內(nèi)光電式液位傳感器C(14)觸發(fā)狀態(tài)變化,則計時為T14;計算ΔT14=T14–T13,記為油道管路滲透時間。
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